Ivan Vicaire Martin
Ça s'appelait Renault Super Van Cinq et malheureusement cela n'a pas dépassé le stade de concept-car. Et nous disons malheureusement parce que c'est une voiture chargée de solutions brillantes, comme une habitabilité étendue à sept sièges et une porte coulissante sur le côté droit - elle n'en avait pas de l'autre. L'auteur est le Carrossier gaulois heuliez, créateur d'autres raretés comme la Peugeot 204 Taxi H4, la Renault Fuego Cabriolet ou des versions familiales de voitures comme la Citroën BX ou AX et la Peugeot 309.
Dans ce cas, Heuliez agrandit la plateforme du Renault 5 de deuxième génération, augmentant l'empattement de 2.408 2.707 millimètres à 30 XNUMX, soit seulement XNUMX centimètres, ce qui, comme nous le verrons, va un long chemin. Dans un premier temps, ils permettent de monter deux supports dans l'espace jusqu'alors réservé au coffre. De cette façon, vous pouvez utiliser pour transporter deux passagers supplémentaires ou quelques colis. De plus, la deuxième rangée de sièges se replie également, formant un espace ouvert pouvant être utilisé pour le chargement. Sa capacité peut atteindre jusqu'à 1.200 120 litres dans cette configuration, même si avec sept passagers, elle offre à peine XNUMX litres d'espace.
Les mesures externes augmentent également, pour passe de 3.589 3.921 mm de longueur à XNUMX XNUMX, une augmentation bien utilisée à l'intérieur, comme nous l'avons déjà signalé. Il est également légèrement plus grand, même si la largeur ne change pas.
LE RENAULT SUPER VAN CINQ EST PRÉSENTÉ EN SOCIÉTÉ
Notre protagoniste a fait ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris en 1985, soit un an après le modèle de série. Il porte temporairement les couleurs du créateur français Yves Saint Laurent, comme on le voit dans le catalogue. La porte coulissante côté droit Il a attiré une grande attention, car il était très innovant à l’époque. Un élément qui mettrait des décennies à atteindre des véhicules utilitaires comme la Peugeot 1007. Heuliez a expérimenté cette solution dans d'autres prototypes de la famille.
Après sa présentation dans la société, le Renault Super Van Cinq Il tomba dans un discret oubli jusqu'à ce qu'en juillet 2012, la maison de ventes Artcurial le mette en vente. Même si Son prix estimé était fixé entre 8.000 12.000 et XNUMX XNUMX euros., la vérité est que le chiffre final était très loin de ces chiffres. Seulement 5.957 XNUMX euros ont été payés pour une voiture unique et originale qui était probablement en avance sur son temps.
Photographies de Heuliez et Artcurial.
