Conçu pour être un "Parapluie à 4 roues", La Citroën 2CV est l'une des classiques les plus appréciées et les plus appréciées des passionnés d'automobile. Dans les étés de la ville... Parce que ce voisin l'avait... Quand ton cousin l'a acheté... Qui d'autre qui a moins connu ou monté dans un, éprouvant les oscillations de sa suspension et le spartiate de son intérieur. Conçue pour résister à un usage quotidien en tout-terrain, et avec plus de cinq millions d'unités vendues de 1948 à 1990, la Citroën 2CV fait partie des mémoires de beaucoup d'entre nous.
aussi de ceux de Luis Miguel Rodriguez, un jeune homme de Malaga - dans la vidéo, vous pouvez voir son "L" encore nécessaire - qui dans cette vidéo nous raconte comment la passion de sa famille pour l'automobile classique s'est transmise de génération en génération. "Les gens me regardent, me sourient, essaient de me l'acheter..." C'est ainsi que Luis Miguel décrit à quel point il est spécial d'aller dans une 2CV restaurée. Une 2CV qui retrouve la mémoire de celui qui a eu son grand-père : mécanicien de métier qui a su transmettre le métier à son fils et la passion à son petit-fils.
TOURNAGE A 2 CHEVAUX A LA GALOPE
Lorsqu'elle est arrivée sur le marché à la fin des années 40, la 2CV était équipée d'un moteur de 375 cm9 avec une puissance de XNUMXCV. Cependant, tout au long de sa longue vie les moteurs ont évolué jusqu'à 602 cm40 et près de 6 CV qui donnent la version v70, lancée au début des années XNUMX et incluse dans cette vidéo. Habitué à lire sur les moteurs Ferrari, Porsche ou Mercedes... ce n'est pas un chiffre impressionnant. Mais si on prend en compte le rapport poids/puissance, on se retrouve face un spécimen plus énervé qu'il n'y paraît au premier abord.
Ce "caractère cabré" se reflète parfaitement dans la vidéo de Luis Miguel Rodríguez, où l'on voit les réponses de la 2CV serpenter les courbes des Montes de Málaga. Une sensation plus "radicale" que ce que l'on attend d'une voiture comme celle-ci. Tant dans le son -tôle d'acier pure sur tous les côtés- que dans les courbes -grâce à sa suspension de bras longitudinaux- la 2CV est une voiture à la personnalité aussi unique qu'amusante.
Comme le montre, dans une scène on peut voir le fameux "talon" courbé de la 2CV. Ce qui, grâce à ce système d'amortissement particulier, penche beaucoup plus que la normale. Cette suspension conçue si douce pour pouvoir « transporter les œufs » en toute sécurité, offre des émotions fortes avec ses larges balançoires. Faites-vous une idée en regardant la vidéo :
LE PREMIER DE CEUX À VENIR
Pour ceux d'entre nous qui aiment les classiques, ce ne sont pas simplement des machines. Ils nous racontent des histoires, véhiculent des émotions et nous amènent à enquêter sur l'émergence et l'évolution de certains modèles. Un classique n'est pas seulement une voiture, c'est aussi tout ce qui l'entoure : son histoire. Pour cette raison, nous ne pouvons pas nous sentir plus identifiés lorsque Luis Miguel déclare que "Au fil du temps, j'ai découvert que ce que j'aime vraiment, ce sont les histoires qui se cachent derrière."
Et pour cela, pour nous raconter ces histoires derrière chaque voiture, vient de créer la chaîne Asphalte. Sa première vidéo, c'est cette histoire qui, même si la sienne, balance nos souvenirs comme si nous étions encore des gamins sur la banquette arrière de cette 2CV, voguant vers le fleuve.