Miguel Sánchez
PHOTOS VOLKSWAGEN GIANT CABRIO BEETLE : VOITURES BARCROFT
Il existe de nombreuses théories sur l'art rupestre. Un monde de spéculation pour démêler la motivation de ces peintures. Cependant, parmi tous, un se distingue particulièrement. Celui qui joue avec l'idée que, pour les habitants de la Préhistoire, représenter un animal était autant que le saisir symboliquement. Quelque chose qui a tout son sens, car il y a toujours eu une tendance à diviniser ce dont dépend votre survie. Eh bien, quelque chose de similaire se produit avec les amateurs de classiques.
Après tout, rare est la maison d'un passionné d'automobile où il n'y a pas de modèles réduits. En fait, c'est la façon dont on aime généralement être un enfant. Avec elles nous saisissons les voitures en miniature que nous voulons vraiment avoir dans notre garage. C'est une histoire très courante, qui se passe ici tout le contraire. Et est-ce Scott Tupper et son filsLoin d'obtenir un diorama de la Volkswagen Beetle, ils ont décidé d'en créer une réplique 40 % plus grande.
Un curieux ouvrage basé sur une Coccinelle décapotable de 1959. Bien sûr, comprenant une multitude de conforts contemporains basés sur un pick-up américain. Un travail artisanal de carrosserie qui, sur la route, ressemble sûrement à une illusion d'optique. Tout pour rendre hommage au modèle populaire, mais aussi "Pour ne pas se sentir intimidé dans la circulation". Quelque chose qu'ils ont sûrement réalisé, puisque cette Volkswagen Beetle est plus grosse qu'un Hummer.
VOLKSWAGEN BEETLE CABRIO. DONNER UN AUTRE TON AU MODÈLE
Bien que la Volkswagen Beetle soit l'une des voitures les plus appréciées et sympathiques de tous les temps, son origine est quelque peu obscure. Technologiquement c'est la grande création de Ferdinand Porsche ; une référence irréprochable. Mais politiquement, c'est le désir du parti nazi, qu'il a parrainé avec ses KDF Wagen le début de cette "La voiture des gens". Un paradoxe qui a accompagné la Volkswagen Beetle durant ses premières années de vie, surtout après la défaite allemande en 1945.
Après la victoire des Alliés, l'ancienne VW Type1 était une voiture des plus attrayantes pour les périodes de reconstruction économique. Dur, pratique et facile à fabriquer, Cet utilitaire était appelé à motoriser les classes moyennes qui sortirait des décombres de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, son succès aux États-Unis nécessitait une bonne campagne publicitaire.
Il a fallu re-signifier le modèle, une stratégie dans laquelle le 1949 lancement de la Beetle cabriolet. Une jolie variante dont plus de 300.000 1980 unités ont été vendues jusqu'en 1959. L'une d'entre elles est celle qui a servi de base à la création qui nous concerne aujourd'hui, plus précisément celle de XNUMX. Bien sûr, bien que visuellement la réplique soit parfaite, bas les panneaux de carrosserie cachent quelque chose de très différent de ce qui a été conçu par Ferdinand Porsche dans les années quarante.
VOLKSWAGEN BEETLE SUR CHÂSSIS DODGE
Mis au travail, Scott Tupper et son fils ont numérisé leur cabriolet Volkswagen Beetle pour créer les nouveaux panneaux de carrosserie. Au début, ils pensaient rendre la réplique 50 % plus grande que l'originale, mais après avoir rencontré des limitations légales, ils ont décidé de le laisser à 40%. L'idée n'a pas seulement affecté l'extérieur, puisque tous les détails de l'intérieur ont également été imités avec une grande précision. Un excellent travail de musculation qui n'en reste pas moins là.
Et c'est que, sous l'apparence d'une réplique se cache un châssis très différent. En réalité, pour monter cette Volkswagen Beetle en particulier, ils ont décidé d'utiliser le châssis d'une fourgonnette Dodge. Logique, puisqu'il s'agit de reproduire la carrosserie, pas avant la dernière vis et élément mécanique. Imaginez qu'ils aient copié le moteur à l'échelle 2 : 1 ! Loin de là, cette coccinelle décapotable embarque un V8 de 5 litres également de la marque Dodge.
Résultat? Une pièce unique des plus hésitantes, puisque sous cette apparence d'hommage à la mythique coccinelle se cache un énorme véhicule américain avec toute la puissance de ses huit cylindres. Équipé d'équipements tels que le verrouillage centralisé ou les sièges chauffants. Quoi qu'il en soit, quelque chose de similaire à ce que beaucoup d'entre nous ont fait en assemblant des miniatures. Mais juste l'inverse. Après tout, certains Américains l'ont fait, et ces gens font tout en grand.
