Francisco Carrion
TEXTE : FRANCISCO CARRIÓN / PHOTOS : UNAI ONA
Il existe déjà 19 éditions du Goodwood Revival tenue avec un succès total de participation et de public. Fidèle à un style traditionnel "Britanique", l'organisation a commandé par Lord March il a atteint des sommets de perfection tels qu'il y a déjà de nombreuses années de guichets fermés, et -je préviens les marins- il faut acheter les billets bien à l'avance si on ne veut pas rester avec l'envie.
Il y a aussi plusieurs années que Nous avons détaillé les tenants et aboutissants de la Goodwood Revival de 'L'Escudería', afin que nous puissions nous concentrer sur ce qui a été inédit ou le plus marquant dans cette dernière édition, qui s'est tenue comme toujours au début du mois de septembre, plus précisément entre le 8 et le 10 septembre dernier...
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Une autre chose traditionnelle à propos du Goodwood Revival est qu'à de telles dates et au milieu de l'Angleterre, peu importe à quel point le West Sussex se trouve dans le sud, le temps il pleut généralement. Cette année, le samedi, pratiquement tous les runs se sont déroulés sous une pluie battante qui a rendu les choses très difficiles pour les pilotes, mais pas dans tous les cas.
Par exemple, dans le Brooklands Trophy, réservé aux voitures de sport avant 1939, l'étoile - et la voiture la plus rapide lors des runs "humides" de samedi - était la Frazer Nash Coupé connue sous le nom de "La Chouette". Cette unité très curieuse est une réplique de l'originale des années 20 créée par la marque pour participer aux essais, et a été remanufacturée sur plusieurs pièces mécaniques d'origine par le grand fan Patrick Blakeney-Edwards.
'La Chouette' Elle a fait ses débuts à Goodwood il y a deux ans, et à l'époque comme aujourd'hui, son apparence hors course d'une berline sobre avec une carrosserie recouverte de cuir (système Weymann) était frappante, car c'est la seule voiture fermée qui participe à cette catégorie. Mais il est bien plus frappant de voir son pilote restaurateur la pousser dans ses retranchements absolus, déraper sans cesse et tenir tête aux redoutables Alfa Romeo ou Bugatti des contemporains.
Sur mouillé, le "Owlett" a caillé un performances étonnantes qui l'a amené à la pole position, à plus de 7 secondes de la deuxième place ! Cependant, des problèmes mécaniques l'ont amené à se retirer de la course de dimanche - comme cela s'est produit il y a deux ans - et finalement la victoire au Brooklands Trophy est revenue à Niklas Halusa à bord d'une Alfa Romeo 8C 2300 MM de 1933.
Goodwood Revival : 14 catégories splendides
Dans cette édition, il y a eu 14 catégories de course, mais cette fois sans changements majeurs ni nouvelles. L'un des éléments qui ont suscité des attentes était le Fergusson P99 1961, car c'était la première F1 à quatre roues motrices jamais construite. Il participe au Trophée Richmond des monoplaces à moteur avant entre 1952 et 1960, auquel le pilote espagnol Joaquín Folch il a terminé troisième dans sa Lotus 16, après un dur combat avec Scarab-Offenhauser de Julian Bronson pour la deuxième place.
Le pauvre Ferguson P99 a dû se mesurer à Lotus, Maserati, Connaught, Ferrari... et il n'a pas pu tenir le coup, car dans les premiers tours il est sorti de la piste en perdant une roue en courant (!). Et ainsi, cette curieuse voiture de fabrication britannique a continué avec le bilan désastreux qui a commencé lors de la saison 1961, lorsqu'elle a dû abandonner dans les deux courses auxquelles elle était présente, malgré des pilotes dans la catégorie Sir Stirling Moss.
