Miguel Sánchez
PHOTOS VOLKSWAGEN SCIROCCO CALLAWAY : APPORTEZ UNE REMORQUE
"Aussi rapide et puissant que le vent du désert". Alors il a fait de la publicité Volkswagen à son nouveau modèle sportif en 1974 : le Scirocco. Remplaçant de l'ancienne Karmann Ghia, ce véhicule est aussi amusant que pratique a été construit sur le châssis de la première génération de Golf, presque avant lui. Une déclaration d'intentions commerciales, plus ambitieuse que celles du petit segment couvert par le biplace à moteur central VW/Porsche 914/4. Ainsi, la première version de la Volkswagen Scirocco est apparue avec des lignes certainement similaires à celles de la Golf.
Chose qui n'est pas du tout un hasard, puisque les deux modèles ont été moulés dans les bureaux d'Italdesign, en charge de Giorgetto Giugaro. Une conception qui allait conditionner celle de bien d'autres compactes, établissant définitivement les lignes droites qui devraient régner durant les années soixante-dix et une bonne partie des années quatre-vingt. Tout propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne plus que fiable, capable de passer de 50 à 110CV selon les versions. Un large bouquet avec lequel le Volkswagen Scirocco c'est devenu un succès commercial.
En effet, bien que loin des approches typiquement américaines, la Volkswagen Scirocco il s'est assez bien vendu aux États-Unis. Un marché où la deuxième génération du modèle a fini par consolider une petite légende sportive, notamment en raison de la facilité avec laquelle la mécanique peut être modifiée. Quelque chose de parfait pour un marché de la jeunesse américain où les personnalisations sont à l'ordre du jour depuis les années cinquante et la fièvre par les Hot Rods. Cette unité modifiée par le préparateur Callaway donnez-en la bonne foi.
VOLKSWAGEN SCIROCCO : UN GOLF PLUS LOIN
Rejointes par le même concepteur et châssis, la Golf et la Scirocco ils ont été libérés la même année. Quelque chose qui invite à la réflexion car, quelle était la fonction du Volkswagen Scirocco ? Après tout, l'utilitaire compact avait une version GTI dès le départ. Cependant, les dirigeants de la marque espéraient proposer un produit similaire mais se concentraient résolument sur l'esprit sportif. Pas une version plus enragée de l'utilitaire ; mais un modèle clairement différencié avec le marché des jeunes à l'honneur.
En fait, je pense que nous pouvons très bien comprendre cela avec la troisième génération du Volkswagen Scirocco. A l'époque juste celle qui a été produite jusqu'en 2017. C'était, en gros, une Golf. Mais bien sûr, élargi et avec une hauteur réduite. Un véhicule clairement conçu pour offrir une sportivité de l'apparence au comportement. Juste la même idée qui sous-tend le modèle original de 1974. Avec ce point de départ, Mécanique montée Scirocco à injection directe capable de fournir beaucoup de plaisir.
A tel point que la première génération fut un succès, notamment la version GTI de 1 litre et 6CV. En 110 le vw scirocco mk2, avec une esthétique tributaire de celle de Giugiaro mais mise à jour par l'équipe de conception de la marque elle-même. Concurrence de la Renault Fuego ou de la Ford Capri, cette deuxième génération de la Volkswagen Scirocco est la plus connue. Avec des puissances allant jusqu'à 139CV dans des versions comme la GTX 16V. Le moment le plus doux pour un modèle qui quelques années plus tard serait remplacé par le Corrado ; le plus qu'intéressant 2 + 2 avec le souvenir du moteur VR6 sous le capot.
SCIROCCO TURBO : LE VENT DU DÉSERT
Nommé d'après le vent chaud du désert, le VOlkswagen Scirocco Il semblait destiné à équiper les mécaniciens turbo. Cependant, il faut se rappeler qu'il a vécu ses meilleures années dans les années XNUMX et au début des années XNUMX. Juste le temps qu'on se souvient de la popularisation de l'injection directe, avant le moment où le turbo s'est imposé comme une mode omniprésente. En réalité, le seul Volkswagen Scirocco -jusqu'à sa résurrection en 2008- avec un turbo était une unité qui a à peine réussi certains tests de circuit.
Quelque chose auquel l'entraîneur nord-américain a remédié Callaway avec la version modifiée que vous visualisez. Une création unique réalisée sur un VW Scirocco mk2 de 1982, à laquelle un kit Turbo Stage 2 a été ajouté avec intercooler, ainsi que de nouveaux systèmes de refroidissement d'huile. Ces ajouts permettent d'obtenir un moteur dont la puissance exacte n'a pas été précisée, mais que l'on sent assez dynamique. Le tout envoyé à l'essieu avant via une transmission manuelle à cinq vitesses.
De plus, des améliorations d'amortissement ont été ajoutées, ainsi qu'un réglage de la boîte de vitesses pour tenir compte des développements courts. Bref, pas mal de détails qui affinent les performances de un modèle conçu pour profiter de la sportivité au quotidien. Ce qui, grâce à ces modifications Callaway, rend le Volkswagen Scirocco Un véhicule très agréable dans les courbes d'un circuit, pourquoi pas. Un exemple très intéressant pour tous les fans de mécanique qui souhaitent créer une voiture unique à partir d'un classique accessible. Ce spécimen atypique vendu récemment sur le grand site d'enchères américain Bring a Trailer.
