Javillac
Que la voiture soit une invention qui a changé le monde est un euphémisme. Les villes et les communications jusqu'alors étaient pensées et conçues pour la charrette et les chevaux. Avec l'automobile, une nouvelle série de signalisations, de réglementations et d'infrastructures a dû être mise en place pour faciliter la cohabitation entre piétons, automobilistes et autres voitures. Malgré tous les efforts, les accidents étaient inévitables.
Avec la popularité rapide et croissante de la voiture au cours de la première moitié du XNUMXe siècle les premières, mais timides, avancées en matière de sécurité ont été faites. La technologie a progressé d'année en année pour fournir des voitures plus efficaces et efficientes, mais elles laissaient beaucoup à désirer en termes de sécurité.
Les fabricants en étaient plus que conscients. L'exemple le plus notoire est celui de Tucker en 1948, avec une automobile à la pointe de la technologie qui faisait de la sécurité de ses occupants l'un de ses points forts, c'est pourquoi le "Big Three« Les Américains ont saboté à Preston Tucker tout ce qui leur était possible. À mentionner également en tant que pionniers dans le domaine le prototype Aurora de 1958, ou Volvo, avec l'invention de la ceinture de sécurité à trois points, et qui ont été durement critiqués à l'époque.
Un livre axé sur la sécurité automobile
Tout a changé avec la dénonciation sous forme de livre par l'activiste et avocat américain Ralph Nader avec son livre «Dangereux à n'importe quelle vitesse», qui dénonçait la situation dangereuse dans laquelle se trouvaient les conducteurs de l'époque, et qui, avec la création de l'EPA en 1970 ou la loi sur la qualité de l'air « Clean Air Act » de 1963, ils ont mis en échec le principal marché automobile du monde.
Dès lors, les choses devaient nécessairement changer, même si cela n'a pas empêché des fiascos ultérieurs comme celui de la controversée Ford Pinto, avec laquelle Ford a fini par décider qu'il serait plus rentable de ne pas corriger le défaut qui a fait brûler la voiture. cas de collision arrière et indemniser les victimes.
Certains disent que toutes ces mesures ils ont mis fin à l'âge d'or du design et les performances des voitures, et il est vrai que des sacrifices ont dû être faits pour en arriver là où nous en sommes aujourd'hui, avec des voitures et des routes de plus en plus sûres. Une histoire longue et importante, avec de nombreux jalons et protagonistes que Manuel Lage a capturé avec une grande maîtrise dans son ouvrage le plus récent. Vous pouvez l'acheter chez notre ami libraire Libromotor.
