Miguel Sánchez
Afin de concentrer l'industrie automobile, il n'y a pas que n'importe quel endroit qui en vaut la peine. Dans l'état actuel des choses, vous devez tout d'abord avoir un accès facile aux ressources métalliques par le biais du commerce. Ainsi, avoir un port, des voies ferrées rapides ou de bonnes routes est essentiel. De plus, depuis l'assemblage automobile ajoute de nombreux processus et éléments, que le site a une longue tradition industrielle peut signifier plusieurs avantages. Notamment en ce qui concerne la main-d'œuvre, déjà familiarisée avec certains procédés techniques.
De même, avoir un large réseau d'ateliers auxiliaires est toujours bénéfique. Sans surprise, de nombreuses pièces assemblées dans n'importe quel véhicule - des phares aux bougies d'allumage - proviennent de sociétés externes, la marque finale étant responsable de la conception et de la production de la voiture dans son ensemble.
Compte tenu de tout cela, la vérité est que Madrid ne semblait pas remplir la plupart de ces qualités juste au moment où l'industrie automobile a commencé à prospérer en Espagne. Cependant, malgré le fait d'être un centre industriel moins vivant que Bilbao ou Barcelone -respectivement avec les hauts-fourneaux et l'industrie textile- la capitale présentait une bonne situation géographique car c'est un carrefour routier. Et, bien sûr, de multiples possibilités en ayant un poids politique spécifique.
Avec tout cela -et sur l'industrie nue regroupée dans la partie sud de la ville, actuellement le district d'Arganzuela- Madrid a commencé à ajouter petit à petit de plus en plus d'ateliers axés sur la réparation de véhicules. Ainsi les choses, après la guerre civile, même les fabricants locaux y ont prospéré. S'appuyant souvent sur des licences de fabrication italiennes, tout comme SEAT le ferait dans son usine de la zone franche de Barcelone.
À ce stade, de Carabanchel à Villaverde en passant par la Ronda de Toledo, une importance spécifique du secteur automobile à Madrid a commencé à se tisser. En fait, tout cela avait un reflet évident dans le monde de la course automobile, faisant ainsi apparaître un certain nombre de circuits temporaires voire fixes. En sume, un vaste patrimoine industriel dont les souvenirs sont conservés aujourd'hui bien que, dans certains cas, également des éléments matériels. Connaître leur existence est peut-être la première étape pour les protéger et les honorer car, après tout, l'histoire de toute société est aussi celle de son économie et de sa production.
