Javillac
Les raisons pour lesquelles un constructeur peut prolonger la durée de vie commerciale d'une voiture présentée il y a des années peuvent être multiples. L'une des plus courantes est de fabriquer un véhicule robuste et utile sur les marchés émergents, une autre peut être que la voiture bénéficie déjà d'un statut classique et continue ainsi sa production auprès d'une clientèle à la recherche d'un véhicule à usage plus récréatif.
Dans la liste suivante apparaîtront des voitures qui sont aujourd'hui classiques et qui, pour diverses raisons, ont réussi à survivre. jusqu'à l'an 2000 ou plus tard. Il convient également de mentionner que certaines de ces voitures n'ont pas été construites à ces étapes ultérieures par les constructeurs d'origine.
Fiat 126 
Le petit La Fiat 126 est apparue en 1972 en remplacement de l'emblématique 500 italiano. Ce moteur bicylindre compact et économique connaîtra un succès dans de nombreux pays d'Europe de l'Est, car sa production est transférée en Pologne, où il reste en production jusqu'en 2000, date à laquelle la Fiat 126 Polski connaît une fin heureuse avec une ultime édition baptisée "Happy ending". ".
Mini
Lorsque l' Mini conçu par Alec Issigonis est apparu en 1959 Personne n'imaginerait que ce compact révolutionnaire étendrait sa production jusqu'aux portes du nouveau millénaire. Dans les années XNUMX, la voiture était commercialisée sous le nom de Rover Mini, et elle était équipée d'équipements tels qu'un airbag et une injection électronique. Il a été vendu jusqu'en l'an 2000 avec pratiquement aucune modification de sa carrosserie lorsqu'elle a été remplacée par l'actuelle Mini produite par BMW.
Peugeot 504
Depuis son apparition dans 1968, la berline moderne de la marque au lion avec une façade inspirée des yeux de Sophia Loren était très populaire dans diverses parties du monde grâce à sa construction robuste et sa facilité d'entretien. Dans des pays comme l'Argentine, sa production a duré jusqu'en 1999, avec divers changements esthétiques qui ont tenté de moderniser le modèle vétéran, mais le Nigeria allait prendre le record de longévité, où le Peugeot 504 sa variante de ramassage a été abandonnée en 2005.
Fiat Panda 
El Fiat Panda a commencé sa production en Italie en 1980, en même temps que son homologue espagnol, le SIÈGE Panda. Ce dessin signé par Giorgetto Giugiaro est considéré par l'auteur lui-même comme l'œuvre dont il se sent le plus fier. Le compact petit et robuste est devenu un symbole de l'Italie, et sa première génération Il a été vendu jusqu'en 2003.. Son concurrent le plus direct était sur le marché quelques années de moins, le SIÈGE Marbella, résultat de la rupture entre Fiat et SEAT et qui a été proposé jusqu'en 1998.
Volkswagen Beetle 
Il est curieux de penser que la première voiture produite en série par Volkswagen Il est resté en production jusqu'au 30e siècle. Avec un développement controversé qui remonte aux années XNUMX, la "Coccinelle" est devenue la voiture la plus vendue de l'histoire, atteignant une grande popularité dans le monde entier. La dernière unité du modèle a été fabriquée au Mexique en 2003.
Land Rover Defender 
D'un point de vue technologique, ils n'ont pas grand-chose à voir avec un Land Rover Série I la fin des années quarante avec l'un des derniers défenseurs fabriqués dans le nouveau millénaire. Cependant, les éléments les plus caractéristiques tels que les formes carrées ou la carrosserie en aluminium sont restés la marque de fabrique de cet illustre SUV. Le Defender a été lancé au Royaume-Uni en 1983 et il a été fabriqué jusqu'en 2016.
Ambassadeur Hindustan 
Ce véhicule sorti en Inde en 1957, il était basé sur la troisième série du British Morris Oxford. Dans un marché où l'offre de voitures était rare, l'Ambassador est devenu le "roi des routes indiennes”, étant également l'un des taxis les plus populaires du pays. Après avoir subi d'innombrables modifications, mais en conservant sa carrosserie d'origine Le modèle a cessé d'être vendu en 2014.
Citroën C15 
Sorti en 1984 en tant que petite fourgonnette basée sur la Citroën Visa, la variante commerciale a fini par avoir beaucoup plus de succès que la version de tourisme. Réputé pour être extrêmement fiable et économique, le Citroën Berlingo, lancé en 1996, était destiné à lui succéder. Cependant, les acheteurs ont continué à acheter le vétéran C15 qui est resté en production jusqu'en 2005.
Volkswagen T2 
Un autre des grands marchés pour Volkswagen est le Brésil. Dans ce pays, la deuxième génération de le fourgon Type 2 est arrivé en 1976, près de neuf ans après ses débuts en Allemagne. Cette arrivée tardive n'a pas empêché T2 de devenir un symbole du Brésil, qui a été fabriqué jusqu'en 2013, les unités à partir de 2006 utilisant un refroidissement mécanique par eau.
Dacie 1300 
Cette voiture est la version roumaine de la populaire Renault 12 Française depuis 1970. Sur ce marché elle aurait des variantes inédites, comme un pick-up, une fourgonnette ou encore un coupé deux portes entre autres. les variantes berline et break de la voiture ont été fabriqués Jusqu'à 2004 y les commerciaux jusqu'en 2006.
