Peter Mullin est décédé
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Le collectionneur Peter Mullin, fondateur du Mullin Automotive Museum, est décédé

Amoureux des voitures françaises de l'entre-deux-guerres, il fut également président du club américain Bugatti et remporta le Best of Show à Pebble Beach en 2011.

Le dernier 20 de septembre Le collectionneur, fan et philanthrope Peter Mullin est décédé, qui a lancé en 2010 le Mullin Automotive Museum, où il a exposé les voitures qu'il possédait. Né à South Pasadena, Californie (États-Unis), il a consacré sa vie aux affaires en fondant le groupe M Financial, avec lequel il a financé sa grande passion, les voitures classiques.

Best Of Show 2011 Voisin C 25 Aerodyne

Plus précisément, il a bu les vents à travers le Voitures françaises des années 20 et 30, ce qui a fait de lui un habitué des concours tels que Pebble Beach, où il était un incontournable. En fait, il a remporté le Best of Show en 2011 à Pebble Beach, et il l'a fait à sa manière, avec une voiture à laquelle peu de gens auraient pensé. Nous nous référons au Voisin C 25 Aérodyne de 1935, avec un design plus aérodynamique qu'élégant, pur art déco. Elle était construite avec des matériaux légers et propulsée par un moteur 3 litres de 100 ch, associé à une boîte de vitesses semi-automatique. La voiture était restauré par Peter Mullin lui-même, avec l'aide de son épouse Merle, qui apparaît également à l'entrée de la voiture gagnante à Pebble Beach.

LE MUSÉE DE L'AUTOMOBILE MULLIN

Au fil des années, Peter Mullin a réussi à constituer l'une des plus importantes collections de modèles de Bugatti, Delahaye ou Delage du monde. Le site du musée appartenait à un autre collectionneur, Otis Chandler, mais à sa mort, le bâtiment a été entièrement rénové. Désormais, il évoque les salles du Grand Palais à Paris.

Au total il y a 71 véhicules exposés, dont plusieurs calèches du XIXe siècle. La voiture la plus ancienne est une Panhard & Levassor Type B1 Tonneau de 1902, tandis que la plus moderne est une Voisin Type C31 de 1953, c'est-à-dire une Biscúter. En outre, La collection ne compte pas moins de quatre Hispano-Suiza: un Type 45CR « Alfonso

Une autre pièce particulière est le Bugatti Type 64, dont seul le châssis a été fabriqué, puisque sa production a été arrêtée en raison du décès de Jean Bugatti. En 2003, Peter Mullin l'achète et commande une carrosserie réalisée selon les plans originaux et les spécifications d'époque. El Musée automobile Mullin peut être visité les vendredis et samedis, même si vous devez réserver à l'avance.

Avec la disparition de Peter Mullin, il quitte un grand expert et passionné d'automobiles d'avant-guerre, quelqu'un qui manquera beaucoup au monde des classiques, notamment aux États-Unis. Son épouse, Merle Mullin, qui conduisait habituellement déjà les voitures de la collection, sera chargée de préserver son héritage. Repose en paix.

Photos d'Unai Ona, Mullin Automotive Museum et Pebble Beach Concours.

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Écrit par Ivan Vicaire Martin

J'ai la chance d'avoir fait de ma passion ma façon de gagner ma vie. Depuis que j'ai quitté la Faculté des sciences de l'information en 2004, je me consacre professionnellement au journalisme automobile. J'ai commencé dans la revue Coches Clásicos à ses débuts, pour la diriger en 2012, année où j'ai également pris en charge Clásicos Populares. Tout au long de ces presque deux décennies de ma carrière professionnelle, j'ai travaillé dans tous les types de médias, y compris les magazines, la radio, le web et la télévision, toujours dans des formats et des programmes liés au moteur. Je suis fou des classiques, de la Formule 1 et des 24 Heures du Mans.

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