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Vous pouvez désormais visiter gratuitement la Mercedes de Franco, y compris la 540 G4 à six roues, dans la nouvelle Galerie des Collections Royales

L'exposition « En mouvement » de la Galerie des Collections Royales de Madrid, récemment inaugurée, présente deux des Mercedes-Benz qui appartenaient à Franco et qui comptent parmi les voitures les plus précieuses du patrimoine national et qui sont habituellement gardées par la Garde Royale.

Situé à côté du Palais Royal de Madrid et de la Cathédrale de l'Almudena, dans un nouveau Musée des Galeries des Collections Royales, ouverture en juillet 2023 Après des années d'attente, il abrite à l'intérieur une impressionnante collection de toutes sortes d'objets d'une valeur incalculable liés à la Couronne, depuis l'époque des Autrichiens jusqu'à nos jours. Mercedes-Benz 540 G4 ex Franco

Les deux premiers étages sont consacrés à l'histoire des Autrichiens et des Bourbons, constituant l'échantillon de pièces exposées ici en permanence. Pour voir les voitures qui occupent l'actualité du jour, il faut se rendre à l'étage le plus bas, le -3, dédié aux expositions temporaires, comme c'est le cas de «En mouvement», où est racontée l'histoire des mouvements des monarques avec des chars qui remontent au XVIe siècle jusqu'aux automobiles du XXe siècle. 

VISITE DES VOITURES DE FRANCO 

Au fond d'un grand couloir dans lequel sont exposées sur les côtés des voitures de toutes sortes, il préside la salle. la célèbre Mercedes 540 G4 à six roues qui a le privilège d'être la première voiture protégée par le patrimoine national. Mercedes-Benz 540 G4 ex Franco

L’histoire de ce véhicule est plus que connue, mais elle mérite d’être rappelée. En décembre 1940, et signe de son affinité idéologique, Adolf Hitler a offert au général cette voiture ostentatoire dotée de capacités tout-terrain. Francisco Franco pour son anniversaire. Seules 31 unités de la Mercedes W57 ont été fabriquées, dont beaucoup ont été utilisées par de hauts responsables du parti nazi, et une autre voiture était un cadeau du chancelier allemand à Benito Mussolini. 

La Seconde Guerre mondiale a fait rage et la grande majorité de ces voitures ont été détruites. Durant le conflit, la non-intervention de l'Espagne a assuré la survie du véhicule. Au XNUMXème siècle déjà, Mercedes elle-même avait tenté d'acheter la voiture pour son musée de Stuttgart, une transaction qui n'a abouti à rien grâce à Royal Heritage.

Mercedes-Benz 540 G4 ex Franco
La Mercedes-Benz 540 G4 dispose de son propre ensemble de bagages sur mesure.

Cependant, malgré le fait que le véhicule était en très bon état d'origine, il a été restauré en Allemagne, tandis que Mercedes a construit une réplique pour l'exposer dans son musée. Contrairement à ce que l'on croit, Deux autres unités de cette Mercedes survivent 3,5 tonnes, mais aucune n'a la valeur historique ni l'état d'origine de la voiture de Franco. 

L’une des raisons pour lesquelles elle a été préservée était aussi simplement que le général n’aimait pas la voiture et qu’elle n’a été utilisée qu’en de rares occasions tout au long de sa vie. En 1942, Franco acheta l'une des dernières unités de l'énorme Mercedes W150 770K plus grosse dont seulement 88 voitures ont été construites.

La Mercedes-Benz 770 était la plus fréquemment utilisée par Franco.

Cette Mercedes exclusive a été utilisée beaucoup plus fréquemment par Franco que le G4, du moins jusqu'à ce que les puissances de l'Axe perdent la Seconde Guerre mondiale, lorsque conduire des voitures allemandes était mal vu aux yeux du monde et que le général préférait les voitures comme la Rolls Royce Phantom IV et les voitures américaines comme Cadillac et Buick lorsque l'Espagne était incluse. dans le plan Marshall. 

Les deux Mercedes sont montrées ensemble dans le musée, et à côté d'elles se trouve une salle dans laquelle est racontée l'évolution des transports de la monarchie à travers une projection, évoquant l'amour d'Alphonse XIII pour les automobiles et quelques vidéos impressionnantes dans lesquelles vous pouvez voir comment les deux Mercedes ont été transportées au musée. 

Il y a aussi un écran tactile qui vous permet de voir une image à 360 degrés de l'intérieur de la Mercedes 770, permettant aux visiteurs de se faire une idée de ce à quoi ressemble l'intérieur de véhicules aussi luxueux, anciens et exclusifs.

Un écran tactile permet d'explorer l'intérieur de la Mercedes 770.

QUAND PEUT-ON LES VISITER ? 

Le musée est ouvert tous les jours de 10h00 à 20h00 du lundi au samedi et de 10h00 à 19h00 le dimanche et les jours fériés. Le prix standard du billet est de 14 euros, bien que L'entrée est gratuite du lundi au jeudi de 18h00 à 20h00. 

Il n'est pas nécessaire d'acheter un billet à l'avance avant la visite, bien que cela soit préférable si vous souhaitez éviter la file d'attente qui se forme pour entrer dans le musée. Tous les détails concernant les horaires et les tarifs sont disponibles sur le site internet de la Galerie des Collections Royales. 

Enfin, les deux Mercedes seront exposées pendant toute la durée de l'exposition.En mouvement», qui devrait être jusqu'en juin de 2024, puis les voitures seront restituées au Salle Historique de la Garde Royale où nous avons l'habitude de les voir depuis des années. Mercedes-Benz 540 G4 ex Franco

Photographies de Javier Ramiro.

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Écrit par Javillac

Cette chose à propos des voitures vient à un depuis l'enfance. Quand d'autres enfants préféraient le vélo ou le ballon, je gardais les petites voitures.
Je me souviens encore comme si c'était hier d'un jour où une 1500 noire nous a dépassé sur l'A2, ou la première fois que j'ai vu une Citroën DS garée dans la rue, j'ai toujours aimé les pare-chocs chromés.

En général, j'aime les choses d'avant ma naissance (certains disent que je suis réincarné), et en tête de liste se trouvent les voitures qui, avec la musique, forment la combinaison idéale pour un moment parfait : la conduite et un bande sonore selon la voiture correspondante.

En ce qui concerne les voitures, j'aime les classiques de toutes nationalités et de toutes époques, mais mon point faible, ce sont les voitures américaines des années 50, avec leurs formes et leurs dimensions exagérées, c'est pourquoi beaucoup de gens me connaissent sous le nom de "Javillac".

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