Allvaro Romagosa
Un Ford Mustang historique, le premier 'hard-top' avec Numéro VIN, Il sera mis aux enchères en mai prochain à Indianapolis par la maison Mecum. Il s'agit d'un exemplaire du début de 1964 appartenant à un particulier auquel Ford a attribué le numéro d'identification officiel. 00002 (Le 1 appartient à un cabriolet qu'il garde en sécurité dans son musée).
Cette Mustang pas la deuxième unité absolue produite par le constructeur nord-américain : Ford a assemblé de nombreuses voitures de pré-production et d'autres exemplaires auxquels il n'a pas donné de numérotation ou l'a fait de manière peu orthodoxe. Ainsi, la seule chose qui peut être assurée est qu'il s'agissait de la première Mustang à toit rigide à recevoir son identité officielle via le code VIN susmentionné.
D'autre part, ce n'est pas la Mustang de nos rêves : Avec un petit moteur 6 cylindres et seulement 105 ch couplé à une boîte de vitesses à 3 vitesses, ce n'est pas exactement ce que vous attendez d'un poney car. Tout comme la première série de l'une des voitures les plus célèbres de l'histoire. Bien sûr, il a un beau corps en bleu caspien que nous vous montrons dans les photos ci-dessous...
Une licorne avec une belle histoire de survie
En dehors de sa carrosserie, la beauté de cet exemplaire se retrouve dans son histoire. Et c'est grâce à la curiosité infatigable de Bob Fria, son dernier propriétaire, que nous pouvons raconter l'une de ces histoires étranges et magiques qui entourent généralement les véhicules anciens.
Apparemment, le cabriolet numéro 1 et notre toit rigide étaient deux des 150-180 voitures de pré-production du modèle. Leur destination initiale était le Canada, où certains concessionnaires et concessionnaires Ford les ont acquis pour l'exposition avant la sortie officielle du modèle. Cependant, selon les enquêtes de Fria, le numéro 2 s'est retrouvé inexplicablement chez le concessionnaire Whitehorse Motors au Yukon; étant donné le climat et l'humidité qui règnent en Alaska, peu auraient opté pour sa conservation...
À travers vents et marées, littéralement, et en passant par 13 propriétaires différents, elle a fini par tomber entre les mains de son dernier propriétaire, un véritable gourou de la Ford Mustang. Et en procédant à sa restauration, il découvrit raretés plus typiques d'un prototype; parmi eux, des emboutis métalliques et des soudures qui n'avaient pas grand-chose à voir avec les Mustang produites plus tard en série.
Comme nous l'avons déjà dit, et compte tenu du penchant de Ford pour l'attribution arbitraire de numéros VIN, nous ne pouvons qu'être sûrs qu'il s'agit d'une très, très ancienne unité Ford Mustang. Un exemplaire qui conserve toute la pureté des lignes initiales du modèle devenu au fil des années de plus en plus baroque. Vive le poney Ford !
