Miguel Sánchez
En regardant dans le monde des moteurs classiques, vous avez tendance à tendre vers l'original. Par conséquent, comme il y a quelques jours, nous avons parlé de la seule et unique Araignée Testarossa, il est passionnant de trouver un spécimen rare ou même unique. C'est le cas de Mercedes 230 SLX « Pause de tir ». C'est une modification de 230 SL 'Pagode"Et bien, cet exemple a presque toute la classe et le design de ce cabriolet Mercedes qui, grâce à son toit rigide en option, pourrait passer pour un coupé aux lignes élégantes.
Et nous disons 'cas'parce que plus d'un peut grincer ce que vous verrez ensuite. Pourquoi transformer un cabriolet deux places en un 'ranch'? Même si cela peut paraître étrange à certains, force est de reconnaître que de ce modèle à l'actuelle Ferrari FF - en passant par les Coupé BMW Z3- pas rare de voir des coupés à hayon. Ce qui est plus curieux, c'est que, étant exécuté par un petit carrossier, il ne part pas d'un coupé de la série précédente. À ce stade, voyons brièvement ce qu'est un 'frein de tir' et quelle est cette pagode.
PAYER 'PAUSE DE TIR'. LA VOITURE DU CHASSEUR
La solidité est allemande. l'esprit sportif italien. Mais il y a une chose qui est entièrement anglaise : l'élégance. Et comme les Anglais sont très particuliers pour cela, ils l'entretiennent même en milieu rural. Curieusement, il y a l'origine de la carrosseries « pause de tir ». C'était impossible de faire des chasses champêtres en coupé car où mets-tu les chiens ? Et les fusils de chasse ? Des coffres larges et des portes à ouverture généreuse sont nécessaires, ce à quoi excellent des véhicules britanniques bien connus tels que le Range Rover.
Du mélange inattendu entre une carrosserie de coupé et le besoin d'un arrière large pour les gros, le concept est né. « frein de tir ». Avec quoi 'tournage' tout à fait justifié, puisqu'il s'agissait principalement de voitures de chasse. Petit à petit, cela a pénétré le marché britannique et les choses telles qu'elles sont : Aston Martin, jaguar, Lotus, Jensen… Il n'y a pratiquement pas de voiture de sport anglaise sans sa propre préparation à hayon. Tant de succès a dû Volvo il a rejoint la voiture et, grâce à un carrossier italien, même Mercedes.
UNIQUE. LA PAGODA MERCEDES DE LA CARROSSERIE ITALIENNE
En 1963, l'une des Mercedes les plus célèbres est apparue : la 230 SL, vite baptisé 'Pagode' puisque ses lignes rappelaient beaucoup de ces temples orientaux. De conception élégante et sportive, ce cabriolet est devenu célèbre pour son confort enveloppé dans des avancées en matière de sécurité qui comprenaient des zones de déformation.
À une voiture aussi fantastique, nous ne toucherions à rien, mais le critère de Pietro frua C'était différent. Turin, et aguerri aux voitures haut de gamme, Pietro a osé faire son interprétation de la 230 SL en 1966. Une interprétation dans laquelle le «Pagode" Devenu un quatre places pause de tir'. Il n'en a fait qu'un, nous regardons donc une pièce unique.
Une pièce unique qui a été vendue à Genève où, semble-t-il, a été à son tour acquise par le Le diplomate espagnol Javier Ruperez lorsqu'il travaillait aux Nations Unies. Par la suite, la voiture a été immatriculée à Madrid au milieu des années 80, pour être ensuite vendue à un agent de change et pour la dernière fois - à notre connaissance - à un architecte des îles Canaries. Quel voyage! Comme ce problème '1 sur 1' plus ou moins la vérité est qu'un grand coffre est pratique pour stocker une si grande histoire.
