Ayrton Senna Lotus Collection
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Vous pouvez désormais obtenir la Lotus d'Ayrton Senna grâce à Planeta DeAgostini

Avec la nouvelle collection, nous pourrons assembler et profiter de la mythique Lotus 97T d'Ayrton Senna à l'échelle 1:8 et avec tous les détails.

Planeta DeAgostini vient d'annoncer le lancement de un objet de collection avec le Lotus de Ayrton Senna, le 97T aux couleurs de John Player Special. C'est la monoplace avec laquelle le pilote brésilien a fini d'asseoir sa légende, forgeant une image restée dans la rétine des fans. Les couleurs noir et or de la voiture et le boîtier jaune de Senna sont devenus emblématiques.

Ayrton Senna Lotus Collection

La Lotus-Renault 97T C'est la voiture avec laquelle Senna a obtenu sa première victoire en Formule 1, au Grand Prix du Portugal de 1985. De plus, avec ces mêmes couleurs - que la 98T de 1986 a conservées -, il gagnera encore trois courses et réalisera pas moins de 15 pole positions en seulement 32 essais. Désormais, les fans auront la possibilité de profiter de la voiture de Senna dans toute sa splendeur.

Pour la reproduction de voiture, les dessins originaux conservés par le Classic Team Lotus ont été utilisés. Et ils ont été bien utilisés, car l'échelle 1:8 permet de refléter tous les détails, puisque les mesures finales sont de 70 x 30 x 27 centimètres. Réalisée en métal, elle intègre également une reproduction fidèle du moteur Renault une fois la carrosserie retirée.

De plus, et bien que les images officielles du modèle de collection n'apparaissent pas car elles font de la publicité pour le tabac, elles Autocollants John Player Special livrés laisser la décoration telle qu'elle était en son temps. C'est un produit officiel approuvé par l'Institut Ayrton Senna et la Classic Team Lotus.

LA COLLECTION AYRTON SENNA LOTUS

Il sera mis en vente le 15 mai prochain. Le premier versement comprend le premier numéro, les premières pièces de la voiture et le casque décoration de Séné. Le tout pour 0,50 euros. Le deuxième versement coûte 4,99 euros et comprend de nouvelles pièces. Les deux sont expédiés ensemble. A partir de là, il y aura plusieurs livraisons groupées à 11,99 euros le numéro et, désormais, à 12,99 euros. Toujours avec 0,65 euros de frais de port.

Ayrton Senna Lotus Collection

Les abonnés recevront divers cadeaux, en commençant par une affiche de la voiture dans le troisième envoi. À cela s'ajoutent la casquette officielle de la 7e expédition et les casques de Senna à l'échelle 1:5 des saisons 1991 (11e expédition), 1988 (16e) et 1985 (21e). Important, pour 1,25 euros de plus par livraison, vous pouvez obtenir une vitrine pour exposer la réplique de la Lotus 97T.

Les 1.000 14 premiers abonnés recevront également, lors du XNUMXe envoi, une miniature au 1:34 du même Lotus de Senna à partir de l'année 1985. Planeta DeAgostini n'a pas encore précisé le nombre total de livraisons qui composent la collection.

TOUTE L'HISTOIRE DU PILOTE BRÉSILIEN

Les fascicules sont le complément parfait pour compléter une collection essentielle pour les fans de Senna. chaque livraison comprend des explications précises, avec des photos, des schémas et des conseils techniques pour assembler le modèle de la monoplace.

Comment pourrait-il en être autrement, revient sur l'histoire du pilote brésilien tant attendu. Nous parcourrons toute sa carrière, de ses débuts en karting à son passage en Formule Ford et en Formule 3. Plus tard, en 1984, ses débuts en Formule 1 se feront aux mains de Toleman, ses premières victoires de catégorie avec Lotus et ses trois titres avec McLaren-Honda. Autrement dit, l'historique de compétition de Ayrton Senna complet.

Séné Portugal 1985
Ayrton Senna avec la Lotus 97T en route vers sa première victoire au Grand Prix du Portugal 1985. Photo Newspress/LAT.

Tu peux trouver La collection Lotus d'Ayrton Senna sur le site web de Planète DeAgostiniY compris livret de présentation.

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Écrit par Ivan Vicaire Martin

J'ai la chance d'avoir fait de ma passion ma façon de gagner ma vie. Depuis que j'ai quitté la Faculté des sciences de l'information en 2004, je me consacre professionnellement au journalisme automobile. J'ai commencé dans la revue Coches Clásicos à ses débuts, pour la diriger en 2012, année où j'ai également pris en charge Clásicos Populares. Tout au long de ces presque deux décennies de ma carrière professionnelle, j'ai travaillé dans tous les types de médias, y compris les magazines, la radio, le web et la télévision, toujours dans des formats et des programmes liés au moteur. Je suis fou des classiques, de la Formule 1 et des 24 Heures du Mans.

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