Miguel Sánchez
Quand l'ingénierie britannique rencontre le design artisanal italien… Seuls des véhicules très exclusifs peuvent sortir. A tel point que, si il y a quelques jours on parlait de Jaguar XK120 carrossée par Pininfarina, aujourd'hui nous le faisons à partir de peut-être Le seul XK140 survivant des deux ou trois que Michelotti de Turin portait entre la fin des années 50 et le début des années 60.
Tout un rescapé qui était en fait déjà donné pour perdu, mais qui de façon surprenante vient d'apparaître dans un garage de la ville belge de Gand. Un autre des 'grange ' de rendements élevés auxquels on s'habitue de plus en plus avec plaisir. Le reste du butin trouvé est également spectaculaire ; à la fin le garage abritait la collection personnelle du culturiste d'origine belge Schepens. Et le goût ne manquait pas...
Affichage de la liste des 'apparu'sont présents quelques-uns des grands desseins du XXe siècle : d'un Jaguar E-Type est notre valeur principale. corvette -à la fois de sa première série-, jusqu'à la belle berline jaguar mk2 ou une valeur de plus en plus Ferrari Dino308GT4. Bien sûr, la quasi-totalité dans un état délaissé qui ravira sans aucun doute plus d'un restaurateur.
Cependant, et bien qu'il ait été trouvé dans une large mesure 'par morceaux', de l'ensemble se distingue par son originalité la Jaguar XK140'Michelotti». Une vraie rareté qui n'a aucune ressemblance visuelle avec la carrosserie qui portait à l'origine son châssis, bien qu'elle conserve - et heureusement elle semble être en bon état - la mécanique d'origine de la voiture de sport anglaise. Cependant, il cache plusieurs autres surprises...
JAGUAR XK140 'MICHELOTTI' : UN EXEMPLE UNIQUE
Le châssis S814286 a quitté l'usine Jaguar le Mai 25 1955 transportant tout le nécessaire pour être considéré comme un XK140 de plus. Concrètement, comme le numéro 286 de celles construites avec le volant à gauche. Un modèle anglais destiné à l'export pour continuer à séduire les conducteurs du monde entier avec la même recette de style et de sportivité qui avait fait le succès de son prédécesseur : le XK120.
Cependant... Le sort de cette unité allait être bien différent. Et tout cela à cause de son châssis indépendant et d'un accident. Un accident mortel où la carrosserie et le moteur ont été gravement endommagés. Ceci, qui aurait pu signifier sa fin deux ans seulement après sa sortie de l'usine… C'était une seconde chance, cette fois en Italie !
La voiture a été envoyée à Turin afin d'être entièrement enduit dans les ateliers du mythique carrossier Michelotti; ni plus ni moins que le responsable de conceptions aussi délicieuses que celle de la Maserati 3500GT ou de la Triumph TR4, en passant par celles de plusieurs premières Ferrari telles que la 166MM, la 212 Inter ou la 340MM. Un crayon légendaire qui s'est chargé de donner une nouvelle vie à cette XK140 en en faisant une carrosserie conçue de toutes pièces, où l'intérieur a également été reconfiguré au point que, de Jaguar, il ne restait que tout ce qu'on ne voit pas au premier abord.
Même une partie de ce qui est caché à la vue a également été modifiée, bien qu'avec des pièces Jaguar, en particulier une Jaguar C ! Ici, la documentation danse un peu, mais l'option avec laquelle on spécule davantage est qu'une de ces voitures de course mythiques a été retirée des pistes à l'époque où notre XK140 a subi l'accident, prenant de nombreux éléments mécaniques de son "cousin" pour reconstruire son Moteur 6 cylindres, 3.442 200 cmXNUMX et environ XNUMX ch de puissance.
UNE HISTOIRE COMPLEXE QUI OFFRE UN PRIX VRAIMENT BAS
L'histoire de cette XK140 n'est pas facile du tout ; De son premier propriétaire en France à son arrivée dans la collection du regretté collectionneur belge Schepens, l'histoire de la voiture s'emmêle dans un fil qui se perd parfois entre un vendeur de voitures britannique connu sous le nom de Stephen Langton, un collectionneur français nommé Roland Urban et .. .même l'actrice Brigitte Bardot! Un chaos documentaire où l'on ne sait pas très bien qui l'a peint en bleu, ce qui ajoute au fait qu'il ne peut être établi avec certitude s'il y avait deux ou trois des XK140 carrossés par Michelotti.
Ce que l'on sait - pour l'instant - c'est que c'est le seul qui a été conservé. Un exercice de conception dans lequel Michelotti a profité de la nature particulière de la commission pour répéter avec un arrière à la »retour rapide 'Une innovation vers 1960, lorsque la voiture aurait été reconstruite à Turin.
La documentation complexe de la voiture a fait que, face à sa prochaine vente aux enchères par la maison Bonhams à Monaco, il devrait être vendu pour seulement 10.000 15.000 ou XNUMX XNUMX euros.
