Miguel Sánchez
Depuis sa première édition récente en 2021, nous vous avons présenté de nombreux modèles liés au Dakar Classic. Ainsi les choses, depuis le Volkswagen illtis préparé au Pays Basque pour le Pegaso 2223 à vendre et prêt à courir, plusieurs histoires liées à cette nouvelle compétition sont racontées dans cet en-tête.
De même, l'arrivée actuelle du quatrième édition nous invite à remettre le focus sur le désert ; d'autant plus que cette épreuve devient de plus en plus intéressante grâce à l'incorporation d'étapes marathon avec nuit dans le sable.
À ce stade, il est intéressant d'illustrer comment un véhicule performant peut être adapté au Dakar Classique afin d'obtenir d'excellents résultats. La preuve en est cette Porsche 911SC de 1982 ; récemment mis aux enchères par Bonhams et, à l'époque, non seulement vainqueur d'une étape lors de l'édition 2022 mais aussi deuxième de sa catégorie lors de l'année précédente.
DE L'ASPHALTE AU SABLE
Pour le monde du rallye, la première moitié des années 80 est l’une des périodes les plus intéressantes. Dominé par lui montée en puissance des turbocompresseurs et l'apparition de la transmission intégrale fut celle dans laquelle le Groupe B dominait en termes de performance et de spectacle. Cependant, le manque évident de sécurité – tant pour les équipes que pour le public – accompagnait ce phénomène sans cesse revisité.
En fait, la mort tragique d'Henri Toivonen et de Sergio Cresto au printemps 1986 a mis un terme brutal et pas tout à fait inattendu à ces modèles. Une situation qui, en fin de compte, j'ai laissé quelques projets derrière moi technologique de marques aussi performantes que Toyota, Audi, Ferrari ou Porsche.
Cependant, dans le cas de la marque de Stuttgart, cela n'a pas fini par tomber dans l'oreille d'un sourd grâce à l'apparition de la 959 précisément au cours de la même année. Conçu dans le but de être homologué dans le groupe B, cette authentique supercar affichait des performances comparables à celles de la Ferrari F40 tout en lançant une transmission intégrale innovante.
Bien sûr, après ce qui s'est passé, la vie de course de la 959 n'a pas été particulièrement fructueuse. En tout cas, juste au cours de l'année de son apparition, il a surpris tout le monde avec une victoire dans nul autre que le Dakar. Juste dans l'édition précédant Domaine Peugeot, qui s'est tourné vers les sables après avoir vu sa 205 T16 annulée en WRC.
Le résultat de cet exploit sportif fut l'introduction dans la mémoire collective du sport automobile d'une sorte de 911 avec d'énormes roues, des ailes et toutes sortes d'éléments prêts pour le Off-Road. Et malgré la participation antérieure de Porsche à des événements comme le Safari ou le Dakar lui-même, l’image de cette 959 aux couleurs Rothmans était destinée à devenir une véritable icône.
PORSCHE 911SC, UNE RÉPLIQUE DU CLASSIQUE DE DAKAR
Comme on le comprend aisément, la fascination exercée par la 959 Dakar de 1986 était aussi immense que sa rareté. Pour cette raison, de nombreux fans se sont empressés de construire leurs propres répliques en utilisant comme base une unité relative à l'une des variantes du 911. Pour cette raison, un modèle SC de 1982 est devenu ce que vous voyez.
Tout cela sans passer à la transmission intégrale mais avec des suspensions à grand débattement, des plaques de protection et une décoration assortie. Concernant la mécanique, sous le capot arrière de cette 911SC se cache un 3 litres avec 260CV réglé par l'entraîneur Claudio SG Racing. Quelque chose qui, d'ailleurs, nécessitait de nouveaux freins plus efficaces afin d'apporter la réponse nécessaire.
À ce stade, l'unité que vous voyez passe de main en main, toujours liée au monde des raids classiques ; un endroit parfait pour cette unité hommage jusqu'à ce que, face à l'édition inaugurale du Dakar Classic, pilote Amy Lerner -avec une vaste expérience des rallyes africains- l'a placé sur la ligne de départ avec les résultats mentionnés ci-dessus.
Enfin, sans aucun doute le Dakar Classique est venu remettre à sa juste place l'héritage interprété par les classiques du Off-Road. Sans aucun doute, l’une des meilleures initiatives conçues dans le monde des véhicules historiques ces dernières années.
Images: Bonhams
