Miguel Sánchez
PHOTOS PLYMOUTH ROAD RUNNER RT : REGISTRE MECUM / HAMTRAMCK
Le cirque est arrivé en ville ! Quelque chose comme ça devait penser pas quelques passionnés de moteur quand ils ont vu les publicités pour le Caravane de transport rapide. Ce spectacle roulant a fait le tour des États-Unis en 1971 avec 100 arrêts chez les concessionnaires Chrysler, des expositions et des courses remplies d'odeurs d'essence. Un salon roulant imaginé par les dirigeants du géant américain pour promouvoir les musclecars Dodge et Plymouth.
De plus, la Rapid Transit Caravan a annoncé différents kits de préparation sports proposés par les marques. Roues spéciales, carburateurs plus performants, inserts aérodynamiques... Mais la chose n'était pas là. Parce que làet ils ont offert des manuels pour apprendre à tromper le moteur, obtenir un meilleur point sur les lignes droites ou modifier l'angle de rotation dans la direction. Tout cela endossé par la marque elle-même !
Cela peut sûrement sembler fou. Une véritable macarrada endossée par les dirigeants de Chrysler eux-mêmes. Cependant… Aux États-Unis, les années qui ont précédé la crise pétrolière de 1973 étaient comme ça. Une escalade de la cylindrée, de la puissance et de la culture automobile grandiose où Les puissantes muscle cars représentaient l'objet du désir d'une jeunesse friande de courses d'accélération.
En fait, la Rapid Transit Caravan montrait un film sur l'histoire des courses de dragsters en Amérique. Allez, juste à l'opposé du concept de concession calme et neutre que nous voyons aujourd'hui (à part la Dodge Charger Demon). Évidemment, tout cela serait impensable aujourd'hui, mais dans l'excitation américaine protéiforme du moment, ce spectacle itinérant a été un énorme succès, augmentant encore les ventes de modèles comme le Coureur de route de Plymouth.
PLYMOUTH ROAD RUNNER TRANSIT RAPIDE. UNIQUE EXEMPLAIRE
Dans cette folle caravane se trouvaient les quatre musclecars préparées pour l'occasion. Quatre modèles uniques présentant des spécifications uniques. Ceux-ci ont été rejoints par d'autres véhicules parmi lesquels se distingue un Coureur de route Superbird. En fait, cette mythique voiture NASCAR a été présentée dans ce même 1971 avec son aileron arrière inoubliable.
Parmi les voitures de sport préparées exclusivement pour le Rapid Transit figurait une 440 Coudeune 340 plumeauune Hemri Cuda et ... Ce spectaculaire Transport en commun rapide de Plymouth Road Runner. Dans le monde des voitures d'exposition nord-américaines, celle-ci est cataloguée au sommet du mythe. Un spécimen construit par le Personnalisateur de Chuck Miller en 1970 commandé par Chrysler.
Concernant la carrosserie d'origine, les changements sont notables à l'avant et à l'arrière. Avant grâce à un fleuron qui stylise l'avant en allongeant la voiture, et derrière dans le nouvelle queue avec spoiler intégré. A notre avis une vraie merveille, qui unit à la ligne du corps ce qu'un autre designer aurait mis sous la forme d'un renflement exalté.
Les modifications affectent également la mécanique, qui est améliorée jusqu'à ce que le 335CV grâce à un taux de compression plus élevé que prévu dans le V8 d'origine de 6 litres. Une rage qui monte sur l'asphalte grâce à une transmission automatique. C'est l'Amérique tu sais !
UNE PARTIE DE L'HÉRITAGE HISTORIQUE DE CHRYSLER
Pendant des années, le Road Runner Rapid Transit a appartenu à Chrysler mais hébergé dans le Collection Steven Juliano, qui a gardé la voiture en état d'exposition. En réalité son compteur kilométrique n'affiche que 1.300 2.092 miles (XNUMX XNUMX kms), l'état général de la voiture étant véritablement impeccable. Une pure pièce de musée.
Cependant, c'est peut-être le moment où vous commencez à ajouter plus de kilomètres, puisque en mai dernier, il a changé de mains lors de la vente aux enchères que Mecum a organisée dans l'Indy Car. Le nouveau propriétaire a obtenu cette musclecar de légende pour 341.000 304.000 $ (XNUMX XNUMX euros), faisant partie d'un lot dans lequel le d'autres modèles uniques qui ont tourné avec le Rapid Transit Caravan en 1971. Qui sait si on les reverra un jour ensemble sur scène...
