SEAT 124-2100 Groupe 5 by Zanini, le taxi le plus puissant de tous
Il s'agit de la version définitive de la 124 racing, la plus puissante des "proto" et peut-être la plus admirée des fans.
Il s'agit de la version définitive de la 124 racing, la plus puissante des "proto" et peut-être la plus admirée des fans.
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in Articles, CaractèresNotre protagoniste était l'un des hommes les plus influents de l'industrie automobile mondiale dans les années 80 et 90. Après avoir quitté General Motors pour Volkswagen, il a été accusé d'espionnage et est tombé en disgrâce.
En 1967, The Daily Telegraph conçoit sur la base d'une E-Type ce qui, selon ses rédacteurs, serait une GT idéale. Le résultat fut la Jaguar Pirana, utilisée par Bertone comme étude pour la Lamborghini Espagne l'année suivante.
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in Articles, CaractèresLe 10 août marquera le centenaire de la naissance de Jean Graton, dessinateur et éditeur français formé professionnellement en Belgique et créateur de Michel Vaillant.
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in Littérature, ActualitésL'Association aragonaise des sports classiques a présenté à Mobility City un livre écrit par Enrique Marco qui recueille l'histoire de l'automobile dans la communauté d'Aragon
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in Courses, ActualitésCe week-end, l'Esprit de Montjuïc a été célébré dans son nouveau format, attirant une fois de plus une multitude de fans des classiques.
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in Articles, Industriales, MarquesAvec l'énorme succès que les produits Volkswagen ont eu dans le monde entier, la marque Wolfsburg a décidé de développer un petit camion pour charges légères dans les années 70 et basé sur la mécanique fiable existante et, bien qu'il ait également été élevé pour les pays en développement, c'était Ils ont fabriqué très peu d'unités .
Lorsqu'en 1998 il présente la Lupo, Volkswagen culmine enfin le désir d'avoir un modèle d'accès dans la zone la plus basse de la gamme. Quelque chose de recherché depuis 1955 avec une bonne succession de prototypes.
A l'aube de l'industrie automobile, certaines des inventions les plus extravagantes ont été concoctées, comme cette Adler à 8 roues dont l'utilité est plus que douteuse. Il n'est pas entré en production.
Très réputé en aérodynamisme, Malcolm Sayer a élevé le successeur de la Type E de manière très classique. Fait auquel Marcello Gandini a répondu avec le design de la Jaguar Ascot en 1977.
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in Articles, IndustrialesEn 1966, Barreiros a voulu explorer, avec Pininfarina, la conception d'une voiture de sport basée sur la SIMCA 1000. Cependant, après plusieurs rebondissements, ce voyage en Italie s'est terminé avec la conception d'une camionnette par Fissore.
C'était l'une des berlines les plus avancées de l'époque et la première voiture de série dotée d'un mécanisme à double rotor. Différents échecs de jeunesse l'ont fait échouer.
D'un modèle présenté pour tromper Ferrari à sa chute de grâce devant une version turbocompressée, l'histoire de la Porsche 917 16 cylindres est l'une des pages les plus curieuses de la marque.
Fabriquée à la fin des années 80 par une petite entreprise basée sur la Pontiac Fiero, la Mera était une voiture de sport qui copiait sans vergogne la Ferrari 308, c'est pourquoi la marque au Cheval cabré a même porté plainte.
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in Articles, IndustrialesAvant de devenir l'esprit mécanique de La Hispano-Suiza, Marc Birkigt a vécu de première main l'échec du développement d'un bus électrique en 1900. Un précédent lointain à ce que Vehículos Eléctricos Autarquía ferait en 1943.
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