Javier Romagosa
Immergé comme nous y sommes Centenaire de BMW et d'autres éphémérides plus importantes, vous n'avez peut-être pas réalisé que el Lancia Gamma rencontre les années 40. Oui, c'est le dernier modèle conçu par une Lancia plus ou moins indépendante qui a fêté son anniversaire dans les environs de Turin avec la concentration Quarantaine gamma.
Rien de plus et rien de moins que 32 Gammas de toute l'Europe -24 coupés et 8 berlines- sont rentrés chez eux pour se retrouver, se promener et, en plus, visiter deux grands musées : le Musée Automobile Carlo Biscaretti di Ruffia et le Musée Pininfarina. Dans ce dernier, ils ont eu l'occasion de rencontrer Aldo Brovarone, Pininfarina historique -il y a travaillé entre 1952 et 1988- et concepteur de la Gamma et de quelques macchinas comme la -Ferrari- Dino 206.
Lancia Gamma : la rédemption à quarante ans
La fiabilité de la Lancia Gamma… est quelque peu controversée. Ses lignes élégantes, notamment celles du Coupé, ne font aucun doute, mais son moteur il a été traditionnellement vilipendé. Cependant, la réalité est qu'aucune des voitures présentes ni de leurs 4 cylindres boxer en aluminium n'est tombé en panne, et que les participants espagnols ont parcouru plus de 3.000 XNUMX kilomètres. sans le moindre problème. Un hourra pour un classique qui semble se racheter avec le temps, surtout s'il est bien entretenu.
Quoi qu'il en soit, nous espérons que ce représentant des Lancia et Pininfarina presque éteints sera préservé ainsi que jusqu'à présent pendant au moins 40 ans. Toutes nos félicitations! ????
Plus d'informations et de chiffres sur le modèle, dans notre essai d'une Lancia Gamma Coupé.
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