Javi Martin
Du 12 au 15 pour octobre Le désormais traditionnel et presque mythique Rallylegend de Saint-Marin s'est déroulé, un test qui se déroule depuis 2003, sans interruption à cause du COVID - l'un des rares tests qui ont pu être réalisés dans une année 2020 plutôt désastreuse - et qui en 2023 a eu comme nouveauté, ou comme l'une de ses nouveautés, la célébration d'une des étapes du circuit de Misano. Plus précisément, le test du vendredi 13, qui s'est déroulé lors d'un test nocturne intéressant connu sous le nom de « Pirelli Power Stage ».
Le départ du Rallylegend a débuté le 12 octobre, également avec une épreuve nocturne entre les ronds-points de la République de Saint-Marin qui sert à établir un premier classement. La Sprint Legend Race mettait en vedette Luca Pedersoli, accompagné de son copilote Andrea Adamo, au volant d'une Citroën C3 WRC. Cependant, Ils ont dû se battre pour attirer l'attention du public avec un trio de Subaru Impreza des années 90, ce qui a montré qu'ils restent des machines exceptionnellement rapides entre les mains de personnes comme Gustavo Trelles et Jorge Buono ou Tony Cairoli et Eleonora Mori.
Toute une exposition de machines, accompagnée d'un apéritif des plus intéressants: M. Jari Matti Latvala avec une Toyota GR Yaris Rally1 et Dani Sordo avec une Hyundai i20 Coupé WRC Plus, est venu faire le spectacle en rendant hommage au 40ème anniversaire du double titre de Miki Biasion et Tiziano Siviero au Championnat d'Europe et au Championnat d'Italie avec un Jolly Club Lancia Rallye. Biasion en a également profité pour présenter son Escort RS Cosworth « habillée » par Eberhard&Co, avec laquelle il a participé au Rallylegend.
UN PLAISIR INÉGALÉ
Un début qui a mis les spectateurs sur pied et les a préparés à la suite, le lendemain, avec la Pirelli Power Stage sur le circuit de Misano. Dans cette épreuve chronométrée, il a laissé Matteo Musti et Marsha Zanet en tête parmi les historiques avec un Porsche 911RS, suivi d'un autre 911, un SC, d'Emanuele Farris et Giuseppe Pirisuni. Le podium était complété par les historiques Simone Brusori et Salvatore Tridici, également au volant d'une Porsche 911 RS. Dans la catégorie classique, les Subaru Impreza 555 étaient imbattables, avec Tony Cairolu et Eleonora Mori comme dirigeants. Derrière, Marcos Ligato avec Rubén García et Gustavo Trelles avec Jorge del Buono, tous au volant d'une Subaru Impreza.
La deuxième journée a également été chargée, avec beaucoup, beaucoup de monde qui voulait voir ce qui se passait dans le Rallylegend, qui avait encore une fois, dans la catégorie historique, la Porsche 911 RS de Matteo Musti et Marsha Zanet en tête, en même temps La deuxième place revient à Simone Brusori et Salvatore Tridici avec leur 911 RS, suivis de Stefano Rosati et Salvatore Tontini avec une Talbot Lotus. Dans les classiques, La Subaru Impreza 555 n'a pas de rivale et conserve les trois premières positions, qui ont été distribués exactement de la même manière que lors de la session chronométrée précédente.
Le dernier test a maintenu la même attente que les précédents et les sections étaient presque pleines de monde. La passion pour les rallyes, notamment classiques et historiques, est toujours là, en attendant des épreuves comme celle-ci. Et le spectacle a été couronné comme on l'a vu presque dès le premier jour. La Porsche 911 RS de Matteo Musti et Marsha Zanet termine en première position et ils sont devenus champions du Rallylegend San Marino 2023 dans la catégorie historique, avec le duo Simone Brusori et Salvatore Tridici en deuxième position et Stefano Rosati avec Salvatore Tontini en troisième position.
RALLYLEGEND SAINT-MARIN : AUSSI, WRC
Le test comportait non seulement des classiques et des historiques, mais aussi Il dispose d'une catégorie pour les WRC, qui ont évidemment monopolisé les meilleurs temps. . D'un côté, il y avait la Citroën C3 WRC Plus d'Andrea Adamo, ancien directeur de l'équipe Hyundai Motosport, de l'autre, plus de C3 WRC, bien que cette fois commandée par Stefano Zambon et Pietro Elia Ometto. Il y avait une troisième Citroën, bien qu'il s'agisse d'une DS 3 WRC, la voiture du pilote suisse Mirco Puricelli et de son copilote Nicola Medici. Ces trois voitures ont été, comme prévu, les plus rapides de l'épreuve, même si elles ont été parfois dépassées par la Škoda Fabia R5 de Sébastien Carron et Romain Lambiel.
En plus des tests contre le chronomètre, d'autres spectacles ont également eu lieu pendant les jours de l'événement, comme le 30 Subaru Impreza Parade, un défilé de 12 Impreza 555 du groupe A au passé légendaire, piloté par des pilotes du calibre de Jimmy McRae, Alister McRae et Piero Liatti.
Photographies de Carlos Villanueva et Rallylegend.
