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Camping-car Western Clipper 1937 : Camping-car Pioneer

PHOTOS CAMPING-CAR WESTERN CLIPPER : MECUM

Brooks Stevens fait partie de ces personnages qui sont dans notre vie sans le savoir. Mais ne vous inquiétez pas, ce n'est pas un voisin qui se fait passer pour un espion. Il est simplement chargé d'inventer l'un des termes de base pour comprendre la société de consommation actuelle : obsolescence programmée. Vous vous souvenez quand cette imprimante est tombée en panne trop tôt ? Quelle est la durée de vie de certaines ampoules ? Avec quelle facilité une montre arrête-t-elle de dire l'heure exacte ? Les coups de feu font le tour de ces parties.

Et, la plupart des objets avec lesquels nous vivons ne sont pas faits pour durer, mais pour être rapidement remplacés. Ce n'est qu'ainsi que la roue de la consommation et de la production pourra continuer à tourner ; un roll and roll que Brooks Stevens a nommé en 1954. En outre, il est également entré dans l'histoire pour être l'un des meilleurs designers industriels américains. Et cela ne veut pas dire que ses crayons étaient responsables de la Jeep Wagoneer et le Studebaker Hawk.

Cependant, nous ne mentionnons pas Brooks Stevens aujourd'hui pour ces réalisations. Mais pour celui qui a représenté un jalon dans l'histoire de les camping-cars: le Camping-car Western Clipper. Plus précisément, une pièce unique, qui a été assemblée en 1937 pour, près d'un siècle plus tard, conserver des lignes toujours contemporaines. Un spécimen rare récemment mis aux enchères aux États-Unis pour Mécum.

CAMPING-CAR WESTERN CLIPPER. 26 CAMPING-CARS UNIQUES

Nous avons déjà parlé d'autres fois de ce qu'est le importance des camping-cars pour le moteur nord-américain. Un type de véhicule parfaitement lié à la tradition nationale de « llevar la maison en remorque ". En fin, un écho du Far West toujours présent avec ses rangées de wagons se dirigeant vers l'inconnu. Cependant, dans le cas du camping-car Western Clipper, nous ne parlons pas tant de la maison que du bureau.

camping-car western clipper
L'un des 26 Clipper. Celui-ci avec un empattement plus long. Notez la traction avant.

Après tout, ils ont été mandatés par Western Printing pour créer un réseau de vendeurs avec des bureaux sur roues. Spécifiquement 26 camping-cars, tous différents et assemblés entre 1937 et 1941. Avec eux, cette société dédiée au monde de l'impression a été pionnière de ce que l'on voit aujourd'hui sur les salons, les médias et même les promotions immobilières : le bureau mobile. Une invention sortie des crayons de Brooks Stevens, qui a signé avec le Western Clipper Motorhome l'une de ses premières commandes sérieuses.

Après des décennies, peu d'unités ont été conservées, étant vraiment contestées parmi les collectionneurs de camping-cars. Par exemple, on peut dire que ce simple véhicule était trouvé dans une collection privée où il partageait un garage avec des pièces aussi réputées qu'un Cord 812. Une raison impérieuse de comprendre la valeur que certains accordent aux quelques Western Clipper Motorhomes conservés, d'autant plus si l'on a devant ce précieux exemplaire de 1937.

L'UN DES PREMIERS. CAMPING-CAR WESTERN CLIPPER 1937

Comme vous l'avez peut-être déjà deviné, les camping-cars Western Clipper ne sont associés à aucun modèle de production en série. Ce sont plutôt des créations faites à la main sur un type de châssis générique utilisé pour la fabrication de fourgons et de caravanes. Au-dessus, la carrosserie était montée, ce qui masquait les moteurs V8 d'origine Chrysler à l'avant. Et c'est que, pour avoir un plancher inférieur, la traction était avant afin d'économiser une longue transmission à l'essieu arrière.

Après avoir dit ces données génériques au 26 Western Clipper Motorhome, la vérité est qu'il s'agit d'une unité très curieuse. Tout d'abord à cause de l'empattement court, quelque chose de vraiment étrange dans les véhicules destinés à s'installer à l'intérieur d'un bureau qui, à l'occasion, pourrait même abriter une salle de bain. De plus, ici le moteur d'origine a été remplacé par un Small Block V8 de la fin des années 60, qui est accompagné des preuves d'une ancienne restauration partielle du camping-car.

Tout cela signifie que son état n'est pas exactement le même qu'en 1937, mais la vérité est que ce camping-car est une pièce de collection rare malgré son état précaire. Tout un exercice de design où se mêlent échos de zeppelins, électroménagers ronds et autres icônes du design industriel l'une des pièces les plus curieuses signées Brooks Stevens. Vous savez, l'homme qui a donné un nom à ce truc sur les ampoules qui durent beaucoup moins qu'elles ne pourraient durer.

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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