Miguel Sánchez
Aujourd'hui, il y a tellement de médias audiovisuels sur lesquels on ne sait plus sur quoi se concentrer. Certains sont accros à telle ou telle plateforme de séries tandis que d'autres… Ils s'informent via leur écran mobile avec des vidéos destinées directement à Youtube. Tout ce brouhaha implique que "Sortir à la télé" Ce n'est plus synonyme du fait qu'une bonne partie de la population d'un pays vous regarde.
Pourtant, lorsqu'un événement sportif majeur a été diffusé il y a des décennies, il a concentré l'attention de millions et de millions de téléspectateurs attentifs aux quelques chaînes existantes. Qu'est ce que ça signifie? Bon, même si vous ne connaissez pas l'unité que nous allons vous présenter aujourd'hui... Celle-ci avait déjà ses minutes de gloire lorsque le Prince Rainier III l'a dirigée pour le Balade inaugurale du Grand Prix de Monaco 1969 en compagnie de sa femme Grace Kelly et du garçon d'alors -et aujourd'hui roi- Albert II.
De cette manière Lamborghini il a réussi à montrer au monde entier quel serait son modèle le plus réussi de 1968 à 1978 avec environ 1217 unités vendues : le coupé 4 places épée. Un grand tourisme avec tout le confort que sa cache sauvage Moteur V12 de 4 litres et jusqu'à 350CV sous la caisse d'un coupé aplati.
ÉPÉE EN PLEXIGLAS LAMBORGHINI : L'AMOUR POUR LES APPAREILS PHOTO
Comme vous l'avez vu, le châssis 7293 est né avec un certain flair pour la célébrité. En effet, après la tournée médiatique de Monaco, il part pour les USA, où a été présenté au New England Auto Show obtenir un grand impact dans la presse automobile américaine. Bref, avant d'être livrée à son premier acheteur -Franklin S. Davis- cette voiture a été la clé de la campagne publicitaire qui a déroulé le tapis rouge de l'usine de Sant'Agata en Amérique.
Et en plus de son histoire… Il y a des éléments techniques qui la rendent vraiment unique. Car cette Espada S1 -clé avec laquelle on connait les modèles de la première série- est la seule qui possède un plafond en plexiglas accrocheur capable de fournir encore plus de lumière et d'espace à un intérieur conçu pour les longs voyages sans sacrifier la sportivité d'un italien musclé.
Il est vrai que cette pièce transparente n'est pas aussi impressionnante que la carrosserie en plexiglas de cette Pontiac assemblée en 1939, mais il est antérieur aux toits ouvrants si répandus aujourd'hui dans presque tous les types de véhicules. Une licence de confort qui se coordonne parfaitement avec la peinture lumineuse "bleu métallisé" aussi utilisé par Bertone sur la seule et unique Miura Roadster.
RETOUR À LAMBORGHINI ET DIRECTEMENT AU 50 ANNIVERSAIRE
Après être passé par divers collectionneurs sur la côte Est et au Texas, il revient finalement en Italie lorsqu'il est racheté par l'un des neveux de Ferruccio Lamborghini, qui a été vendu aux enchères lors du dernier Grand Prix Historique de Monaco au sein d'un lot où ils étaient inclus autre épée, un Jarama et trois tracteurs. Bien sûr... Une image très représentative de la dualité dans laquelle Ferruccio a toujours évolué, ce qui lui a valu des phrases telles que "Vous saurez conduire des tracteurs, mais vous ne saurez jamais conduire une Ferrari" à cause de la même bouche de "Le Commandeur".
Restauré en 2013 et signé par un grand Alberto de Monaco, l'Espada S1 avec châssis 7293 est l'une des sensations du 40e anniversaire du modèle, estimée entre 550.000 750.000 et XNUMX XNUMX euros la valeur qu'il atteindra lors de sa prochaine vente aux enchères monégasque. Et le truc, c'est que... Autant nous aimons les voitures Maranello, si nous avions Enzo Ferrari devant nous, nous ne pourrions pas arrêter de lui dire « Wow, pas mal du tout pour un tracteur, hein ? ».
On vous laisse avec une Vidéo du GP 1969, qui est toujours un plaisir de voyager dans le temps 😉
