Vidéo SEAT la plus importante
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SEAT fête ses 70 ans et ce sont les voitures les plus importantes de son histoire

Peu d'autres marques nous ressemblent plus que SEAT, avec lesquelles, d'une manière ou d'une autre, nous avons tous des souvenirs et des expériences associés. Dans cette vidéo, nous passons en revue les voitures les plus importantes de ses plus de 70 ans d'histoire.

Cette année 2023 marque le 70e anniversaire du lancement de la fabrication de voitures par SEAT. Bien que la société ait été constituée le 9 mai 1950, SEAT SA étant née en tant que telle, Ce n'est qu'en 1953 que le premier 1400 SEAT a quitté la chaîne de montage. Officiellement, l'usine Zone franche Il a été inauguré le 5 juin, bien qu'à ce moment-là plusieurs unités aient déjà été achevées.

La presse de l'époque considère le 29 mai comme le jour où la première SEAT a été achevée. Depuis, Il y a déjà près de 21 millions de voitures qui ont arboré l'emblème de la marque sur sa face avant. Beaucoup d'entre eux, fabriqués à l'usine de Martorell, qui cette année est avoir 30 ans.

Au total, et même les derniers modèles comme la SEAT León de quatrième génération ou la CUPRA Born -le premier véhicule électrique de la marque-, un total de 75 voitures différentes ont été mises en production. Ils font tous partie de la riche histoire de la marque, mais aussi de son présent et de son avenir.

UNE REVUE EN PROFONDEUR

La vidéo que nous vous proposons avec l'histoire de SEAT comprend également les modèles CUPRA et a été lancée par la marque à l'occasion de son 70e anniversaire. Nous pouvons voir un total de 48 voitures, peut-être la plus importante de sa carrière, commençant, logiquement, avec 1400 et la 600.

Vidéo SEAT 70 ans

La vidéo continue avec les différentes SEAT 850, la saga des 124 ou des modèles comme le "Bocanegra" ou le 128. Toutes les générations de l'Ibiza ou de la Leon ou des produits comme l'Arona et l'Ateca, clés de la gamme actuelle de la marque, ne manquent pas. Sans aucun doute, une sélection soignée qui ravira les fans de la marque et, surtout, nous offre une perspective historique de celui-ci, à la fois de son stade Fiat et de celui actuel au sein du groupe Volkswagen.

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Écrit par Ivan Vicaire Martin

J'ai la chance d'avoir fait de ma passion ma façon de gagner ma vie. Depuis que j'ai quitté la Faculté des sciences de l'information en 2004, je me consacre professionnellement au journalisme automobile. J'ai commencé dans la revue Coches Clásicos à ses débuts, pour la diriger en 2012, année où j'ai également pris en charge Clásicos Populares. Tout au long de ces presque deux décennies de ma carrière professionnelle, j'ai travaillé dans tous les types de médias, y compris les magazines, la radio, le web et la télévision, toujours dans des formats et des programmes liés au moteur. Je suis fou des classiques, de la Formule 1 et des 24 Heures du Mans.

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