Il y a presque deux ans, Paco Carrión donnait les premières nouvelles de la vente aux enchères de la collection Baillon, une montagne colossale de rouille qui a battu tous les records au Rétromobile de Paris. Encore aujourd'hui, c'est encore l'un des symboles de l'appel 'bulle des classiques', c'est pourquoi les prix de certains de nos pots bien-aimés ont explosé.
La Collection Baillon Il était principalement composé de pièces mémorables -Ferrari, Bugatti, Delahaye, etc- mais son état de conservation était simplement malheureux; à tel point qu'il était difficile de croire que quelqu'un, quelle que soit leur affection, puisse les ramener à la vie. La vérité est qu'aujourd'hui on dirait qu'aucun de ses illustres membres n'est revenu sur la route.
Les cimetières de voitures « vintage » sont également dispersés dans toute l'Europe et l'Amérique. Ils ne sont pas légion, mais il y en a quelques-uns ; et nous connaissons tous des histoires de friches et d'entrepôts pleins de vieux fer en décomposition. Même nous avons compté certains « fabriqués en Espagne ». De temps en temps, il apparaît une nouvelle macro-découverte ou, du moins, une nouvelle liée à ses frères...
De la rouille aux enchères : Collection Gérard Gombert
Cela a été le cas de la Collection Gérard Gombert, Discrètement mis aux enchères hier à Fayence, France, par la maison Osenat. Selon compte trouvaillesdegrange.com s'appuyant sur Pilote classique, Gombert est un ancien pilote de rallye et entrepreneur automobile qui a voulu que ses voitures vieillissent - littéralement - avec lui. L'idée initiale était les transformer en 'cubes' quand il est mort, mais il semble que, pour une raison quelconque, il a changé d'avis.
A-t-il enfin compris que certains de ses trésors méritent une seconde chance ? Les prix ont été plutôt conservateurs, ce qui nous amène à penser que ce n'est pas pour l'argent. Par contre c'est curieux la petite attente cela a réveillé la vente dans les médias, car il y a même une Lamborghini Miura S parmi les 80 ou 90 voitures mises aux enchères. Et, bien qu'on ne s'occupe pas d'eux aujourd'hui, il y a autant d'autres motos.
Quoi qu'il en soit, l'actualité nous donne une nouvelle fois l'occasion de nous délecter de la rouille et du passage sauvage du temps... Et c'est bien ça, Qui peut résister ?