Francisco Carrion
La prochaine vente aux enchères que la maison Bonhams il fêtera à Paris il aura une couleur espagnole remarquable, avec pas moins de 10 unités en provenance de notre pays. Il n'y a pas longtemps, nous avons commenté le départ de la Panhard-Levassor "M-18" de notre pays, et maintenant nous avons la nouvelle qu'une autre des plus anciennes voitures conservées et vendues neuves en Espagne s'est dirigée vers l'étranger.
À cette occasion c'est la Renault Type G 8 CV de 1902, avec un moteur 1 cylindre de 943 cm1950 et une boîte de vitesses à trois vitesses. Il a été carrossé en France par la société Clément-Rothschild et vendu à l'origine à Salvador de Zulueta y Samá, II Marqués de lava. Cette voiture était entre les mains de cette même famille jusqu'à ce que son propriétaire actuel l'acquiert dans les années XNUMX, donc à ce jour elle n'a eu que deux propriétaires.
Pionnier, également en rallye classique
Il a été restauré il y a environ 60 ans, mais présente encore un très bon état de conservation et d'originalité. On pourrait même dire qu'il a cette patine du temps irremplaçable qui s'est déposée depuis la restauration lointaine.
Apparemment cette Renault a peu servi Et cela fait de nombreuses années qu'on ne l'a pas vu participer à des rallyes, bien qu'il porte une plaque indiquant que dans les années 60, il a participé à un rallye Madrid-Lisbonne avec Nicolás Franco au volant.
Ensuite, il a été exposé au public au cours des dernières décennies ; Le musée automobile de Salamanque, récemment ouvert, était visible dans le premier couloir, étant la voiture la plus ancienne du salon.
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Une inscription tardive
Plus tard, il a été exposé dans le musée que la Race Foundation possède dans les stands du circuit Jarama à Madrid, où ont même été prises les photos qui figurent dans le catalogue de la maison britannique Bonhams, qui le mettra aux enchères au " Grand Palais" à Paris. jeudi prochain 5 février.
Ce même catalogue cite que la petite Renault a été maintenue en service jusqu'à aujourd'hui - un fait dont nous doutons sérieusement - en même temps qu'il indique qu'il était "La 182e voiture à arriver dans la capitale espagnole."
Sur ce dernier, et comme nous l'avons déjà commenté dans l'article Panhard "M-18", A noter que jusque dans les années 1910 une carte grise provisoire n'était pas conservée, ce qui fait apparaître des incohérences comme cette Renault 1902 prenant une différence positive de 1903 plaques d'immatriculation avec la Panhard 164.
Elle conserve même une autre Renault Type G, également de 1902 et également immatriculée à Madrid, mais avec la plaque « M-11 ». Et c'est parce que lorsque l'enregistrement des plaques d'immatriculation a été rendu obligatoire, de nombreuses voitures qui circulaient depuis des années Ils étaient alors inscrits sans ordre d'ancienneté.
Néanmoins, l'importance de cette petite Renault dans le parc de voitures anciennes en Espagne est remarquable, puisqu'elle a probablement participé aux tout premiers rallyes qui ont eu lieu dans notre pays.
Son prix estimé se situe entre 90.000 et 120.000 euros, donc très probablement - et pour notre malheur - il partira pour un autre pays européen. On verra ce qui se passe à Paris.
