Miguel Sánchez
Soyons clairs dès le début : nous pensons que le Renault Mégane Coupé 2.0 16V à partir de 1995 est déjà devenu un modèle initiatique.
Et possédant une grande tradition en matière de sportivité en format compact, la maison française représente une option parfaite pour ceux qui veulent se lancer dans le domaine des véhicules historiques.
Aussi, votre personnage massif Il assure une facilité évidente en termes de pièces détachées, de maintenance et de mécanique.
Tout cela sans parler des mythes à son actif comme la R5 Alpine ou la plus récente Clio Williams ; un modèle qui, soit dit en passant, répond actuellement aux trois décennies nécessaires à son inscription comme historique. Bien entendu, tant d’arguments en faveur de ce type d’unités Renault ont conduit à une forte augmentation de leurs prix.
De plus, les caprices inconstants du marché ont fait monter en flèche le prix d'options autrefois populaires, comme celle représentée par le Supercinq GT Turbo.
Sans aucun doute l'un des classiques des années XNUMX avec une plus grande revalorisation ces derniers temps; presque un objet de désir pour ceux qui sont plus sensibles à la mode.
Cela étant dit, quelqu'un y pense sûrement "Ma joie dans un puits" étant relégué aux modèles Renault historiques certes intéressants mais, en même temps, manquant de performances.
Eh bien, Ne panique pas Eh bien, il existe une solution plus qu’intéressante lorsqu’il s’agit d’allier sportivité, praticité et intérêt croissant en tant que futur classique.
RENAULT MÉGANE COUPÉ 2.0 16V, ÉQUIPÉE DU MOTEUR CLIO WILLIAMS
Conçue pour l'homologation dans les Groupes N et A, la Renault Clio Williams arrive sur le marché en 1993 sans trop de prétentions commerciales. Cependant, tout en lui s'additionnait pour créer une mythomanie capable de durer à ce jour sous la forme de citations vraiment marquantes.
Pour commencer, son apparence a séduit les amateurs de sportivité dans un format compact grâce aux jantes dorées à huit rayons ou au renflement lui-même sur son capot. Nécessaire pour abriter un moteur atmosphérique de deux litres, 16 soupapes et jusqu'à 150 CV pour seulement 990 kilos sur la balance. D’ailleurs, tout cela s’est terminé par la référence à l’écurie de F1 ; Un vrai régal pour les amateurs de compétition.
Cependant, du point de vue d’une personne moderne amoureuse des véhicules classiques, la Clio Williams présente plusieurs problèmes. Des problèmes qui, paradoxalement, résident dans le personnage même capable de le rendre si attractif. Tout d'abord, nous parlons clairement d'une voiture Axé sur les collectionneurs expérimentés.
Non seulement en raison de son prix - à partir de 30.000 XNUMX euros - mais aussi en raison de sa tenue de route engagée dans des mains peu enclines à rechercher les limites du véhicule. De plus, son utilisation au-delà des concentrations ou des éventuelles sorties peut être un véritable casse-tête en raison de sa taille, car c'est toujours une Clio. Et c'est sans parler de son caractère saisissant ; aussi agréable que problématique lorsqu'il s'agit de le laisser garé en toute confiance.
Cependant, la chose intéressante survient lorsque l'on réalise comment Renault a décidé d'incorporer le moteur Clio Williams dans la Mégane Coupé de 1995. Un modèle vraiment utile et polyvalent dans lequel, même s'il n'a pas l'habitabilité attendue, oui, il existe un niveau de sécurité particulièrement élevé pour l'époque. Soit dit en passant, combiné à une excellente fiabilité mécanique ainsi qu'à une consommation moyenne de 8.8 litres.
Bref, il ne fait aucun doute que la Renault Mégane Coupé 2.0 16V représente l'une des options sportives les plus intéressantes pour quiconque souhaite se lancer dans le domaine des futures classiques. Un autre exemple de la façon dont un moteur à griffes emblématique peut être placé sur un fond de teint adapté au quotidien et, de plus, clairement réévaluable dans le temps.
Et, comme nous dans cet article, il semble y avoir de plus en plus de personnes qui remarquent chaque jour les avantages de ce modèle. N'hésitez pas car celui-ci Il est peut-être temps d'en acheter un. avant, dans quelques années, on assiste à une augmentation de prix aussi notable que celle connue par le Supercinco GT Turbo.
