Javier Romagosa
C'est vrai, comme ils se sont répandus il y a quelques jours divers médias internationaux la science a entrepris de mettre fin à l'une des conversations préférées des amateurs de voitures, qui est le meilleur pilote de F1 de l'histoire. Selon les chercheurs des universités anglaises de Sheffield et de Bristol l'Argentine Juan Manuel Fangio, vainqueur de cinq titres mondiaux dans les années 50, il est véritablement Le maître.
C'est incroyable mais vrai, dans des pays comme le Royaume-Uni, la recherche universitaire ne semble pas mépriser l'histoire du sport automobile. Les chercheurs A. Bell, J. Smith, C. Sabel et K. Jones ont construit un modèle théoricien de la statistique à plusieurs niveaux pour déterminer une fois pour toutes qui est - ou a été - le meilleur au volant des voitures de première classe.
Un objet matériel d'étude difficile
Nous savons tous plus ou moins quels sont les facteurs qui influencent si un conducteur gagne ou perd : Ce sont son talent, la voiture et l'équipe. La chose compliquée est de les quantifier et de les pondérer mathématiquement pour qu'elles aient une place dans un modèle de recherche statistique, chose d'autant plus difficile que la période de comparaison, de 1950 à 2014, est vraiment longue. Logiquement influence aussi la durée de la carrière professionnelle des pilotes.
Quelle que soit la précision ou l'imprécision du modèle (peut-être plus un jeu qu'autre chose), des chercheurs britanniques prétendent avoir découvert que, dans le résultat d'une course, l'équipe influence 85 % et le pilote seulement 15 %. Nous supposons que le facteur voiture est inclus dans l'équipe.
Ainsi, si l'on considère les résultats historiques à la lumière des deux variables clés, à savoir l'équipe et le pilote, le meilleur pilote de F1 de tous les temps serait Michael Schumacher, avec ses 7 titres mondiaux, suivi de Fangio et Prost lui-même. En 5ème position serait Lewis Hamilton, dans le 8ème Fernando Alonso et dans le 9ème Alberto Ascari. Il n'y a pas trop de surprises.
Mais que se passe-t-il si nous supprimons la variable team ? Eh bien, si l'on ne considère que le talent du pilote, la liste est la suivante :
- Juan Manuel Fangio (Argentine)
- Alain Prost (France)
- Jim Clark (Royaume-Uni)
- Ayrton Senna (Brésil)
- Fernando Alonso (Espagne)
- Nelson Piquet (Brésil)
- Jackie Stewart (Royaume-Uni)
- Michael Schumacher (Allemagne)
- Emerson Fittipaldi (Brésil)
- Sebastian Vettel (Allemagne)
- Les données sont indicatives, elles varient un peu selon les sources consultées
En même temps, ignorer la variable équipe, ou plutôt l'équipe change si fréquent chez les pilotes, c'est ce qui permet de les classer.
Juan Manuel Fangio, justifié
Telles sont les conclusions de l'enquête après avoir analysé chacune des courses de F1 organisées entre 1950 et 2014. Elles affirment également -et pour mémoire que nous ne sommes pas Alonsistas- que Fernando Alonso est actuellement le pilote le plus compétitif. Ils donnent certainement matière à réflexion : Prost avant Senna ? Schumi en 8ème position ? Christian Fittipaldi dans le 11e ? Ascari le 76 ?! Niki Lauda le 142 ?!
Oui, nous n'avons rien à redire sur Fangio... El Chueco était vraiment El Maestro, et si ce n'est pas le cas, laissez les spectateurs du Grand Prix du Nürburgring en 1957. Là, l'as au volant est devenu une légende après un arrêt au stand désastreux ; De retour en piste, il a roulé tour après tour, pulvérisant le chrono, terminant environ 10 secondes plus vite que les temps fixés au classement.
Avec sa Maserati, il était à la poursuite des Ferrari de Collins et Hawthorn et en quête de sa 5e couronne mondiale. Quelques jours plus tard il déclara qu'il n'avait jamais conduit comme ça et qu'il ne le referait plus mais qu'il était heureux d'avoir apprivoisé l'enfer vert…. Génie et chiffre, Nous vous laissons avec deux vidéos classiques de la course mythique, à la fois en espagnol et en anglais, et avec le lien à un article détaillé par Guillermo Alfonsín dans Autoblog.