Premier Padmini 
Cette voiture était la concurrence la plus directe de l'ambassadeur de l'Hindoustan, mais n'a jamais atteint les mêmes niveaux de popularité. Malgré cela, la Padmini, basée sur la Fiat 1100 D de 1962 a été commercialisé en Inde entre 1964 et 2001. Cette société proposait également Premier 118 NE, une berline basée sur la carrosserie de la SEAT 124 FL espagnole.
Lada Niva 
Vous recherchez un véhicule populaire capable de naviguer sur les terrains les plus inhospitaliers du plus grand pays du monde, la Lada Niva ou VAZ 2121 est apparue en 1977 comme le SUV soviétique par excellence. À partir de 1994, le système d'essence et de carburation de 1,6 litre a été remplacé par un autre 1,7 litre et injection, ainsi qu'un hayon qui atteignait le pare-chocs comme différence visuelle la plus notable. Aujourd'hui, le modèle a changé son nom en Lada 4X4 et il continue d'être commercialisé.
Peugeot 405 
Cette berline dessinée par Pininfarina Il a été introduit en Europe en 1987., et serait fabriqué jusqu'en 1997, date à laquelle il a été remplacé par le 406. Bien que des pays comme le Chili et l'Argentine aient prolongé sa fabrication jusqu'en 2001 et 2003 respectivement, la 405 est toujours en fabrication en Iran depuis 1999, au Sénégal et en Irak depuis 2012, et plus récemment, en Azerbaïdjan depuis 2019.
Volkswagen Golf
El Volkswagen golf de première génération, sorti en 1974, est devenue l'une des voitures clés qui a fait entrer la marque allemande dans une nouvelle ère, passant à la traction avant et au moteur et à la mécanique refroidie par eau dans ses modèles les plus populaires. Lorsque la sixième génération du modèle a commencé à être vendue dans le reste du monde en Afrique du Sud, la Volkswagen Citi Golf a continué à être vendue, basé sur la Golf MK1 et qui a été fabriqué jusqu'en 2009.
Mercedes Classe G 
La voiture la plus chère de la liste est toujours en production et est fabriqué depuis plus de quarante ans, depuis a été introduit en 1978. Du pape à l'armée, la Mercedes Classe G a été le SUV de choix pour les personnes de tous horizons. Ces dernières années, la voiture est devenue un symbole de statut social, avec des équipements luxueux et des modèles performants tels que le G63 AMG.
Lada 2107 
La marque russe Lada a commencé à proposer sa version de la Fiat 124 à partir de 1970. Le modèle VAZ 2107, également connu sous le nom de Lada Riva est apparu pour la première fois en 1975, et sa robustesse l'ont conduit à s'exporter vers de multiples marchés. À partir de 2006, sa fabrication n'était effectuée qu'en Égypte, où la production a cessé en 2012.
Renault P.K. 
Le nom Renault PK vient de Pars Khordo, un constructeur iranien qui proposait le Renault 5 de 1976 sous le nom de Sepand jusqu'à l'an 2000. Le Renault PK apparaît comme un substitut en l'an 2000, en utilisant la plateforme Kia Pride avec la carrosserie de la R5 à cinq portes monté sur le dessus, ce qui permettait d'offrir des conforts tels que la climatisation. Il a été fabriqué jusqu'à 2005, lors de la présentation du nouveau PK proposé Jusqu'à 2007.
Volkswagen Santana 
La Santana était une berline à trois volumes conçue par Volkswagen en 1981 pour se positionner comme le haut de gamme au-dessus des Passats à cinq portes. Bien que sa vie commerciale ait été courte en Europe, la voiture Il a commencé à être fabriqué en Chine à partir de 1983, devenant "la voiture du peuple" du pays. Telle était sa popularité que la production du modèle original a été prolongée jusqu'en 2012 avec divers liftings et plus de six millions de voitures vendues. Le nom Volkswagen Santana a perduré jusqu'en 2022 dans une nouvelle génération.
UAZ 452 
En 1965 le fourgon soviétique UAZ 452 apparaît comme une version 4X4 d'un véhicule utilitaire qui avait déjà été introduit en 1958. Toujours en production à ce jour, et bien qu'ils se soient améliorés en termes de sécurité ces dernières années, leur approbation n'est pas possible en Espagne. Cependant, il a une certaine popularité dans les pays d'Amérique du Sud, où ils ont commencé à être vendus en 2018.
IKCO Paykan 
Cette voiture iranienne était présenté en 1969, et était basé sur le modèle britannique Hillman Hunter de 1967 du groupe Rootes. La voiture a été légèrement redessinée en 1977 par Roy Axe, et comme curiosité à la fin des années XNUMX, elle n'était proposée qu'en blanc. Enfin, c'était arrêté en 2005 bien que des variantes de pick-up ont été construites jusqu'en 2015.
Toyota Land Cruiser 70 
Une autre des grandes icônes du monde des SUV est le Toyota Land Cruiser, une famille née en 1951. De toutes les générations, l'une des plus célèbres est le Land Cruiser 70, lancé en 1984 et qui continue d'être vendu sur certains marchés à ce jour. Toyota a récemment annoncé une version mise à jour du modèle, qui, pour l'instant, semble être uniquement proposée au Japon.
Morgan 4 / 4 
Morgan est une société britannique qui construit des voitures de sport de manière traditionnelle. Il n'y a donc pas de meilleure façon de terminer cette liste qu'avec la voiture qui détient le record de production le plus long. Le 4/4 de Morgan était le La première voiture à quatre roues de la marque, et sa production s'est déroulée de 1936 à 2019, un chiffre encore plus impressionnant si l'on tient compte du fait que la construction de ces voitures est pratiquement à la main.
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