Ivan Vicaire Martin
Les mois passent et la incertitude entourant l'approbation du nouveau Règlement Historique ne fait que croître. La dernière chose que nous savions, c'est qu'il était dans l'une des dernières procédures avant son approbation, puisque était déjà parvenu au Conseil d'État. Vous pouvez rester dans ce cas pendant deux mois maximum et votre avis n’est en outre pas contraignant. Par conséquent, et comme nous l’avons appris lors de la présentation de la Fédération espagnole des véhicules historiques (FEVA) dans ClassicMadrid, La nouvelle norme pourrait être approuvée prochainement.
Les élections générales tenue en juillet 2023, a retardé le traitement du décret-loi, qui, de toute façon, pourrait reprendre après l'été. Rappelons-nous que a déjà suivi le processus interministériel, d'autant plus compliqué qu'en Espagne, cela implique cinq ministères : Industrie, Intérieur, Environnement, Économie et Transports. Chacun avait quelque chose à apporter concernant la mobilité des véhicules historiques, qui s'est allongée un processus qui s'est achevé début janvier.
La FEVA a participé activement à la définition du projet et l'élaboration du droit futur ; De plus, le cadre technique vient des idées de sa Commission Législative. Cependant, tout au long de ce processus de consultation entre ministères, il est probable que la norme ait reçu quelques modifications il n'est pas encore possible de le savoir. Dans tous les cas, le ministère de l'Intérieur assure que le concept original qui servira à nous uniformiser avec les autres pays de notre environnement est maintenu.
QUAND LA NOUVELLE RÈGLEMENTATION SUR LES VÉHICULES HISTORIQUES EST-ELLE APPROUVÉE ?
Parler de délais précis est compliqué, même pour les hauts responsables de l’État, mais nous avons appris quelques détails. Une fois l'avis du Conseil d'État rendu, le Gouvernement demandera le moment le plus approprié pour le présenter au Conseil des ministres. Les dernières informations de la Direction générale de la circulation (DGT) indiquent que sera presque certainement approuvé avant l’été ou, au mieux, avant le printemps.
Si tel est le cas, il pourrait être approuvé au cours des premières semaines de mars, ce qui serait sans aucun doute une nouvelle sensationnelle pour le secteur. Il faut tenir compte du fait qu'une fois approuvé, Le nouveau Règlement sur les véhicules historiques entrerait en vigueur dans les 20 jours suivant sa publication au BOE. C'est le cas si une date différente n'est pas précisée explicitement dans la même loi. Il faudrait entre 1 et 3 jours pour arriver au BOE. De plus, puisqu'il s'agit d'une norme technique, On ne s'attend pas à ce qu'il y ait des problèmes pour sa validation au Congrès, soit à la Chambre, soit à la Députation permanente. Cette procédure sera effectuée dans les 30 jours suivant sa promulgation.
On suppose que, grâce au processus interministériel, certains des doutes qui restaient à dissiper auront été aplanis. Nous discutons d'aspects tels que la question de savoir si une déclaration responsable sera nécessaire ou peut changer l’usage de la voiture en « historique » en demandant simplement. Plus tard, l'ITV vérifiera son parfait état de fonctionnement et son originalité. Aussi Restait à définir les fonctions des ITV eux-mêmes et des laboratoires de catalogage, dont le rôle se concentrera principalement sur les unités importées ou modifiées.
COMBIEN COÛTERA LA FABRICATION D’UNE VOITURE HISTORIQUE ?
Comme nous l'avons déjà mentionné, l'idée de la nouvelle réglementation est essayez de rendre le processus beaucoup plus simple et moins cher afin de nous standardiser avec des pays comme l'Angleterre, la France ou l'Allemagne. L'idée de la DGT est que jusqu'à 200.000 véhicules devenir considéré comme historique, bien que dans notre environnement, il existe des nations qui en comptent jusqu'à un million. Un deuxième avantage de la loi, du moins pour les besoins de l'Union européenne, est que ces véhicules « disparaissent » lorsqu'il s'agit d'évaluer l'âge du parc espagnol.
Après avoir demandé le passage du service à l'historique, Dans le prochain ITV, le changement de fréquence d'inspection sera également enregistré. L'originalité du modèle sera également revue et, si des modifications sont autorisées - qui sont très peu nombreuses -, elles devront être approuvées, dans ce qui sera un processus plus similaire à celui actuel. Pour 95 % des propriétaires, la démarche sera très simple et Cela coûtera entre 20 ou 30 euros, ce qui vaudra la peine de passer le prochain ITV au cours duquel la procédure sera terminée.
Le faible coût du processus éliminera le grand obstacle qui décourageait jusqu'à présent de rendre historiques une voiture de faible valeur ou, surtout, un cyclomoteur. Il reste une dernière question à résoudre et il s'agit de savoir si l'administration a fourni les ressources nécessaires pour satisfaire les demande de pointe qui surviendra dans les premiers mois depuis l'approbation du nouveau Règlement sur les véhicules historiques et qui nous demandera un peu de patience. Les ITV peuvent également être surchargés de travail. Bref, une norme très attendue qui, comme nous l'avons déjà dit, Il pourrait être approuvé en mars. Au plus tard, je le ferais avant l'été.
Images de sièges historiques.
