Volkswagen restaure cette coccinelle nommée Annie
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VW restaure cette coccinelle avec une belle histoire

PHOTOS VW Coccinelle « ANNIE » : SALLE DE PRESSE VOLKSWAGEN

Il y a quelques jours on vous parlait de une initiative que Citroën vient de lancer pour son centenaire: choisissez un classique de la marque avec une bonne histoire personnelle et couvrez intégralement les frais de sa restauration. Quoi qu'il en soit, qu'est-ce qu'une voiture gracieuse avec une bonne histoire personnelle ? Eh bien, que vous soyez propriétaire d'une Citroën classique et que vous pensiez postuler ou non… Voici un exemple. Bien sûr, d'une VW Beetle.

« Annie me rappelle beaucoup moi-même : vieille, usée, rouillée, battue et cabossée (…) Je l'appelle Annie car elle est dans ma vie depuis de nombreuses années. Elle a été avec moi pendant mon mariage et mon divorce, en achetant une maison et ma propre entreprise, plusieurs emplois et trois épidémies de cancer du sein. (…) Je ne peux pas vous dire combien de personnes s'arrêtent pour me poser des questions sur la voiture ! "

C'est ainsi que Kathleen Brooks s'exprime à propos d'Annie, sa VW Coccinelle Type 1 achetée en décembre 1966. Parmi eux, ce Californien n'avait que 21 ans. Plus d'un demi-siècle plus tard, beaucoup de choses se sont passées dans sa vie, mais conduit toujours la même Coccinelle tous les jours. Un de ces cas où la personne et la voiture écrivent ensemble une biographie, donnant tout son sens à ce que nous comprenons comme un classique : ajouter un bon récit à la mécanique historique.

Quand Annie a eu 2016 ans en 50, Kathleen a parlé à une télévision de San Diego pour savoir si elle serait intéressée par l'histoire. Ils étaient. Et pour ces choses dans les médias... Tout cela est parvenu aux oreilles de Volkswagen, qui a proposé de fournir et de payer une restauration complète pour Annie dans ses installations de Puebla.. L'usine mexicaine où des dizaines de milliers de Coccinelles ont été produites au fil des décennies, dont la dernière unité refroidie par air assemblée en 2003.

11 MOIS DE TRAVAIL. UNE RESTAURATION PARFAITE POUR CETTE Coccinelle

Nous entrons maintenant sur un terrain controversé : celui de la patine. La quitter ou ne pas la quitter ? Être ou ne pas être? Alors qu'on imagine Hamlet serrant le corps d'un classique à la place du crâne de son bouffon adoré Yorick, VW a déjà pris la décision : ne pas le quitter. Et bien, bien qu'une Coccinelle patinée soit quelque chose de vraiment charmant... La vérité est que cinq décennies de salpêtre et de soleil avaient brisé une grande partie de la carrosserie.

Les techniciens de l'usine VW de Puebla ont démonté pièce par pièce l'ensemble de la voiture et l'ont repeinte dans la teinte rouge d'origine extraite des restes trouvés dans un endroit protégé du soleil : sa boîte à gants. Ce n'était que le début d'une Processus de 11 mois au cours duquel 357 pièces ont été minutieusement restaurées. De plus, cette Coccinelle a été équipée de tellement de nouveaux composants qu'ils représentent ensemble plus ou moins 40 % de la voiture.

En fait, ces nouveaux composants l'ont rendu encore plus "vieux"Que celui auquel il ressemblerait en 1966, avec ces barres de toit chromées et bois ou ces pneus à dos vierge. Bien qu'il y ait eu un détail de restauration vraiment sur un coup de tête ... Ce sont les sièges, qui semblent maintenant brodés avec les noms de la voiture et de son propriétaire.

UNE Coccinelle EN PLEINE FORME

Son moteur de 1600 cmXNUMX a été démonté jusqu'aux boulons, initiant ainsi un nettoyage en profondeur avec lequel une légère augmentation de puissance a été obtenue. Quelque chose qui est allé de pair avec un nouveau système de freinage, y compris des disques typiques des modèles après les années 60.

Lorsque les responsables de VW ont rendu la Coccinelle restaurée à Kathleen… Elle a remarqué ces changements dès le premier démarrage. Non seulement Annie accélérait plus fort, mais elle semblait plus brillante et plus puissante. Avec cette restauration, qui connaît les nouveaux kilomètres qui vous attendent. Sachant que son propriétaire a vu le compteur kilométrique basculer plusieurs fois, et qu'avant d'aller à Puebla c'était environ 560.000 XNUMX kilomètres... On espère encore beaucoup de vie à Annie.

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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