Johanna betermi
COMMUNIQUÉ DE PRESSE - La cinquième édition de la montée de la renaissance à Sant Feliu de Codines, qui s'est tenue le 1959 octobre, a été une célébration d'une visite authentique à l'époque où la course était célébrée dans toute sa splendeur -entre 1989 et XNUMX-, dans sa majorité des éditions en tant qu'événement marquant pour le championnat espagnol de montagne.
La grande star du meeting, que le soleil a accompagné tout au long de son développement, était Juan Fernández, 16 fois vainqueur de l'épreuve. Avec le véhicule qu'il conduisit dans l'une de ces victoires, la Porsche 904 GTS, qui en 1964 joua l'une des pages les plus brillantes de l'histoire de cette compétition.
Le champion de Sabadell est à Sant Feliu de Codines comme à la maison, il était un habitué en son temps et il est toujours aujourd'hui, à 83 ans, toujours prêt à abandonner son image prestigieuse à l'événement historique que ChronoDriver organise depuis cinq ans. ans.
D'autres grands coureurs qui ont marqué l'histoire de la course étaient également présents, comme Fernando Gómez, vainqueur en 1983 et actuel détenteur du record de la montée ; Eugenio Baturone, un autre mythe du sport automobile qui, en 1974, a terminé 2e après Fernández ; et Manel Juncosa, un pilote non moins charismatique qui s'est battu plusieurs fois pour le podium. Et d'autres pilotes qui ont également gagné dans la section moto, comme Josep Pladevall, Alejandro Cerrada, Josep Maria Ferrés, etc.
Fernando Gomez : « Comme c'est agréable d'être de retour à Sant Feliu… L'année où j'ai gagné, je l'ai fait avec de sérieux problèmes de freins, un problème qui s'est finalement transformé en un avantage et j'ai réalisé un bon temps. Quelques années plus tôt, je rêvais de pouvoir courir avec Fernández à Sant Feliu et cette année-là, j'ai pu le battre, incroyable !
Jordi Gené : "J'ai été impressionné par les caractéristiques de cette montée... Juan et Oriol m'ont dit qu'à leur époque l'asphalte était en moins bon état et même ainsi, ceux qui ont gagné étaient une minute de moins que celui que j'ai marqué aujourd'hui!". Guillermo Bas « Milano » n'a pas pu y assister, en convalescence après avoir subi une chute domestique.
Joan Anton Flotats et Santi Soldevila ont remporté la montée de régularité à bord d'une belle Alfa Romeo 2000 GTV de 1979, suivis d'Eric Rodríguez-Elisabet Arcarons (8 Renault 1967 Gordini), Lluís Coma-Cros (Porsche 930 de 1979), Xavi Martínez (VW Golf GTI de 1989) et Manel Juncosa-Ramon Fluvià (Fiat 600 Abarth de 1967).
Oriol Vilanova, responsable de l'organisation ChronoDriver, était très heureux de « D'avoir pu réaliser un week-end unique. Samedi, nous présenterons le livre "La Pujada", avec l'histoire des 30 éditions de la course dans ses années fastes, et nous continuerons à préparer un championnat de montées historiques l'année prochaine ".
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classement général
1- Joan Anton Flotats-Santi Soldevila (Alfa Romeo 2000 GTV de 1979), 4 points
2- Eric Rodríguez-Elisabet Arcarons (Renault 8 Gordini de 1967), 5'8 points
3- Lluís Coma-Cros (930 Porsche 1979), 6 points
4- Xavi Martínez (Volkswagen Golf GTI de 1989), 6'6 points
5- Manel Juncosa-Ramon Fluvià (600 Fiat 1967 Abarth), 6 points
6- Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 911 T de 1968), 8'2 points
7- Antonio Cubero (Porsche 911 Carrera de 1976), 9'6 points
8- Fernando Gómez (BMW X5 de 2013), 11 points
9- Joan Camps (Carver One de 1996), 13'2 points
10- José Manuel Ribera (Seat 600 Abarth Replica de 1972), 15 points [/ su_note]
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Gagnants des différentes catégories
Groupe 1900-1959 : Josep Vilanova (BMW 327 Cabrio de 1939)
Groupe 1960-1969 : Eric Rodríguez-Elisabet Arcarons (Renault 8 Gordini de 1967)
Groupe 1970-1979 : Joan Anton Flotats-Santi Soldevila (Alfa Romeo 2000 GTV de 1979)
Groupe 1980-1989 : Xavi Martínez (VW Golf GTI de 1989)
Groupe Future Classics : Fernando Gómez (BMW X5 de 2013)
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Prix spéciaux
Trophée Gentlemen Drive de la meilleure voiture de l'Essai : Porsche 904 GTS n°1964 110
A la première femme pilote : Olga Roteta (Porsche 356B de 1962)
À la voiture la plus âgée et au conducteur : BMW 327 Cabrio de 1939 et Josep Vilanova (74 ans)
Consolation : Jaume Mas (Porsche 911 T de 1973), lors du bris de la pédale d'embrayage dans le parc fermé
ChronoDriver - Trophée de la Mairie de Sant Feliu de Codines pour le meilleur chauffeur local : Héctor Ribas [/ su_note]
