Javillac
Après trois jours mouvementés, voire cinq si vous faites partie des personnes chargées du montage et du montage des stands, l'édition de Le ClassicMadrid 2024 est terminé et ses organisateurs concluent avec un bilan positif ce qui montre que les fans sont toujours aussi vivants. Parmi les plus de 20.000 mètres carrés entre lesquels sont répartis les trois étages du Pavillon de Cristal, il y avait plus de 150 exposants différents, avec un afflux massif de public, surtout samedi à midi.
Quant aux bijoux visibles dans la salle, le niveau était à la hauteur de nos attentes et n'a pas déçu. Francisco Pueche-Coupé a montré quelques-unes des pièces les plus intéressantes de sa collection, dont un Carrosserie Pegasus Z-102 Saoutchik, qui a réussi à laisser les personnes présentes sans voix. Un autre des plats principaux était le Bugatti avec immatriculation à Barcelone et double moteur de 16 cylindres au total; un exemplaire unique dont l'histoire est racontée dans le livre présenté à ClassicMadrid »La Bugatti en Espagne» et à laquelle assistait l'une des petites-filles d'Ettore Bugatti.
Je sais aussi a honoré le journaliste automobile Arturo de Andrés et le pilote Jaime Sornosa Des « Correcaminos » qui avaient été reportés à 2023, dans un discours plein d'anecdotes et de souvenirs. THE SQUAD était également présent au salon ClassicMadrid où nous avions une magnifique Triumph TR3, et une partie de l'équipe est repartie avec un prix, eh bien La Morgan Three Wheeler de Sergio Romagosa a remporté le prix Veteran Car Club pour son originalité et sa rareté au concours d'élégance de cette année, auquel ont participé uniquement des voitures biplaces d'avant 1979.
Le véhicule récompensé au concours d'élégance avec la plus haute distinction, le Best of Show, était une exclusivité Hispano Swiss Alfonso XIII, l'une des premières voitures de sport de l'histoire, fabriquée seulement entre 1911 et 1914. Le prix AON Zalba Caldú en reconnaissance de l'élégance et du travail de restauration a été décerné à un Alfa Romeo 2600 Araignée, tandis que le prix FEVA de la meilleure restauration a été attribué à un MG TD.
QUOI DE NEUF DANS L'ÉDITION 2024
Dans le désormais légendaire salon de Madrid, on trouve généralement des exposants déjà devenus incontournables dans ces événements, et ils vont jusqu'à montrer comment certains Des entités publiques de la capitale sont dédiées à l'événement, comme l'EMT ou les pompiers de Madrid. qui y assistent habituellement chaque année. C'est aussi l'occasion idéale pour de nombreux vendeurs d'amener une petite partie de leurs magasins à Madrid, et en général, le résultat de la plupart d'entre eux a été bon en 2024.
Cette année a apporté une plus grande présence dans le nombre de motos, des véhicules qui ont toujours eu leur place dans le ClassicMadrid, mais l'organisation a décidé de donner plus d'importance par rapport aux éditions précédentes. Il y a eu un nouveau concours de restauration de motos, auquel ont participé 13 motos d'importance historique.. Chez les motos d'avant 1950, une Motobécane 175 de 1930 a gagné ; un Simsom 425 de 1959 dans la catégorie des 50-60 décennies ; la MV Augusta Stella 150 4T de 1966 a été reconnue dans les années 60 et 70 ; et enfin, le Puch Rough Rider 50 de 1976 a remporté le prix dans la catégorie des années 70-80.
Un autre stand très curieux dédié aux passionnés de deux-roues était celui appelé « Paris-Dakar 20ème siècle » dans lequel ont été réunies certaines des motos les plus emblématiques qui ont participé à cette rude compétition.. Le premier Raid AutoClassique qui se tiendra dans la ville d'Alcañiz du 5 au 7 avril 2024, un essai sur route en terre qui rassemblera des véhicules de plus de 25 ans dans la province de Teruel.
ATTRIBUTION DU PREMIER PRIX FEVA POUR LA JEUNESSE ET LA FORMATION
La commission jeunesse et formation de la FEVA a annoncé il y a quelques mois la création d'une série de plaques qui seraient remises aux différents créateurs de contenus numériques promouvant les valeurs de la FEVA. Le premier lauréat de ce prix était le comédien Javito Rivas, qui avec sa série de vidéos « Less than cars » a réussi à accumuler un grand nombre de followers tout en diffusant de manière humoristique des informations sur certaines icônes routières.
La réponse a été très positive sur les réseaux sociaux, avec de nombreux fans de Javito Rivas le félicitant pour ce prix qui reconnaît son mérite et sa carrière pendant plus de trois ans depuis le début du projet. Plusieurs autres prix seront décernés tout au long de l'année et Les candidats peuvent être soumis via cet e-mail [email protected].
LA CONTROVERSE DU STATIONNEMENT
On ne peut pas terminer cette chronique du ClassicMadrid 2024 sans parler des restrictions. Sans aller plus loin, LA ESCUDERÍA a dû expliquer pour la première fois quelles voitures pourraient assister à l'événement en raison du resserrement arbitraire de Madrid 360. Ceci a empêché de nombreux fans d'amener leurs voitures au salon, ou ils ont fini par ne pas y assister directement. L'image des policiers avec des cahiers et des tablettes à la main sur le parking des installations s'est répandue sur les réseaux sociaux comme une traînée de poudre. Puis nous avons découvert que Il s'agissait de voitures qui n'étaient pas garées dans la zone classique, mais dans une zone réservée, mais beaucoup ont reculé.
Cependant, la journée de samedi a été chargée et les places de parking étaient presque entièrement remplies. Une partie de l'attrait de la foire est assurée par les propriétaires qui sortent leur voiture du garage., et c'est dommage de savoir que la capitale de l'Espagne reçoit comme criminels ceux qui ne sont pas historiques. Par chance La nouvelle réglementation attendue qui facilitera le processus arrivera très prochainement. Malgré tout, il y avait une grande variété de voitures et cela pourrait être une bonne idée pour l'organisation de remettre un prix au véhicule le plus unique de chaque jour, qui, dans le cas du vendredi, aurait gagné. une spectaculaire Mercedes Adenauer.
