Image de balise Carlos Sanz
La Normandie et l'opération Overlord
Dans les premières minutes du 6 juin 1944, peu après minuit, des soldats des divisions aéroportées britanniques et américaines, après avoir atterri avec leurs planeurs Horsa, mettent le pied sur le territoire normand. Son objectif : Prendre deux enclaves stratégiques d'importance vitale pour les intérêts alliés, le pont sur l'Orne et celui sur le canal de Caen. Cela éviterait la possibilité que les Allemands puissent les dynamiter, ce qui retarderait désespérément l'avancée des forces alliées. L'opération Overlord était lancée, Le jour J avait commencé.
A 5h20, la garnison allemande stationnée sur la falaise de la Pointe du Hoc signale la présence de navires ennemis près des côtes françaises. Ce n'est qu'à l'arrivée des premiers rayons de lumière qu'ils ont pu se rendre compte de l'ampleur de la menace venant de la mer. La plus grande flotte de navires de guerre de l'histoire a navigué vers eux; peu de temps après, les canons des destroyers illuminèrent la ligne d'horizon et un intense bombardement de toute la côte commença qui transforma la Normandie en un véritable enfer. Ce jour-là, des milliers d'êtres humains, civils et militaires, ont sacrifié leur vie pour changer le cours de la guerre et l'avenir de l'Histoire.
Muchas cosas salieron mal para que acabara siendo una jornada terriblemente sangrienta, pero el enorme contingente de hombres y medios del ejército aliado dirigido por el general Dwight Eisenhower, así como el tremendo desgaste que acumulaban las huestes alemanas, hizo que, finalmente, la invasión fuese un succès. C'était le début de la fin; Mais même si tout le monde pensait qu'à Noël les troupes d'Hitler seraient tombées, il faudrait encore près d'un an pour prendre Berlin et mettre fin une fois pour toutes au nazisme.
Depuis, chaque 6 juin, année après année, décennie après décennie, dans toutes les villes du territoire où s'est déroulée la bataille de Normandie, Il est fêté le jour J ou le jour de la libération, comme beaucoup de Français l'appellent. Certains, ceux qui ont perdu des êtres chers, le font avec une profonde tristesse ; mais la plupart d'entre eux, grâce au fait qu'au fil des années les plaies se sont refermées, avec une grande joie, donnant aux innombrables actes programmés un caractère didactique et même ludique et festif.
Voyager, la Normandie au XXIe siècle
Faire un voyage pour visiter la Normandie du débarquement est fortement recommandé. Du point de vue du touriste, nous sommes face à un territoire au paysage onirique, avec d'immenses prairies verdoyantes pleines de fermes et de forêts luxuriantes. Des falaises abruptes apparaissent le long du littoral, gardant les immenses plages, qui révèlent des centaines de mètres de sable à marée basse. Tout cela parsemé de beaucoup de petits villages soignés de maisons en pierre qui, bien qu'ayant été pratiquement en ruines après les intenses combats du jour J et des suivants, ont été reconstruits tels quels, comme les photographies en noir et blanc de l'époque de la guerre qui sont montrés par de nombreux coins de la région.
En parcourant ces villes et les points stratégiques du conflit, que les Français préservent avec fierté, le visiteur s'imprègne d'histoire et apprend ce que les êtres humains sont capables de faire à leurs semblables, toute une leçon pour ce qui s'est passé à travers le monde. ces années mouvementées cela ne se reproduira plus.
Toute la zone regorge de monuments, de plaques commémoratives, de musées... mentionnant toujours les événements et les actes héroïques qui ont eu lieu ; ruines d'enclaves militaires allemandes ; cimetières des morts au combat séparés par nationalité. je vous assure que il est impossible de ne pas s'énerver en étant situé dans tous ces lieux sachant les événements glaçants qui s'y sont déroulés.
Reconstitution historique et véhicules militaires classiques
Si nous organisons notre voyage pour coïncider avec les dates de la célébration du jour J, comme nous l'avons fait, le voyage prend vie ; Et si, enfin, comme c'est aussi le cas, on s'intéresse à tous les vieux pots qui se déplacent sur roulettes, on se retrouve face à une situation idéale.
Et c'est qu'en plus de toutes les fêtes qui sont célébrées dans les différents lieux -en parfaite harmonie, des personnes de toutes nationalités partageant l'espace-, des conférences, des visites de musées, des hommages, des expositions de toutes sortes sont organisées : de parachutistes, même avec des modèles radiocommandés ; défilés, défilés militaires et, le plus important pour nous, et sûrement pour nos lecteurs, il est permis de contempler de près tous les véhicules protagonistes du concours.
