L'Escudería
Au milieu des années 80 Honda a commencé à développer une voiture de sport qui égalait ou plutôt surpassait les performances de la Ferrari V8. Au plus fort de 1990, un tout nouveau coupé deux places à moteur central aluminium est venu chez les concessionnaires pour tenir tête aux Cheval Cabré et surtout à un prix plus abordable.
Son moteur était un VTEC V6 de 3 litres et 275 ch, également en aluminium et qui au fil des années deviendrait un 3.2 légèrement plus puissant. L'ensemble léger a rapidement présenté une version targa pour profiter à l'extérieur, jusqu'à l'arrêt de la production en 2005. Avant, en 2002, le NSX reçu un lifting.
En dehors de ce qui a été dit, la chose vraiment importante à propos de Honda NSX génération (la seconde a été lancée l'année dernière), c'est qu'elle a été co-développée et réglée par le redoutable Ayrton séné, qui était alors à la tête de l'équipe de la marque japonaise de Formule 1. Et c'est qu'outre le voitures de course de première classe, il n'y a probablement pas d'autre tourisme qui s'identifie autant avec le regretté champion brésilien que le NSX.
Nous vous laissons quelques Vidéos de l'homme et de la machine, le premier tout juste sorti du four et le second un voyageur bien connu. Bon weekend! (Passant par: VoitureBuzz)
