Char Sherman à vendre
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Un char Sherman de 1943 à vendre ?

PHOTOS DU RÉSERVOIR SHERMAN : APPORTER UNE REMORQUE

Le terme "Prix moyen« Est l'un des plus utilisés dans le sport automobile. Pas vraiment pour se référer à la taille de la voiture, mais plutôt à un équilibre difficile des fonctionnalités. Après tout, n'importe quelle voiture "Prix moyen"Du segment"Prix moyen« Il doit offrir une bonne consommation, mais aussi de la puissance. Habitabilité, sans être en contradiction avec un design attrayant et, bien sûr, fiabilité même après la sortie de la production de masse. Oh, et cela doit aussi être très rentable pour l'entreprise.

Bref, une quadrature du cercle où rien ne ressort mais tout est cohérent et efficace. En sport automobile, cela est parfaitement représenté par des modèles tels que la Mini ou la Golf. Mais qu'en est-il du génie militaire ? Qui obtient ce crédit ? Aussi, un candidat intéressant pourrait être le char Sherman. Pensé pour prendre l'avantage sur l'Axe pendant la Seconde Guerre mondiale, avec ce char classique, les États-Unis d'Amérique ont obtenu un avantage notable dans des batailles telles qu'El Alamein ou la Sicile.

Des endroits où le char Sherman présentait les caractéristiques d'un modèle moyen, combinant la mobilité des légers avec le blindage et l'armement des lourds. Une formule de succès qui, pendant la Seconde Guerre mondiale, a défini le trois chars décisifs : le T-34 soviétique, le Panzer-IV allemand et le M4 Sherman lui-même. Des véhicules que l'on ne voit généralement pas sur le marché de l'occasion, encore moins avec le magnifique état dans lequel se trouve ce char classique que l'on retrouve dans le portail Apportez une remorque.

RÉSERVOIR SHERMAN. AS DE LA DIVISION BLINDÉE

"La division blindée est spécialement organisée pour effectuer des missions qui nécessitent une grande mobilité et une grande puissance de feu. Il se voit confier des missions décisives… sa fonction principale est contre les zones avec une retraite ennemie hostile ». Ces lignes du US Army Field Manual 100-5 résument la raison pour laquelle le char Sherman a été créé. En tant que membre éminent de ces divisions, il devait se déplacer facilement sur toutes sortes de champs de bataille, étant capable de vaincre n'importe quel rival des puissances de l'Axe avec ses armes.

C'est sur cette prémisse que le premier char Sherman est entré en production au début de 1942. À une époque où, libérées des bombardements nazis, les usines automobiles américaines s'adaptaient à la production de guerre. Une transformation qui a réussi à assembler près de 50.000 XNUMX unités jusqu'en février 1944. Un effort titanesque, d'autant plus si l'on compte sur le fait que chacun de ces blindés pèse de 30 à 38 tonnes selon les versions et les équipements de tir. Une bête qui, dans les versions diesel, monte un moteur radial à neuf cylindres, tandis que dans l'essence elle équipe un Ford V8.

Bien entendu, mentionnons à part la version M4A4 du char Sherman, qui équipe un 30 cylindres Chrysler. Curieusement, ce n'était pas le plus puissant, même si, comme tous ces chars classiques, ils se déplaçaient dans une gamme qui va de 370 à 400CV. Une puissance assumée par sa boîte manuelle à cinq rapports plus la marche arrière, un autre point en faveur de sa maniabilité. Cependant, le plus important était, sans aucun doute, son armure. Amélioré dans ses points faibles pendant le combat, il créa de grands maux de tête chez certains artilleurs nazis surpris par la bonne résistance du char Sherman sous le feu ennemi.

UN CLASSIQUE POUR LES ROUTES

Capable de loger 5 personnes et avec une grande capacité pour les routes. Dit comme ça, il semble qu'on parle d'un SUV actuel. Cependant, ce sont deux caractéristiques qui sont présentées dans la publicité pour ce char Sherman. En fait, les routes sont très importantes, car la seule chose qui manque à cette unité parfaitement restaurée est un ensemble de blocs en caoutchouc pour retirer les pistes de l'asphalte. Au-delà de ce détail, la vérité est que la M4A1 de 1943 a été vendue il y a quelques jours par le concessionnaire Wob Cars pour 480.000 404.594 $ -XNUMX euros.

Evidemment vous ne pourrez pas faire vos courses avec ce char Sherman, mais si vous pensez que le problème d'homologation viendrait de l'armement vous vous trompez. Comme la peinture, la mitrailleuse de calibre 50 et le pistolet de calibre 30 sont tout simplement des reproductions inopérantes. Petits détails qui ne peuvent détourner l'attention du bon état de ses pièces d'origine, en particulier son moteur radial, étant l'un des moins de vingt M4A1 encore en fonctionnement.

Quelque chose de facile à comprendre quand on connaît l'histoire de ces véhicules, exposés à toutes sortes de batailles. Quelque chose que cette unité n'a pas connu, qui a été utilisé pour les tests d'armure. Heureusement restauré, il a été conservé pendant des décennies en Californie, où vient de trouver un nouveau propriétaire que, espérons-le, vous ne décidez pas de vous précipiter dans un embouteillage à bord de ce morceau de l'histoire de la Seconde Guerre mondiale. Un classique très intéressant, même s'il n'a pas quatre roues.

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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