Javi Martin
PHOTOS MORGAN 3 ROUES : MORGAN
La compagnie britannique Morgan, a commencé à fabriquer des voitures il y a 111 ans. Sa fondation remonte à 1909, l'année même où elle présente son premier projet, un étrange et simple véhicule à trois roues (deux à l'avant et un à l'arrière), propulsé par un moteur deux cylindres d'origine Peugeot. Concrètement, il s'agit du moteur d'une moto Peugeot, puisqu'à cette époque, la firme au lion fabrique des motos.
Cet artefact avait un seul carré et était connu sous le nom de Runabout Morgan, bien qu'il soit devenu plus tard connu sous le nom de "3 Wheeler", littéralement "trois roues" en anglais. C'était la première voiture de la marque britannique et elle fut exposée à l'Olympia Motor Show de Londres en 1910. Elle était en production, entièrement fabriquée à la main, jusqu'en 1936, date à laquelle la Morgan 4/4 avec un moteur Coventry Climax fut présentée. Cependant, avant cela, en 1928, la version sportive Super Sport Aero est apparue, avec un moteur JAP exclusif.
Ce n'étaient pas des voitures qui pouvaient être considérées comme des voitures de sport, mais elles offraient quelque chose de spécial dans leur conduite, elles étaient une source de sensations qui ne pouvaient être obtenues avec une autre voiture. Pas pour rien, c'est curieux configuration de deux roues avant et d'une seule roue arrière, ils ont complètement marqué sa personnalité et bien sûr, sa conduite.
Cependant, la marque britannique a récupéré son tricycle plusieurs décennies plus tard, puisqu'en 2011 sa production a repris. Eh bien, plutôt que de reprendre, il faut dire que le concept original est repris et adapté aux normes actuelles pour créer l'une des voitures les plus charismatiques du marché mondial et l'une des voitures les plus spéciales et amusantes de tout ce qui peut être acheté.
Contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, une voiture n'a pas besoin d'être excessivement puissante et rapide pour être amusante, elle doit en fait offrir de grandes sensations de conduite et en cela, il n'y a rien de mieux qu'un Morgan trois roues.
Lorsque la marque a remis en vente les "trois roues", elle l'a fait à l'ancienne, avec une configuration totalement calquée sur celle d'origine fabriquée jusque dans les années 30, un design très proche et fabrication totalement artisanale. De plus, les options de personnalisation vous permettent d'obtenir quelque chose de vraiment intéressant et impressionnant. Il n'y a rien sur le marché qui ressemble à une Morgan 3 Wheeler et il n'y en aura jamais. En fait, le tricycle britannique lui-même quitte la production.
“El significado del 3 Wheeler original es indudable, sin embargo, la presentación del 3 Wheeler 'actual' en 2011 demostró a Morgan y al mundo que los automóviles divertidos todavía tienen un lugar y que la actitud de “por qué no” es a veces la meilleure. Le P/101 célèbre la nature pure et simple du 3 Wheeler, et nous donne l'occasion parfaite de clore un chapitre incroyable de l'histoire de Morgan."
Steve Morris, président et chef de la direction de Morgan Motor Company
La société a lancé le Morgan 3 Roues P / 101une Special Edition qui fait office d'adieu, dont seulement 33 unités seront fabriquées pour le monde entier et qui prend comme nom la désignation interne qu'avait le projet, lorsque les travaux de son développement ont commencé avant sa commercialisation en 2011.
En tant qu'édition spéciale, il n'y a techniquement aucun changement, ceux-ci sont axés sur un niveau esthétique. Par exemple, le jantes de type lenticulaire, qui s'appelle "Aerodisc", incorpore des phares auxiliaires signés par Hella et un couvercle aérodynamique qui recouvre le siège passager et est en résine composite.
L'aspect caractéristique de sa carrosserie, comme s'il s'agissait du fuselage d'un ancien avion de chasse, reste intact, mais elle porte des inscriptions avec le nom de cette version. L'habitacle est entièrement configuré à la carte, selon les goûts de l'acheteur.
Et à l'avant, comme toujours, commandant la vitesse, un deux cylindres en V refroidi par air avec deux litres de cylindrée donne vie au tricycle de Morgan, envoyant la roue arrière 83 ch et 140 Nm de par. Le changement est manuel, avec cinq relations et provenant d'une Mazda MX-5.
Pour finir, on vous laisse un peu d'avance du tricycle de 1935 que, si tout va bien, on pourra essayer après Noël... 😉
