Ivan Vicaire Martin
Dans un patio, entre les parcelles d'un polygone quelconque, apparaît la silhouette d'une SEAT 124 D LS qui refuse de disparaître. C'est une nouvelle découverte d'une de nos chaînes YouTube préférées, celle de Alfredo Yugo. Il s'agit d'une FL, plus connue sous le nom de « Pamplona », car elle a été fabriquée dans l'ancienne usine AUTHI de Landaben, à côté de la capitale de Navarre.
Le FL Ils ont été assemblés entre octobre 1975 et 1980, bien qu'ils aient commencé à être vendus au début de 1976 et que les dernières unités aient été livrées en 1982. Ils ont lancé une nouvelle esthétique, signée Giugiaro, caractérisée par les phares rectangulaires à l'avant et à l'arrière et ont servi à donner du relief à la fois au 124 primal quant à 1430. Il s'agit d'un modèle purement espagnol, puisqu'il n'existait pas de réplique de Fiat, même si elles seraient ensuite vendues en Inde sous le nom de Premier 118 NE.
Les 124 Pamplona étaient commercialisées en versions D, D LS et D Especial, en plus des célèbres FL 80/82 et FL 90. Au total, leur production a atteint 221.772 XNUMX exemplaires, la plupart avec une carrosserie berline, bien qu'il y ait eu également des breaks et des ambulances. Dans le cas de notre protagoniste, Nous parlons d'un LS, c'est-à-dire d'une variante plus équipée que le D de base et que cela coûtait 21.400 pesetas de plus qu'à l'époque. La couleur d'origine était ce qu'on appelle le vert montant.
LE SIÈGE 124 D LS DANS LA VIDÉO
La première chose à dire est que notre protagoniste est à l’air libre depuis peu de temps. Jusqu'à maintenant, avait été bien stocké pendant de nombreuses années, ce qui explique son bon état de conservation, bien qu'il ait été arrêté, sans démarrer. C'est peut-être pour cela que le réservoir et le radiateur se trouvent à l'extérieur de la voiture, à côté d'une table de billard. Sinon, 124 est terminé.
L'aspect de la tôle est excellent en général, à l'exception de la plaque d'immatriculation arrière, des chromes du pare-chocs avant et de la porte arrière gauche. Rien qui n'empêcherait de le ramener à la vie avec une certaine facilité. Elle a même toutes ses vitres intactes, même si le rétroviseur a été arraché. La mécanique est également complète, puisque le moteur de 1.197 3 cmXNUMX préserve les éléments tels que le carburateur, la pompe à carburant et même le sac de liquide lave-glace typique. Seules les ampoules avant ont été retirées, élément facile à remplacer.
À l'intérieur, l'apparence est encore meilleure, puisqu'il ne manque absolument rien, y compris le Cassette radio Unisef ou les entourages chromés des bouches d'aération, qui étaient un temps supplémentaire. Alfredo nous dit que ça sent une authentique SEAT. Il affiche 60.632 XNUMX kilomètres, même si le compteur kilométrique en est probablement à son deuxième tour. Les sièges sont un peu plus sales, usés, mais pas cassés, et la sellerie des portes est toujours présente.
Finalement, Cette SEAT 124 D LS réclame que quelqu'un s'y intéresse et donnez-lui une nouvelle vie, car, non sans un peu de patience, il pourra être restauré. Ci-dessous, nous vous laissons la vidéo pour que vous puissiez profiter de la découverte et, comme nous le faisons toujours, nous vous recommandons de suivre le chaîne de YouTube de Alfredo Yugo, vous n'allez pas le regretter.
