Classiques à San Agustín de Guadalix

[dropcap] E [/ dropcap] Le week-end dernier il y avait une des grandes concentrations de classiques en centre-ville. C'est celui qui s'est tenu pendant cinq ans en San Agustin de Guadalix, Une commune de la Sierra Madrileña qui, disons-le désormais, accorde une attention particulière aux véhicules d'époque. Ils ont même une Bultaco Alpina enchaînée en haut d'un rond-point !

La cinquième concentration de classiques de San Agustín de Guadalix a rassemblé environ 200 voitures et motos qui se distinguent par leur variété et leur qualité. Concernant le premier, il est juste que nous commencions par parler de la Épée Lamborghini qui se démarquait de manière menaçante avec son enregistrement national. est "Lambo" Il s'agit d'un véritable coupé quatre places équipé du premier V12 4 litres de 350 chevaux de la marque.

Apparemment ils ne l'ont pas mis en ligne pour la concentration, c'est définitif !

El Espada, au centre, en bonne compagnie

Les bons classiques d'après-guerre comme Triumph, Jaguar ou MG n'ont pas raté le rendez-vous

C'est toujours un plaisir de pouvoir profiter de Porsche, surtout s'il s'agit d'une 911 1ère série et d'une 928

Lancia 2000 Coupé, un modèle méconnu de la marque italienne désormais moribonde

Majestueux ce cabriolet Mercedes des années 60

Deux Alfa-Romeo Spider tiennent une jolie compagnie Fiat 1500

Vous pourrez profiter d'un peu de tout et, sans aucun doute, aussi des plus populaires

A côté de lui ils tournoyaient classiques d'après-guerre intéressantes telles que Triumph, MG, Jaguar, Porsche ou Mercedes, et bien sûr les plus courantes -mais non moins agréables à voir- populaires : Seat, Renault, Simca, "Doge" Barreiros ... Peut-être qu'une plus grande présence de voitures d'avant-guerre a été manquée.

Les membres de l'organisation ont reçu les participants gracieusement vêtus de nœuds papillon et de bretelles - clairement identifiables -, étant accessibles et conviviaux à tout moment. Hormis les automobiles, des motos de la typologie la plus diverse circulaient avant eux mais, surtout, Trottinettes anciennes.

Ford A, l'un des rares représentants d'avant-guerre

L'organisation portait des nœuds papillon et, dans certains cas, des bretelles; ainsi ils étaient facilement repérables

Les motos avaient aussi leur place, surtout les Vespas classiques

L'affluence du public a été grande

Différents types de classiques comme ces MG B, Lancia Gamma Coupé ou Dodge Barreiros réunis à San Agustín

BMW M3 E30, voiture de sport très appréciée des automobilistes en général

MG TF aux côtés d'une Mercedes 190 SL avec une jolie palette de couleurs et d'une Jaguar MKII

Talbot Horizon avec esthétique rallye

Le public accompagné, le temps dura et la célébration se passa sans incident. En milieu de matinée, les classiques ont défilé à San Agustín de Guadalix et le " Prive " Il ne manquait pas aux mains des nombreux cafés et bars environnants. Enfin, je peux seulement dire que, sans aucun doute, nous reviendrons l'année prochaine.

Plus de photos de la concentration de San Agustín de Guadalix ...

Renault 4/4 dans une jolie couleur bleu ciel

Jolie Fiat 1500

Cette BMW M6 était imposante, même pour un Bulldog

Fiat Coupé, une conception de 1993 en phase de purgatoire

Il y avait beaucoup de voitures et beaucoup de monde à San Agustín de Guadalix

Mercedes « Pagoda » à côté d'une rare BMW Série 5 Alpina

Jaguar XK140 DHC, prédécesseur avec les variantes 120 et 150 de la légendaire E-Type

Triumph TR3, voiture de sport anglaise du milieu des années 50

Porsche 912, le petit frère 4 cylindres de la 911

MG B et Midget et, en arrière-plan, Land Rover Santana