Ivan Vicaire Martin
Nou Onze publie un livre consacré à la Porsche 911 R avec lequel Josep María Palomo a été proclamé Champion d'Espagne de Rallye en 1969. L'ouvrage, écrit par le journaliste spécialisé Valenti Fradera, revient en détail sur la trajectoire de cet appareil, qui correspond à une version vraiment rare du neuf onze. La présentation de Porsche 911 R : châssis 118.9.9009R biographie a eu lieu pendant la 6 heures de Barcelone qui se sont tenues il y a à peine une semaine.
En fait, l'unité était présente à l'exposition qui s'est tenue au Circuit de Barcelona-Catalunya en hommage aux courses d'endurance qui se sont déroulées à Montjuïc. Tout cela grâce au processus de reconstruction mené par Nou Onze, qui a inclus la récupération de son décoration originale.
UNE VERSION TRÈS SPÉCIALE
La Porsche 911 R peut être considérée comme les premiers neuf onze compétition spécifiquement développée en tant que tel. Elle comportait plusieurs améliorations, comme un poids réduit de 800 kilos, avec des portes en aluminium ou un carter en magnésium. De plus, elle était équipée du moteur 2 cylindres de 6 litres de la 906 ou de la Carrera 6, qui avait un double allumage et produisait 210 CV à 8.000 XNUMX tr/min.
Enfin, Porsche n'a jamais pu l'approuver pour concourir, bien qu'ils aient fabriqué 20 unités à la fin de 1967, auxquelles quatre autres ont été ajoutées pour les tests. Ces voitures ont un numéro de châssis se terminant par R, qui correspondrait à « Renn », race en allemand. Ainsi, l'unité principale du livre, avec le châssis 118.9.9009R, serait la neuvième de celles construites.
Valentí Fradera revient sur la vie de cette 911 R « espagnole », qui a été racheté par le RACC en 1969 et avec lequel il était en concurrence Josep María Palomo. Il a fait ses débuts avec la voiture avec une victoire au Rallye d'Ourense, remportant également les Rías Bajas et les 2000 Virajes. Grâce en partie à ces trois victoires, il a été proclamé Champion d'Espagne des rallyes, devant Lucas Sainz, qui fut guitariste pendant Les Pékinois.
L'histoire ne s'arrête pas là, car couvre tous les tests effectués par la voiturecertains avec des noms comme Baturone, Pla, Cañellas ou Reverter au volant. Il y avait un total de 43 courses avec huit pilotes différents au volant.
MAINTENANT EN VENTE
Cinq années de travail et de recherche ont abouti à un livre de 240 pages. le travail est abondamment illustré, avec d'innombrables photographies et documents des archives du RACC, Nou Onze et JAS Info Service. Les pilotes eux-mêmes ont également contribué, avec du matériel de Josep Maria Palomo, Eugenio Baturone, Jordi Pla et Salvador Cañellas. De plus, Fradera en profite pour tirer un portrait du sport automobile national de l'époque.
Le livre sur la Porsche 911 R est édité en édition limitée et possède une reliure rustique à rabats. Son prix est de 50 euros et peut être acheté dans les bureaux de Nou Onze dans la rue Brusi 16 à Barcelone. Ceux qui ne peuvent pas s'y rendre, ont l'adresse e-mail [email protected] pour commander votre exemplaire.
Photographies de Josep Maria Montaner et Pere Nubiola.
