Javier Romagosa
De temps en temps, les médias automobiles diffusent des histoires qui valent vraiment la peine d'être racontées. Des histoires transcendantes qui mettent en lumière ce qui unit la race humaine à travers le monde et non ce qui la sépare. À notre petite voiture classique, C'est l'un de ceux-là.
Luo Wenyou est un collectionneur chinois qui, comme nous, est absolument fou par des voitures anciennes. Même enfant, alors qu'il n'y avait pratiquement pas de machines à quatre roues dans la Chine de Mao, il avait envie de prendre le volant et de sentir les détonations du moteur à combustion interne à sa commande. Il était issu d'une famille de la classe moyenne supérieure, donc le rêve avait des signes de réalisation.
Après le lycée, son père lui a trouvé un bon emploi en tant que responsable d'un fonctionnaire du gouvernement. Et dès qu'il eut quelques économies, il fondu dans une toute nouvelle voiture ; dans le Vidéo Il nous raconte le frisson d'engager le premier puis le reste des vitesses et la sensation magique de vitesse et d'indépendance. Il aimait tellement l'entreprise qu'il a quitté son emploi et a ensuite commencé comme transporteur.
Le réveil des fans
Un jour, alors qu'il était à Shanghai, son regard tomba sur un classique. Luo nous raconte comment, plus il le regardait, plus il l'aimait. C'est ainsi qu'il a réveillé son hobby pour les vieux fers ; Il l'a achetée et c'était la première des plus de 200 voitures qui composent aujourd'hui son musée (oui, vous avez bien lu).
La vérité est qu'il y a des choses comme ça que vous devez voir. C'est le cas de la colossale limousine présidentielle de Mao, dont il n'a pas pu profiter car il est décédé avant qu'elle ne soit terminée ; ou encore celle du Dalaï Lama, apparemment confiée à l'autorité politique et religieuse du Tibet par l'Etat chinois pour tenter d'apaiser les tensions de l'occupation. Comme dit dans le Vidéo, l'absence de routes dans l'Himalaya signifiait qu'il devait être transporté par des personnes et des bœufs jusqu'à son nouveau garage.
Patrimoine culturel à des milliers de kilomètres d'ici
Mais revenons au personnage. À Lou Wenyou Cela n'a pas été facile du tout : si cela n'avait pas été infecté par le virus, il n'aurait pas vendu toutes ses entreprises pour fonder un musée ; S'il n'avait pas vu cette voiture classique à Shanghai, il aurait peut-être continué à profiter de son style de vie élevé au volant de nouvelles voitures importées.
Et pourtant, il a choisi de renoncer à être privilégié ; Elle a choisi de se lever tôt le matin pour nettoyer et ranger ses trésors et, entre autres, de reprendre les transports en commun. Soutenu par son épouse Yang Wenjun -mais quels bons couples êtes-vous-, il a choisi de suivre son propre chemin pour proclamer sur les toits que le véhicule antique est le patrimoine culturel. Encore plus en Chine, où la rareté du passé a fait que chaque classique a de belles histoires à raconter.
En tout cas je crois que Le royo vous sonne : Dans son passe-temps, et probablement dans beaucoup d'autres choses, Luo est cloué à chacun d'entre nous.
Bien qu'il soit en anglais, j'espère que vous apprécierez le Vidéo que je vous laisse ensuite.
* Après ce petit documentaire mais impeccablement réalisé par James
Wasserman, l'État chinois a commencé à financer le musée Luo Wenyou.
