injection de carburant corvette
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Corvette Super Sport Show Car Présentation de l'injection de carburant chez GM

Après la Seconde Guerre mondiale, l'injection de carburant a été appliquée par les constructeurs allemands à la course automobile après avoir été utilisée dans les avions de la Luftwaffe. L'impact de cette nouveauté mécanique a secoué plusieurs ingénieurs américains, qui, dirigés par Ed Cole, ont entrepris de l'imiter dans la gamme General Motors. Le résultat fut le Rochester Ramjet. Un système d'injection qui a utilisé cette Corvette Super Sport Show Car comme revendication de présentation.

Dans la nuit du 30 septembre 1938, le Royaume-Uni et la France ont plié le genou devant les aspirations de l'Allemagne nazie avec la signature des accords de Munich. Un document tissé entre la peur, la prudence et même la complaisance de certains dirigeants encore aveugles au danger expansionniste représenté par Hitler et ses acolytes. Dans ses lignes, les puissances victorieuses de la Première Guerre mondiale ont accepté l'annexion par l'Allemagne de la région des Sudètes. Un premier assaut contre la souveraineté de la Tchécoslovaquie, qui n'était que le prologue de son invasion complète un an plus tard.

En l'état, il était évident que la puissance industrielle de l'Allemagne nazie visait uniquement à déclencher la guerre. Un fait que certains ont mis du temps à voir, tentant de contenir une bête qui en a profité pour s'armer jusqu'aux dents. Dans ce sens, le développement de l'ingénierie de guerre allemande a connu une croissance compréhensible uniquement dans un pays gouverné par la tyrannie. Quelque chose qui était particulièrement visible dans le domaine de l'aviation, la Luftwaffe revendiquant la domination du ciel en Europe. De cette façon, les avions de l'armée de l'air nazie avaient des avancées surprenantes telles que l'injection de carburant.

Une amélioration surtout perceptible à haute altitude, qui augmente les performances du moteur en améliorant son alimentation électrique. Mis en œuvre avec succès dans les Messerschmitt BF 109, son utilisation d'après-guerre a eu une application massive à l'automobile à commencer par le Gutbrod Superior et le Goliath GP700. Véhicules utilitaires allemands de 1952, suivis deux ans plus tard par la radieuse Mercedes 300SL. Modèle qui a définitivement popularisé l'injection de carburant parmi les voitures de série, obtenant un grand impact sur les constructeurs de véhicules de performance tels que GM avec sa Corvette.

ROCHESTER RAMJET. INJECTION DE CARBURANT POUR GENERAL MOTORS

En même temps qu'en Allemagne deux petites entreprises appliquaient l'injection de carburant à la course automobile, aux États-Unis Ed Cole il est devenu l'ingénieur en chef de General Motors. De Cadillac, son palmarès Sa principale réalisation est la conception du mythique Small Block. Mais il a également insisté pour appliquer l'injection de carburant au sport automobile américain. Notamment grâce à Chevrolet, qui s'est mis d'accord avec ses puissantes Corvette dans l'idée d'améliorer les performances grâce à une meilleure combustion.

Ainsi, Ed Cole a travaillé aux côtés de John Zolda et Arkus-Duntov -Personne maximum responsable de la Corvette- dans l'injection de carburant pendant environ cinq ans. Le résultat fut le Rochester Ramjet. Un système purement mécanique, basé sur des signaux de vide et de pression pour mesurer les débits, a été proposé en option sur les modèles les plus performants de GM à partir de 1957. Formé d'un compteur d'air et d'un compteur de carburant, ce système gère l'injection de carburant via des signaux de pression et de dépression, offrant plus de puissance et une meilleure réponse.

Ainsi, le V8 Small Block dans sa version 4 litres monté sur la première refonte de la C6 est passé à 1CV. Moins que ce qu'il pourrait donner dans les tests de laboratoire, mais assez pour déplacer un peu moins de 283 1300 kilos du modèle. A) Oui, Rochester Ramjet était une option sur les Corvettes jusqu'en 1965, complétant également la gamme de modèles comme la Pontiac Boneville. Certainement d'excellents exemples d'esprit sportif au sens américain. Avec des moteurs puissants très puissants à partir de virages bas montés sur un châssis conçu pour rouler sur des lignes droites plates.

VOITURE D'EXPOSITION SUPER SPORT CORVETTE

Que les États-Unis soient la Mecque du divertissement n'a rien de nouveau. Pour cette raison, chaque lancement d'un nouveau modèle devient un événement médiatique bien étudié dans le domaine de la publicité. Le fait que ces dernières années s'est atténué en raison du déclin de l'industrie automobile dans ce pays, mais que Dans les années cinquante, il avait des expositions telles que le GM Motorama. Un échantillon promotionnel itinérant avec lequel le conglomérat industriel a présenté sa gamme ainsi que des pièces uniques et saisissantes créées pour attirer l'attention de la presse et du public.

Ainsi, le lancement de l'injection de carburant Rochester Ramjet en 1957 s'est fait grâce à une Corvette C1 modifiée. Un modèle auquel le bureau d'études de GM a appliqué une multitude de détails futuristes dans le style de la fièvre spatiale du moment. Le plus marquant étant la suppression du pare-brise pour l'inclusion de deux petits écrans en plexiglas. Des détails vraiment sportifs qui ont permis de vendre l'unité rapidement après avoir terminé sa tournée de spectacles au GM Motorama.

Moment où il est acquis par un passionné de pilotage, qui finit par l'écraser sur un poteau téléphonique au cours d'une carrière en 1960. Après l'accident, cette Corvette C1 à injection a été abandonnée dans un garage jusqu'à son sauvetage en 1997. Bonne nouvelle, d'autant plus qu'elle est complétée par une restauration minutieuse qui lui a valu le prix de l'Association Nationale des Véhicules Historiques de la États-Unis. En outre, il a également obtenu la mention la plus élevée à l'Amelia Island 2017 dans la catégorie de la préservation importante de la voiture.

Une histoire bien plus agréable et paisible que celle du débuts de l'injection de carburant. De plus, dans ce cas, il continuera avec la vente aux enchères que Mecum organisera en janvier prochain avec cette Corvette comme l'un des principaux protagonistes.

Photographies : Mecum

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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