le loup de l'autoroute
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Los 80 Al Gallop : "Le loup de l'autoroute"

Tout a un temps et un lieu. Le summum de la sculpture est peut-être l'Italie du XVIe siècle. L'Athènes du V avant JC l'est peut-être par rapport à l'architecture plus proportionnée. Certains pensent que le pic de R&R était au Woodstock de 1969... Cependant, il y a quelque chose sur lequel il y a un consensus presque absolu : le moment d'or des supercars était l'Europe des années 80. A cette époque, les icônes qui décoraient les chambres de millions d'adolescents ont été forgées.

Icônes de moteurs où hautes performances et comportement dynamique se sont réfugiés sous des carrosseries au design captivant. Le radicalisme de la Lamborghini Countach. Les prises d'air de la Ferrari Testarossa. Le comportement de la Porsche 911. L'élégance britannique intemporelle de l'Aston Martin V8 Série 5... Un casting de stars pour le peu plus de 5 minutes et demie du court métrage"Loup de l'autoroute ». Le nouveau "annonce« la Concessionnaire haut de gamme Kidston.

RENCONTRE AU SOMMET

Une histoire de jeux de hasard et d'arnaqueurs au volant fournit l'excuse parfaite pour voir une succession d'accélérations, de volants et de dérives dignes des meilleures scènes de poursuite. Tout commence dans l'obscurité de la nuit. Et là, petit à petit les lumières nous dévoilent les surprises. Et que non seulement les voitures sont au plus haut niveau. Les pilotes aussi...

La personne chargée de conduire la Countach -jusqu'à ce qu'il soit arraché sous la menace d'une arme- c'est lui qui a conduit près de 80% de toutes les Lamborghini fabriquées. Ni plus ni moins que "l'homme qui a chuchoté à la Lamborghini” : Le testeur légendaire Valentino Balboni. Véritable légende de la marque italienne circulant sur des routes très similaires à celles qui, autour de l'usine de Sant'Agata, ont servi de terrain d'essai pendant des décennies.

Dans une couleur jaune enragé apparaît le CTR RUF "Oiseau jaune ». Cette préparation que la société allemande a réalisée à partir d'une 911, atteignant jusqu'à 476 CV grâce à un boxer 6 cylindres avec turbocompresseur. Une vraie bête qui ne convient qu'aux pilotes capables de contrôler leur puissance et leur dérapage. Par conséquent… ce «Oiseau jaune"Ça va comme un gant Stefan Roser. Le testeur Porsche dit «Le professeur ».

Et il reste encore deux voitures ! Rugissant grâce à ses 12 cylindres apparaît le Testarossa. Conduit par le pilote Mirko venturi, qui, en plus de faire preuve d'une énorme expertise dans les courbes... fait preuve d'un grand sens de l'humour en incarnant le truand collant typique. Gangster ringard qui trouve son contrepoint dans l'élégance britannique représentée par sam hancock. Le pilote anglais qui conduit une belle Aston Martin V8 Série 5.

UN HOMMAGE AUX 80

Selon la génération à laquelle vous appartenez, certaines choses peuvent vous exciter plus ou moins. Mais si vous aimez les voitures de sport... il est impossible de rester insensible à la magnifique succession de mythes qui ont émergé des usines européennes au cours des années 80.

C'est pourquoi nous avons adoré cette vidéo dans laquelle, en accélérant dans les lignes droites et en contre-braquant dans les courbes, le meilleur de ces modèles est évincé. Bien que, autant que nous aimions ces voitures… Je pense qu'en passant par ces vignobles, nous aurions fait la même chose que Sam Hancock.

Qu'en penses-tu?

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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