Aérodynamique
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Innovant aveuglément et secrètement, Saab 92001
Sans précédent ni grande connaissance, Saab se lance dans la conception automobile en 1945 avec ce prototype aérodynamique propulsé par un moteur à deux temps.
par Miguel Sánchez
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Chrysler Airflow, quand l'aérodynamique n'a pas toutes les réponses
Les pionniers prennent toujours le chemin le plus difficile. Il en a été de même pour la Chrysler Airflow, qui a adopté l'aérodynamique comme aucune voiture américaine de son époque, et a payé un lourd tribut.
par Javi Martin
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Trois innovations en un seul modèle, FIAT 1500 MK1
Introduite un an après la Chrysler Airflow, la FIAT 1500 a été le premier véhicule produit en série capable de connaître un succès commercial. Une seule de ses innovations par rapport à la concurrence
par Miguel Sánchez
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in ArticlesVolant au ras du sol, Mercedes W196 Streamliner
Grâce à sa carrosserie aérodynamique avec roues couvertes, la Mercedes W196 Streamliner est l'une des voitures de F1 les plus originales et les plus exquises de tous les temps.
par Miguel Sánchez
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in ModificationsBMC Pininfarina 1800/1100. La révolution cinq portes avec des échos dans la Citroën CX
Quand on parle de prototypes, on analyse souvent des exercices de style aussi spectaculaires que peu utiles. Cependant, dans le cas de la BMC Pininfarina 1800, nous sommes dans le cas contraire car, bien qu'elle n'ait jamais atteint la série, son influence est responsable du changement du concept de la berline au cours des années soixante-dix. C'est sans aucun doute l'un des prototypes les plus influents de tous les temps.
par Miguel Sánchez
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in Ventes aux enchèresTatra 87 : Aérodynamisme du V8
par Miguel Sánchez
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in MarquesPersu : Exigez des voitures économes en carburant !
En 1922, la Persu était une voiture très curieuse, mais avec un tel aérodynamisme qu'elle était bien en avance sur son temps...
par manz chrétien