Le Paris-Dakar 1980 a été marqué par la victoire du Volkswagen illtis, un véhicule tout-terrain à traction intégrale développé par les ingénieurs d'Audi pour l'armée allemande. Ce fut la poussée nécessaire pour l'apparition de la mythique traction quattro. Le pouvoir de Mercedes 300SL s'explique en grande partie par l'un des premiers systèmes d'injection directe appliqué à la voiture, quelque chose dérivé directement de l'ingéniosité aéronautique allemande DB 605.
Ce ne sont là que deux des nombreux exemples où le monde de l'automobile a bu aux avancées en matière militaire. Et c'est que, tout comme l'utilisation quotidienne de papier d'aluminium dans nos cuisines nous relie à la course à l'espace... Beaucoup des composants qui assemblent aujourd'hui nos voitures proviennent des tranchées.
Des tranchées qui pendant le développement de la Première Guerre mondiale ont autant vibré que les têtes de certains inventeurs qui ont vu dans le feu de l'action la possibilité de faire briller leur ingéniosité. Quoique... Il faut dire que tous n'ont pas eu le même succès : Tandis qu'Herbert Smith développait l'agile seigneur des cieux Sopwith Chameau, d'autres ont conçu des hybrides moins chanceux.
Et oui, on dit hybrides parce que... Ce châssis de voiture blindée équipé d'un moteur d'avion et conçu pour se déplacer grâce au vent soulevé par une énorme hélice arrière... C'est une étrange invention qu'on ne sait vraiment pas définir et qu'en fait ils sont manipulés très peu de données et une seule photographie. Il s'agit du mystérieux et du fou Sizaire Berwick"Wagon à vent ».
SIZAIRE BERWICK, WINSTON CHURCHILL ET UNE HELIX
Sizaire berwick C'était une marque de voitures de luxe anglo-française en activité de 1913 à 1927. Quelque chose comme une imitation flagrante de la Rolls-Royce de l'époque - ou du moins certains de ses détracteurs l'ont accusé de cela. Ils ont fabriqué à la fois d'énormes berlines de luxe destinées à un public qui mesurait autant leur argent avec leur ostentation que des voitures de sport pour le "Gentleman racer" de l'époque.
Jusqu'à présent, tout est normal, avec un panorama plein d'aristocrates se promenant dans de douces avenues ou jouant le type dans les circuits phares du sport automobile. Cependant... L'arrivée de la Grande Guerre a tout cassé, poussant de nombreuses entreprises dédiées à la mécanique à mettre leurs efforts dans le viseur militaire.
À cet égard, Sizaire Berwick assembla plusieurs chars équipés de moteurs 20CV achetés par une Amirauté britannique déjà présidée par un jeune et énergique Winston Churchill.. Et qui sait... Peut-être inspirés par son ingénieux chef, certains techniciens du Département des Véhicules Blindés du Royal Naval Air Service ont décidé d'expérimenter une voiture propulsée par une hélice !
LA COURSE DES VOITURES FOLLES
Dans l'avion l'idée n'est pas tout à fait farfelue : une voiture blindée pensant pour les sables du front de l'Est -Palestine, Jordanie, Syrie- capable de se déplacer presque"volant« Au dessus des dunes et des pistes caillouteuses grâce à un Moteur d'aviation Sunbeam avec une puissance de 110CV. Cependant... Ce prototype baptisé "Wagon à vent" il n'a jamais réussi à sortir d'Angleterre, incapable de passer les premières répétitions.
En guise de point en faveur, nous supposons qu'ils penseraient que cette invention rend le soubassement plus résistant, puisqu'il n'y a pas de transmission qui traverse ce qui serait l'une des pièces les plus délicates pour un véhicule pensant traverser le désert de pierre. Cependant, nous pensons - et le fait qu'il n'ait pas dépassé la phase de prototype le confirme - que les inconvénients sont bien plus nombreux ; surtout lorsque vous traversez un terrain dégagé - comme le désert - présentant facilement le point le plus faible de votre monture : l'hélice. Cela rend le "Wagon à vent" une proie facile.
Cette ingéniosité qui semble sortir de la Crazy Car Race il est resté comme une curieuse excentricité typique des esprits échauffés des inventeurs stimulés par les nécessités guerrières, et maintenant considérée comme l'une des pires armes jamais conçues. En fait, à tel point qu'il sert de couverture pour le livre dans lequel Martin J Dougherty examine certains des mécanismes de guerre les plus inutiles.
Couvertures de livres mises à part, la vérité est que le "Wagon à vent« Est-ce un échantillon de l'esprit anglais toujours excentrique et fougueux. En fait, nous aimons fantasmer sur le visage qu'un Churchill déjà couronné Premier Lord de l'Amirauté devait revêtir lorsqu'il a vu cette armure avec le prétexte de "Seigneur des cieux".