https://www.rallyclassics.org/portalnet5/es-es/eventos/rallycostabravahistoric/xrallycostabravahistoric2013.aspx
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X Rallye historique de la Costa Brava

El X Rallye historique de la Costa Brava, organisé par le RallyClasics Club, se tiendra du jeudi 11 avril au dimanche 14 avril avec départ et arrivée dans la commune de Lloret de Mar (Gérone), qui est à nouveau l'épicentre de l'événement. Au cours de quatre étapes, 103 équipes (sur les 120 prévues dans le quota initial) parcourront 1.424 10 kilomètres de distance, dont environ la moitié correspondront à des tronçons réguliers sur routes de montagne. Le contenu des deux premières étapes ne sera rendu public que le XNUMX mais, pour l'instant, il est disponible ce programme.

[type d'alerte = 'info'] Les itinéraires et plans des étapes sont déjà disponibles, vous pouvez les consulter en cliquant ici [/ alerte]

Fondamentalement, il s'agit d'un test de régularité FIVA dans lequel, comme dans le Rallye Monte-Carlo Historique, le parcours doit être parcouru à la vitesse moyenne fixée par l'organisateur (jusqu'à un maximum de 50 km/h), étant pénalisé à la fois en tête et en décalage, mesuré au dixième de seconde aux contrôles secrets. Lorsqu'ils se déroulent dans un trafic ouvert, les participants doivent respecter les règles de circulation à tout moment, menaçant d'exclusion ceux qui les enfreignent. Comme collecté dans le règlement:

[su_quote] « Les équipes doivent absolument respecter le code de la route. A cet effet, il peut y avoir des commissaires en route qui, en tant que « juges de fait », peuvent statuer sur l'exclusion « in situ ». Garder vos feux de route allumés lorsque vous croisez d'autres usagers de la route peut être un motif d'exclusion immédiate. Seront particulièrement observés les passages en ville, où les équipes devront faire preuve d'une extrême prudence et donner le bon exemple de coexistence avec leurs habitants pour la bonne image des rallyes de régularité (éviter le bruit inutile, les vitesses inappropriées, les phares supplémentaires...). Si nous faisons preuve de respect et de courtoisie au volant, les véhicules historiques et leurs conducteurs seront également respectés. » [/su_quote]

Détail de l'affiche de la dixième édition
Détail de l'affiche de la dixième édition

Ce rallye, marquant pour le Challenge Européen de Régularité, est ouvert à la participation de voitures et motos anciennes, ces dernières en tandem de deux coureurs. La portée est internationale, donc cette année, comme les précédentes, il y aura des inscrits d'Allemagne, de Belgique, du Luxembourg, du Portugal, de Suisse, et même du Mexique et de la Nouvelle-Zélande, entre autres. De plus, ils peuvent le courir seuls ou au sein d'une équipe spécifique (apparemment, il y aura cette fois environ sept équipes en lice).

Les marques les plus représentées -toujours en privé-, que vous pouvez consulter dans le liste officielle des participants que nous mettons à votre disposition, sont Porsche, Volkswagen, BMW et Seat ; ses modèles, et ceux des autres maisons concurrentes, ont normalement été choisis parmi ceux fabriqués dans l'intervalle de temps 1946-1984. En attendant, le sexe dominant au volant sera le masculin : il n'y aura pratiquement pas de femmes pilotes lors de cette édition (oui des copilotes), ce qui est dommage, puisqu'il y a même un Trophée spécial Féminin prévu.

De plus, parmi d'autres catégories, il y aura une classification des amateurs: celui de ces équipements sans autres appareils de mesure que ceux standards de votre véhicule. La motivation derrière cette possibilité est de retrouver l'esprit des rallyes d'antan.

Un des participants de la dernière édition, en route (prêt de RallyClassics)
Un des participants de la dernière édition, en route (prêt de RallyClassics)

La base de l'organisation du X Rally Costa Brava Historico sera installée à l'Hôtel Excelsior, sur la promenade de Lloret de Mar, où, comme toujours, le parc fermé et le podium de départ et d'arrivée seront situés. Le contrôles techniques aura lieu au Pavelló Poliesportiu (centre sportif), entre 14h16 et 11hXNUMX le XNUMX.

Parmi les quatre étapes, parmi lesquelles il y aura peu de temps pour se reposer, la plus intéressante est peut-être la dernière. Dans celui-ci, après avoir eu le temps nécessaire pour le dîner, les pilotes commenceront une visite dans le plus pur style de la Nuit turinienne, totalement nocturne. À partir de 22h30, il y aura un parcours court mais difficile avec plus de 100 km de régularité, qui se terminera à 3h10 du matin. Officiellement, il a reçu le nom de "Nit de la Costa Brava".

Le Rallye de la Costa Brava

C'est l'un des plus anciens rallyes organisés en Espagne. Il consiste en une visite de la zone du même nom et, au début, il a été organisé par la Peña Motorista Diez por Hora. Sa première édition remonte à 1953, bien qu'à cette époque il n'y ait pas d'étapes de vitesse dans ce type de compétition, celles-ci se limitant à la seule régularité. L'inclusion d'un test de vitesse n'a été effectuée que dans la neuvième édition, pour résoudre les éventuelles égalités survenues lors du classement final.
Haldi lors d'une étape du rallye 1974, dont il sera proclamé vainqueur (archive Javier del Arco)
Haldi lors d'une étape du rallye 1974, dont il sera proclamé vainqueur (archive Javier del Arco)
Dans les années soixante, le Rallye Costa Brava a atteint la catégorie nationale, étant inclus dans les événements marquants du Championnat d'Espagne, auxquels les meilleurs spécialistes du pays ont commencé à participer. En 1969, la compétition acquiert un caractère international et le pas définitif est franchi en 1972, lorsqu'elle est inscrite au calendrier des épreuves marquantes du Championnat d'Europe. D'autre part, en 1988, l'intérêt de placer une course catalane dans le Championnat du Monde a motivé son union avec le Rallye de Catalogne, qui serait rebaptisé Rallye Catalunya-Costa Brava / Rallye de España et avec lequel l'objectif poursuivi en 1991 a été atteint. .

A partir de 2005, la nouvelle réglementation FIA a rendu nécessaire l'unification du centre d'essais et du parc d'assistance au même endroit. Cela impliquait aussi de chercher des spéciales autour de ce centre, ce qui empêchait d'envisager la poursuite de la compétition sur la Costa Brava. Par conséquent, il a été transféré sur la Costa Dorada.

À l'heure actuelle, deux tests sont organisés qui portent le nom ancien et célèbre : le Rallye de la Costa Brava proprement dit, protégé par la FEA, dont la prochaine édition sera le numéro 61 ; et le Rallye historique de la Costa Brava, tous deux mettant en vedette des véhicules d'époque. Ils sont organisés par le RallyClassics Club.

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Sources extraites dans cet encadré, à l'exception du dernier paragraphe :

• SALVAT, J. (DIR.) : Encyclopédie Salvat del Automóvil, Estella, 1975
• PERNAU, G. et al. : RACC Cent ans de passion 1906-2006, 2006

 

 

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Écrit par Javier Romagosa

Je m'appelle Javier Romagosa. Mon père a toujours été passionné par les véhicules historiques et j'ai hérité de son hobby, tout en grandissant parmi les voitures et motos classiques. J'ai étudié le journalisme et je continue de le faire car je veux devenir professeur d'université et changer le monde... Voir plus

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