Citroën Break, une version entre l'ID et la DS
Pendant 16 ans, le Citroën Break n'était pas seulement une version ranch intéressante avec succès sur le marché anglo-saxon, il représentait aussi une alternative à mi-chemin entre l'ID et la DS
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in ArticlesPendant 16 ans, le Citroën Break n'était pas seulement une version ranch intéressante avec succès sur le marché anglo-saxon, il représentait aussi une alternative à mi-chemin entre l'ID et la DS
Présent dans la gamme SEAT entre 1969 et 1984, le moteur 1430 a fait preuve d'une énorme polyvalence. De plus, il a servi à lancer la Formule 1430, la meilleure école de pilotage de notre pays.
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in législation, ActualitésLe nouveau Règlement sur les véhicules historiques remplacera prochainement celui qui a été approuvé en 1995. Nous vous en dirons ci-dessous les principales nouveautés.
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in ActualitésL'ancien directeur de la revue Coches Clásicos, Iván Vicario Martín, prend la tête de THE EQUIPMENT à l'occasion de son dixième anniversaire.
Des chutes de neige sont annoncées dans pas moins de 28 provinces d'Espagne. Dans ces circonstances, est-il sécuritaire de conduire avec notre voiture classique ?
Nous vous donnons tous les trucs et astuces pour que vous planifiez votre voyage à Rétromobile à Paris et ne fassiez pas faillite en essayant.
Les moteurs V8 sont la grande marque mécanique du sport automobile américain. Quelque chose d'établi quand, en 1932, le Ford Model 18 a rendu ces moteurs massifs et abordables dans sa lutte pour surpasser les modèles à six cylindres présentés par Chevrolet en 1929.
11 roues, six essieux, pesant 9,5 tonnes, deux moteurs V8 de 5.735 3 cm700, XNUMX ch. Les chiffres de la Citroën DS PLR Break Mille Pattes transcendent toute logique.
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in Articles, ÉvénementsLe calendrier des salons et festivals de voitures classiques de cette année se termine. Ici, nous vous laissons les principaux rendez-vous afin que vous puissiez réserver les dates.
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in ArticlesLes courses impliquent une logistique importante et les camions de transport en sont une partie essentielle. De bons exemples sont la Mercedes O317 utilisée par Porsche dans les années XNUMX et XNUMX.
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in législation, ActualitésSon entrée en vigueur, initialement prévue pour le 2 janvier dernier, n'a pas été possible en raison d'un problème technique. En tout cas, on s'attend à ce qu'il soit approuvé dans les prochains mois avec quelques améliorations par rapport au projet initial et qu'il entre en vigueur avant la fin de la législature en cours à la fin de l'année.
Protagoniste de la popularisation du moteur central arrière au cours des années soixante, la Lotus Europa est un modèle clairement lié à la populaire R16. De plus, elle en a tiré son moteur pour être le premier modèle de la marque avec le moteur derrière les sièges.
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in ModificationsÀ la fin des années XNUMX, Abarth était plus près de tomber sous l'égide d'Alfa Romeo que de FIAT. Il en est résulté des pièces uniques parmi lesquelles, grâce à son aérodynamisme soigné, cette Alfa Romeo-Abarth se distingue, polie par les crayons du distinctif Luigi Colani
Au cours des années 600, l'Espagne et l'Union soviétique ont été confrontées à des défis similaires en termes de motorisation de masse. En fait, les deux pays ont résolu le problème en prenant FIAT et sa populaire 965 comme référence. Dans le cas de l'URSS qui a conduit à la création du ZAZ-XNUMX
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in ÉvénementsCela semble hier, mais 30 ans se sont écoulés depuis le lancement de la Renault Twingo, qui pour beaucoup était une voiture avec des cernes, mais qui, en réalité, était un véritable best-seller et une voiture assez innovante dans son concept. Environ 1992 millions d'unités ont été fabriquées entre 2007 et 2,5, ce qui rend relativement facile de trouver des unités encore en circulation
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