Javier Romagosa
[dropcap] E [/ dropcap] Le Raid classique en Espagne Il s'agit d'une épreuve originale avec un concept pratiquement inédit : la traversée de la presqu'île en terrain accidenté et avec des véhicules de plus de 25 ans. L'organisation est dirigée par le "Escudería Etcétera" et a compté sur Les participants 26 de toute l'Espagne, cette première édition peut donc être considérée comme un succès.
Le concept est similaire à Défis menées par diverses organisations françaises et anglaises et qui aboutissent généralement au Maroc... Ou sans aller jusque là, quelque chose de similaire à Raid de pandas qui se tient depuis plusieurs années avec une organisation espagnole.
Spain Classic Raid : Classiques et boue
Le test a commencé le 17 octobre à Barcelone et s'est terminé le 24 octobre à Séville, après avoir voyagé plus de 2.000 kilómetros sur des pistes rurales exigeantes. A tel point que seules treize équipes survivantes ont réussi à atteindre Séville.
Boue, cailloux, rivières, sable, faune sauvage et paysages spectaculaires ont été la constante de cette première édition de Raid classique en Espagne, qui a parcouru les provinces de Barcelone, Lérida, Saragosse, Guadalajara, Madrid, Tolède, Ciudad Real, Jaén, Malaga, Grenade, Almería et Séville, profitant dans chacune de sa gastronomie et de son architecture, mais surtout de ses paysages, comme ainsi que traverser de nombreux parcs naturels.
Sierra Nevada, Sierra de Baza, Despeñaperros ou des endroits comme les déserts de Monegros et d'Almería ; tout un catalogue de lieux pittoresques et touristiques de toute la géographie espagnole.
Les véhicules participants ont été divisés en deux catégories appelé "4X4" et "1000 cc". On pouvait voir une Seat 850, deux Renault 4, plusieurs Ford Fiesta et Volkswagen Golf ou encore une Citroën Visa diesel.
Deux catégories, un parti
Bien que sans aucun doute ceux qui ont eu le moins de problèmes dans les domaines les plus difficiles étaient les véhicules tout-terrain variés, parmi lesquels il y avait d'un très rare Volkswagen Golf Syncro à plusieurs Panda 4 × 4 ou de vrais. "Carrefour à stops" comme un Suzuki Samurai ou un Land Rover Santana « Light », qui est également sorti derrière dans la caravane pour aider les véhicules avec moins de prestations en cas de besoin.
Les classifications ont été basées sur des itinéraires de régularité à vitesse moyenne fixe, le gagnants absolus le couple catalan formé par Juan Donatiu et Pere Serrat, à bord de leur Ford Fiesta 1982 parfaitement préparée pour l'occasion.