Qui soit dit en passant, cela a été la première année où le légendaire cavalier britannique n'a pas été présent, pour des problèmes de santé. Et c'était dommage, car il allait faire partie de la commémoration du GP de Grande-Bretagne de 1957. Cette année-là, il y eut un triomphe sans précédent pour l'industrie britannique, en tant que Vanwall (made in England), piloté par les pilotes anglais tandem Brooks -Moss a gagné, aussi "à la maison". La célébration de cette année au Revival a été suivie par le pilote Tony Brooks, et a même pris les commandes d'un Vanwall de 1957, comme celui dans lequel il a jadis triomphé.
Cette commémoration a également été suivie par les fils de Juan Manuel Fangio, Cacho et Rubén, qui ont posé fièrement avec la Maserati 250F.
La star des courses a été, comme chaque année, la RAC TT Celebration dimanche, une séance de 60 minutes au cours de laquelle les Ferrari 250 SWB et GTO se battent côte à côte avec les Aston Martin DB4 GT, AC Cobras ou Jaguar E-Types. Cependant, il y a eu une légère déception, car la Newall-Stippler GTO a souffert un accident spectaculaire et a été remplacé in extremis par les 250 SWB avec lesquels ils avaient participé vendredi au Trophée Kinrara.
Les bonnes conditions de piste ont encouragé les coureurs tout donner", avec les divers incidents qui en découlent. Par exemple, Folch, au guidon de sa Jagaur E-Type Lightweight, a touché l'avant et est sorti de la piste après avoir trop freiné à la chicane alors qu'il s'était battu avec deux autres E-Types. Enfin, le tandem Gans-Wolfe a battu une AC Cobra, devant de redoutables concurrents comme la Ferrari 250 LM de Chris Harris.
Plus que de la course...
Laissant de côté la concurrence simple et pure, la Goodwood Revival a toujours beaucoup à offrir. Par exemple, cette année un hommage a été rendu à la célèbre équipe "Ecurie Ecosse", et pour cela un défilé a été organisé avec plusieurs des montures les plus mythiques de cette équipe. Parmi les nombreuses Jaguar Type-D présentes, il y avait l'unité qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1957, qui était également conduite par le célèbre pilote Jackie Stewart. En spectaculaire, le camion Commer des années 50 n'était pas loin derrière, le « camping-car » original de l'équipe et vendu aux enchères pour plusieurs millions d'euros il y a quelques années.
Hommage a également été rendu à la mythique Fiat 500, qui fête déjà ses 60 ans, et pour cela la piste a été remplie d'une impressionnante "parade" avec toutes les versions possibles. Les avions sont aussi toujours très présents à Goodwood, car ce n'était pas en vain avant le circuit c'était un aérodrome, et cette année la star du festival aéronautique était un Lockheed P-38 de 1938, spectaculaire avec son fuselage en aluminium poli brillant, arrivé en vol de L'Allemagne à basse altitude en raison de complications météorologiques C'est un passe-temps !
L'environnement avec toutes sortes de montages « vintage » grandit d'année en année, et par exemple, dans cette édition, un défilé de mode pour femmes vintage a été créé. En concession au plus moderne, la marque TVR a présenté son nouveau modèle Griffith dans la journée de vendredi, et c'était la première fois qu'une marque le faisait au Goodwood Revival.
Pour compléter cette jolie affiche, la maison britannique Bonhams a dressé une liste intéressante de voitures aux enchères. La vente a eu lieu le 9 septembre et le lot le plus cher était une Ferrari Daytona de 1973 à 606.300 £. Cependant, la star des enchères c'était une autre voiture de la même collection de l'ancien pilote Jack Sears.
Il s'agissait d'une Ford Galaxie 500 de 1967 avec un palmarès impressionnant en compétition, qui a fait chuter le marteau de 471.900 20 livres, soit plus du double de l'estimation de la maison, fracassant ainsi un nouveau record pour le modèle. Cela dit, il ne faut pas oublier que l'année prochaine sera la XNUMXe édition du Goodwood Revival et que les célébrations seront probablement spectaculaires.
