Javillac
Situé à seulement quarante minutes de la ville de Pise, Pontedera abrite le musée historique du groupe Piaggio. Il est situé dans des installations modernes de plus de 5.000 XNUMX mètres carrés, où se trouve une collection qui raconte l'histoire de l'entreprise qui a triomphé avec ses motos non seulement en Italie, mais dans le monde entier.
Dans la cour par laquelle on accède au musée, il y a un petit avion qui rappelez-vous les débuts d'Enrico Piaggio dans l'industrie aéronautique, et c'est que cela était directement lié au développement des premières Vespas. 
LA MOTO QUI A TOUT CHANGÉ
là vous pouvez voir le prototype de la moto qui a changé le monde, la Vespa "Paperino ». C'est un ingénieur aéronautique qui a conçu la configuration révolutionnaire du scooter qui a permis de motoriser l'Europe après la Seconde Guerre mondiale. Il a monté le moteur situé sur la roue arrière et la conception du bras avant inspiré du train d'atterrissage des avions.
Si la moto emblématique en forme de guêpe est née en 1946, raison pour laquelle il a été baptisé « Vespa ». Il est devenu un symbole de l'Italie et un triomphe industriel pour le pays, puisque plus de 19 millions de ces scooters ont été vendus depuis lors.
Le succès sera répété en 1948 avec l'apparition de la Piaggio Ape, ou abeille en italien. C'était une petite moto, toujours très populaire et fréquente dans les villes italiennes, et qui a également sa propre section dans le musée.
Moins populaire a été la tentative de la marque de percer dans le secteur automobile. Il Vespa 400 C'était une microcar qui a irrité Fiat, qui venait de sortir l'emblématique FIAT 500, et qu'il a menacé Piaggio de lancer son propre scooter. La voiture ne sera fabriquée en France qu'entre 1958 et 1961, avec une production très limitée. Cela les rend assez rares aujourd'hui.
Toutes les versions de la moto populaire sont représentées dans le musée, ainsi que des curiosités. De la plus grande Vespa du monde, créée pour une campagne publicitaire, à une Vespa transformée en petit hélicoptère pour un film italien. Ceci est particulièrement curieux car Corradino D'Ascanio, l'ingénieur principal dans le développement de la Vespa, était l'inventeur de l'hélicoptère moderne.
Ils ont aussi un mur où vous pouvez laisser un autocollant d'un club Vespa en mémoire de toutes les associations dédiées à cette moto qui existent à travers le monde. Lors de notre visite, nous avons fourni un autocollant du Club Vespa de Barcelone.
UNE VESPA ESPAGNOLE AU MUSEE
La représentation espagnole aurait pu être plus importante avec la présence d'un Vespino, produit exclusif de la filiale espagnole de la marque, Moto Vespa. En tout cas, la moto la plus spéciale du musée Piaggio en Italie est d'origine espagnole.
Protégée par une urne, une Vespa avec immatriculation Albacete et peinture métallisée préside la salle. cette moto a fait le tour du monde en 79 jours en 1962, lorsque deux jeunes, Santiago Guillén et Antonio Veciana, décident de parcourir plus de 40.000 XNUMX kilomètres après avoir vu "Le tour du monde en quatre-vingts jours" au cinéma.
Comme si cela ne rendait pas cette Vespa assez spéciale, avant de quitter l'Espagne pour embarquer pour votre voyage Salvador Dalí et sa femme Gala ont décoré cette moto avec leurs signatures, lui donnant une valeur incalculable.
LA VESPA ET L'ART LE MUSÉE AT PIAGGIO D'ITALIE
De nombreuses publicités qui ornent les murs du musée peuvent être considérées comme des œuvres d'art en elles-mêmes. En tout cas, le musée a un étage dédié à la facette la plus artistique de la Vespa, avec des sculptures, des peintures et des motos décorées.
D'autres modèles de la marque comme l'Ape ont également des unités décorées dans le musée. et il y a aussi références aux nombreux films qui ont contribué à accroître le succès de la Vespa. Des films comme la scène légendaire de «Vacances à Rome», avec Audrey Hepburn et Gregory Peck, symbole du «Dolce Vita ».
comme je me souviens les visiteurs peuvent imiter une image similaire avec un photocall situé à l'entrée du musée. Là, une Vespa avec side-car est à la disposition des visiteurs pour prendre une photo souvenir avec eux. Et ce n'est pas le seul souvenir, le magasin regorge de souvenirs en tous genres liés à cette moto, avec des maquettes exclusives ou des livres retraçant l'histoire de la marque.
UN ESPACE POUR GILERA, APRILIA, MOTO GUZZI ET LAVERDA
Une autre grande partie du musée est consacrée aux autres marques de motos du groupe Piaggio. La plupart d'entre eux sont les Gilera, fabricant dont l'origine remonte à 1909, et qui a été achetée par Piaggio en 1969. Beaucoup de ces motos ajoutent une touche de sportivité à la collection, ainsi que certaines des pièces les plus anciennes de celle-ci.
C'est dans cette zone que se concentrent les motos en tous genres. Nous parlons des cyclomoteurs fabriqués par Piaggio, aux unités MotoGP et Trial de marques telles que Gilera, Aprilia et Moto Guzzi, fabricants qui cumulent plus de 100 titres mondiaux dans différentes catégories.
Le musée C'est une visite incontournable pour tout amateur de moto ou cette icône italienne, mais jusqu'à ce que ce voyage se matérialise, Piaggio a une visite virtuelle Très complet dans ta collection.
Enfin, remercier le Musée Piaggio pour son attention et sa gentillesse pour avoir ouvert ses portes au groupe d'amis qui ont parcouru l'Italie dans leurs voitures classiques.
Photographies de Javier Ramiro, Javier Molina et Erik Alarma.
