L'Escudería
Un Fiam ? Mais qu'est-ce que c'est que ça? Bien étranger, bien sûr, et aussi habitant de notre pays depuis sa mise en circulation. Catawiki l'a mis aux enchères et, accessoirement, a attiré l'attention sur la marque italienne de courte durée. Nous reproduisons ci-dessous la description du lot pour une meilleure compréhension de la matière, et c'est que quelque chose de nouveau s'apprend chaque jour...
[Votre citation]
cette Torpille Fiam de 1924 il s'agit probablement du seul spécimen conservé des quelque 200 unités fabriquées par l'italien Fabbrica Automobili e Motori à Turin. Elle a conservé absolument tous les composants d'origine et seule une légère restauration a été effectuée il y a plus de 30 ans.
Toute la documentation existante sur la marque indique que la production a commencé en 1924, bien que les dessins datent de 1921. Cette unité, cependant, possède une documentation et une immatriculation de 1921.
Elle monte son moteur 706 temps 2500 temps 155 cmXNUMX d'origine à XNUMX tr/min. Sur l'essieu avant, il monte une suspension curieuse avec des ressorts à lames semi-elliptiques doubles sur chaque roue. Il est estampillé du numéro de production XNUMX.
Après avoir été présenté au salon de Milan en 1924, le fiam Elles n'ont été fabriquées que jusqu'en 1927. La tôle et la peinture, à quelques détails près, sont en très bon état. Il monte une belle carrosserie « Torpedo » cabriolet monoporte avec un « bordino tip » à l'arrière, très probablement l'œuvre de Marcello Alessio, qui fut le carrossier de la marque.
C'était à l'origine vendu en Espagne, où il est depuis neuf. Elle a toujours sa plaque d'immatriculation espagnole d'origine de l'époque. La voiture a fait sa dernière sortie en 2010 et depuis lors, elle est sur des tréteaux et exempte de tout fluide.
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Quoi qu'il en soit, ce fut un plaisir de vous rencontrer Fiam. Car si un acheteur espagnol n'y remédie pas, il est fort probable que vous trouviez un logement à l'étranger... 🙁
