Mario Lagune
Día 8
Sur notre chemin vers Cap Canaveral, nous avons rencontré de nombreux groupes de motocyclistes, 90% membres d'équipage Harley-Davidson. Une exception était un fan qui voyageait avec sa femme dans l'Oural avec un side-car, une marque russe inspirée de BMW.
Cap Canaveral possède, en plus des plateformes de lancement spatial bien connues, un important port marchand et touristique, d'où partent de nombreux navires de croisière vers les Florida Keys et les Bahamas.
A proximité, nous visitons le JFK Space Center et l'Astronaut Memorial, un musée qui rend hommage aux astronautes, avec les effets personnels des équipages et autres curiosités de la conquête de l'espace.
L'objet le plus spectaculaire exposé au Centre spatial et le plus admiré des touristes est la navette spatiale Atlantis, qui a été en service de 1985 à 2010.
Après avoir longé le littoral sur la route la plus proche de la plage, l'A1A, nous avons atteint la fin de l'étape à Stuart.
Día 9
De Stuart à Fort Lauderdale, au nord de Miami, nous aurions l'une des étapes les plus faciles et les plus enrichissantes de tout le circuit, avec le temps de visiter la vaste région métropolitaine et de profiter d'une pause dans la piscine de l'hôtel, de faire le point sur l'itinéraire et de commenter incidents avec les autres participants.
[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]
Incidents
D'une part, une Aston Martin MKIII avait la boîte de vitesses endommagée, tandis qu'une Morgan 4/4 avec un moteur Ford a cassé la courroie de distribution à peine une vingtaine de kilomètres. En revanche, une Porsche 356 cabriolet immatriculée à Monaco a également abandonné dans la première étape, dès notre départ de New York. D'autres équipes ont eu des pannes mineures résolues à la volée.
[/ su_note]
Sur le comportement du Borgward Isabella...
[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]
A) Moteur
Avec une cylindrée de 1.500 75 cm90 et une puissance de XNUMX CV, la voiture est suffisamment adaptée aux longs trajets sur tous types de routes, sans attendre, bien sûr, des performances sportives. Il est capable de maintenir des vitesses de XNUMX km/h sans fatigue et lors de longs trajets.
Sur les routes de montagne, il y a pas mal de puissance.
La consommation d'essence est raisonnable, avec une moyenne comprise entre 8 et 9 litres aux 100 kilomètres, à l'horizontale.
Consommation d'huile modérée, Il est conseillé de contrôler la jauge tous les 500 km.
B) Boîte de vitesses
Boîte à quatre vitesses acceptable, qui facilite une vitesse de croisière sans s'élever excessivement en tours directs.
Levier sur la colonne de direction, lourd à manœuvrer, avec des difficultés à engager la première et la marche arrière.
[/ su_note]
objets récupérés en rapport avec l'automobile, ou automobilia
[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]
C) Châssis
Un cadre avec un empattement relativement long, confortable en ligne droite, avec une suspension confortable pour rouler sur des routes fermes.
Aucune joie à attendre sur les routes aux virages serrés enchaînés, en particulier en raison de la chute positive marquée des roues arrière.
La conduite sans assistance est dure à l'arrêt, mais sans difficultés particulières dans les manœuvres de stationnement.
D) Confort, habitacle, accessoires
C'est un coupé luxueux, avec un accès facile aux confortables sièges rembourrés en cuir.
Le coffre est spacieux pour les bagages, la roue de secours et les outils.
Le tableau de bord est bien conçu, avec les horloges devant l'œil du conducteur et un somptueux boîtier de commutation à clavier. Il est équipé d'un autoradio, d'une boite à gants avec couvercle et de deux cendriers.
Derrière les deux sièges principaux, il y a de la place pour accueillir deux enfants ou des sacs à bagages.
[/ su_note]