C'est étonnant la quantité et la variété de machines que l'on peut découvrir aux quatre coins de la région. La Normandie est le point de rencontre de tous ces collectionneurs et propriétaires d'un véhicule lié à l'histoire de la Seconde Guerre mondiale.
C'est un saut dans le temps Comme si nous faisions un voyage avec Marty McFly dans sa De Lorean et nous aurions sélectionné dans sa machine à remonter le temps n'importe lequel des jours qui ont suivi le jour du débarquement. Des camps militaires avec tout leur attirail, tentes, cuisines, réservoirs d'eau mobiles, latrines et toutes sortes d'ustensiles d'époque sont installés sur les esplanades d'entrée des villages.
Des tranchées et des vides de sacs de sable sont construits pour les nids de canons et de mitrailleuses. Et le plus impressionnant, vous pouvez voir un mouvement constant de Jeeps, motos, camions de transport de troupes et de matériel ; ils y vont même avec des blindés et des chars, quelque chose d'absolument incroyable. Bien entendu, tous les participants sont rigoureusement vêtus des uniformes et costumes du moment historique en question.
Au fur et à mesure que nous parcourions les sites d'atterrissage typiques, des curiosités et des anecdotes ont surgi, comme lorsque nous roulions dans notre voiture -d'ailleurs peu intégrée à l'environnement, une Seat Ibiza rouge- et un individu maigre habillé en policier les commandes d'un Harley Military Davison nous ont arrêtés pour laisser place à un convoi de camions GMC chargés de fantassins avec leur matériel réglementaire ; ou quand nous avons vu passer une vieille berline Dodge dans la couleur vert olive typique avec un faux haut commandement à l'intérieur, escortée par plusieurs Jeep Willys faisant retentir leurs sirènes; ou quand on a trouvé sur la route qui descend de Vierville Sur Mere à Omaha Beach, l'un des vieux ponts flottants qui servaient à décharger tout le matériel des ports artificiels improvisés installés sur le continent. Actuellement, quelques Jeep l'ont traversé se souvenir de ce sentiment.
L'un des points forts des festivités est la petite ville de Sainte-Mére-Église, lieu où se trouve l'un des principaux musées de la guerre et qui est également célèbre pour l'événement réel qui apparaît à la fois dans le livre et le film "Le jour le plus long": Une partie de la 101e division américaine de parachutistes tombe par erreur au milieu de la ville. Soldat John Steele était suspendu au clocher de l'église lorsqu'il a accroché son parachute, il a survécu grâce au fait qu'il a fait le mort en regardant ses compagnons se battre avec les Allemands sur la place. Actuellement, une poupée grandeur nature est suspendue au même endroit en hommage à cet homme.
Beaucoup de machines militaires
Certaines des photographies qui accompagnent ce texte sont prises dans cette célèbre ville, car il y avait une très bonne représentation de véhicules à la fois dans un pré à l'entrée et sur le parking à côté de l'église, parmi lesquels se distinguaient les camions légers Dodge omniprésents dans leurs versions WC51 (normal), WC52 (avec treuil sur le pare-chocs), WC54 (ambulance), WC56 (voiture de commande) et WC63 (trois essieux); la Chevrolet G 7107 de 1.5 tonne ; les camions moyens indestructibles GMC CCKW 352 (empattement court) et 353 (empattement long); les half-tracks de transport M3-A1 et les M16 équipés de mitrailleuses antiaériennes ou les charismatiques motos Harley Davison WLA 45.
Aussi les chars américains Sherman M4 et Destroyer M10 ; l'Allemand léger transporte la Volkswagen type 82 Kubelwagen, dérivée de la KDF (la première Coccinelle) ; certaines voitures civiles telles que la Citroën 11 et la Peugeot 302 qui ont été utilisées par les membres de la résistance française ; et bien sûr, le 4 × 4 le plus populaire et représentative de toutes, la Jeep Willys MB, dont il y en avait des centaines partout, dans toutes ses versions et configurations possibles. Nous avons même pu voir un échantillon des trois premiers modèles fabriqués en 1941 pour les présenter au concours organisé par l'armée américaine et que Willys Overland a finalement remporté. Enfin, le rare et rare Willys MA, le Bantam BRC et le Ford GP à quatre volants que vous avez vu plus haut.
Pour conclure, nous vous dirons qu'un voyage en Normandie c'est toujours un délice. Si vous le faites aux dates proches du 6 juin, une expérience inoubliable ; et si vous êtes également propriétaire d'un véhicule de la Seconde Guerre mondiale, à voir absolument.
