Antoine Silva
Il y a un club qui a bénéficié de tout mon soutien et de toute mon attention depuis sa création. Pour divers facteurs, je me suis toujours sentie liée à lui : d'une part, je suis partenaire depuis qu'il s'est pratiquement formé, en 2010 ou 2011 ; c'est aussi un club né sur le web Peau de taureau, dont je suis un participant régulier.
C'est à propos du club Amis des véhicules historiques de la vieille péninsule ibérique.
Petit à petit le club il mûrit en tant que tel, avec la participation de plus de fans, un groupe vraiment hétérogène qui ne fait qu'enrichir le club lui-même. Des quotas serrés, ainsi que des sorties variées et divertissantes, font que peu à peu ses fans sont de plus en plus nombreux.
La dernière sortie a été au musée que la Garde Royale a dans la ville madrilène d'El Pardo, où un samedi pluvieux le 22 octobre, on nous a raconté lors d'une visite privée l'histoire de cet établissement militaire datant de l'époque des Rois Catholiques. La visite a culminé dans l'impressionnante collection d'automobiles classiques dans laquelle il était possible d'admirer certaines de celles que nos rois utilisent encore aujourd'hui dans les actes officiels.
Officiers classiques gardés par la garde royale
Toutes les pièces qui y sont exposées sont d'une valeur incontestable, à la fois économique et historique. Des pièces aussi impressionnantes que les 3 Rolls-Royce Phantom IV (dont seulement 18 exemplaires ont été fabriqués, toutes différentes, et pour la plupart destinées aux chefs d'État et aux rois), dont la chèvre qui accompagnait nos monarques actuels le jour de votre mariage, ou alors Felipe VI à son couronnement.
Cette collection est essentiellement constituée des incroyables voitures qui étaient au service de l'ancien chef de l'État et dictateur. Monsieur Francisco Franco, des années cinquante jusqu'à sa mort en 1975. À partir de la période ultérieure, à partir de D. Juan Carlos I, une seule unité de Rolls Royce Corniche est exposée et une curieuse Seat 600 rechargée en voiture de course pour Felipe VI dans son enfance.
A l'intérieur du musée, il y a une unité qui se distingue par sa propre lumière, et est le Mercedes 540g4 (Type W31) qu'Hitler a donné au général Franco. La voiture a beaucoup de légendes noires, tout au plus ce qui a entouré la vie des deux dictateurs ; La vérité est qu'aujourd'hui ce n'est pas la seule Mercedes de 6 roues type 31 de cette époque qui peut être contemplée; il y en a un autre par exemple dans le Musée allemand de Sinsheim.
Ce qui est vrai c'est que c'est le plus original c'est connu; puisque ses un peu plus de 19.000 XNUMX km sont tous enregistrés et comportent des anecdotes comme celle d'emmener Ike (D. Eisenhower) lui-même, du pardo à l'héliport voisin de Mingorubio, qui a été prise assez positivement, comme s'il s'agissait de l'étalage d'un trophée de guerre .
Cuit pour terminer le jeu
Après la visite privée du musée qui comprend une vingtaine de voitures et de motos, les membres du club ont assisté à une dégustation d'un magnifique ragoût madrilène dans l'un des restaurants locaux.
A cette occasion, la plupart ont opté pour leurs véhicules modernes pour la précédente concentration, car les prévisions menaçaient de fortes pluies, un aspect pleinement respecté...
Pourtant, certains courageux ont osé avec leurs selles classiques pouvant voir garées près de la caserne la magnifique Saab deux temps d'E. Tejera, une Dyane 6 ou une Porsche 964Turbo. Une fois de plus cette variété de voitures ne fait que confirmer la richesse et la diversité de ce club"Amis des véhicules historiques du Vieil Ibérie ”.
