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D'un océan à l'autre dans une Oldsmobile de 1903

Il y a tout juste quatre jours Joie Rainey et son équipe ont quitté Los Angeles, en Californie, pour Daytona Beach, dans l'État de Floride ; un mois de route d'un océan à l'autre des États-Unis dans un Oldsmobile Curved Dash Chariot sans chevaux 1903. Cette Australienne et ses mécaniciens parcourront une distance d'environ 3.640 20.000 kilomètres dans le but de récolter 35 XNUMX livres pour la recherche contre le cancer, à une vitesse maximale de XNUMX km/h.

Joy est une vieille légende du sport automobile au Royaume-Uni - tout comme son père en Australie avec sa F3 Cooper-Norton suralimentée - où il a couru des courses en montée pendant des années. Il a battu de nombreux records nationaux dans cette spécialité aux commandes de son Murrain Sports Racing Cosworth et Pilbeam-Hart, même si ces derniers temps il s'est davantage consacré aux rallyes longue distance. Des exemples en sont le marathon Londres-Sidney (avec une Morris Minor '70) ou la course sud-américaine, qui se déroule entre l'Argentine, la Bolivie, le Pérou et l'Équateur ; En plus du Karma Enduro, un test organisé en Inde du Sud également à des fins de solidarité (à bord d'un Hindustan Ambassador ! fabriqué dans le pays asiatique). Toujours avec son inséparable partenaire Trevor Hulks.

Je pensais partager l'aventure que nous apportons à ces pages avec lui, mais la foutue maladie l'a emporté il y a quelques années. Joy pensa qu'il valait peut-être mieux ne pas continuer : « Quelques mois après sa mort, Trevor m'a contacté avec Gary Hoonsbeen du Curved Dash Oldsmobile Club USA, qui m'a suggéré d'envisager de faire le voyage seul en hommage. J'ai dit 'ne jamais dire jamais', mais je ne pensais vraiment pas que je pourrais y faire face sans mon âme soeur."

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The Olds sur une route classique, probablement près de Phoenix, Arizona

Maintenant, grâce à sa famille et ses amis, il a réussi à rassembler le courage de terminer ce qu'il a commencé. Au début, l'itinéraire du voyage était destiné à imiter les pionniers Whitman et Hammond, qui en 1903 et pendant 74 jours ont parcouru la distance entre San Francisco et New York à bord d'une Oldsmobile similaire. Cela a dû être une véritable épopée, à travers des chemins de terre et des ravins agraires parsemés d'hommes et de femmes qui sont allés vers l'ouest à la recherche d'un avenir meilleur; mais c'est irremplaçable, puisque la route est maintenant une autoroute.

Il devenait donc nécessaire de repenser la question par les routes secondaires. Joy a reçu une invitation de la ville d'Oldsmar, fondée par Ramson Eli Olds - à son tour fondateur des marques Oldlsmobile et REO - en 1913. L'idée de M. Olds était de créer une grande ville à Tampa Bay, sur la côte caraïbe de la Floride. , en partant de nulle part ; Mais le projet tourne mal et il y abandonne toutes ses propriétés entre 1923 et 1935. Bientôt, il s'attend à une population de plusieurs centaines de milliers d'habitants, jusqu'à quelques centaines seulement lorsqu'il commence son retrait.

En tout cas, Oldsmar, de par sa situation, n'est pas un lieu pouvant servir de but à une traversée entre les côtes américaines. Et c'est pourquoi l'Australienne a décidé de lui rendre visite plus tard, après avoir officiellement terminé son voyage à Daytona Beach, de l'autre côté de la Floride. L'itinéraire, enfin, a été comme vous pouvez le voir dans cette carte Google, à travers toutes sortes d'environnements, y compris les déserts et les montagnes. Pouvez-vous imaginer ce que cela doit être de télécharger d'abord un port avec un tableau de bord incurvé comme celui sur les photos ?

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35 km/h, la vitesse des pionniers

Parlons de lui. Ce modèle runabout L'Olds Motor Works de l'époque était la première voiture nord-américaine produite en série et probablement la première à être construite à l'aide d'une chaîne de montage. Simple, économique et fonctionnel, le Curved Dash connut un succès immédiat, apportant une contribution décisive avec sa diffusion à la motorisation des Etats-Unis. Environ 5.000 1901 unités ont été fabriquées entre 1904 et 7 et, structurellement, elle est extrêmement simple, avec un moteur à essence monocylindre de XNUMX ch, une transmission à engrenages et une transmission à deux vitesses plus marche arrière.

Depuis : L'Escudería Nous souhaitons bonne chance à Joy Rainey pour pouvoir terminer le défi qui lui a été proposé pour deux bonnes causes. Et vous pourrez ainsi découvrir, une fois de plus, la magie de la voiture. Vous pouvez la suivre sur elle blog, chez Facebook et en Twitter, les plateformes sur lesquelles il nous racontera sa dernière aventure.

[type d'alerte = 'succès'] 20/05 - Joy Rainey a terminé avec succès son voyage le 13 mai [/alerte]

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Javier Romagosa

Écrit par Javier Romagosa

Je m'appelle Javier Romagosa. Mon père a toujours été passionné par les véhicules historiques et j'ai hérité de son hobby, tout en grandissant parmi les voitures et motos classiques. J'ai étudié le journalisme et je continue de le faire car je veux devenir professeur d'université et changer le monde... Voir plus

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